G21 Touring - Neue Batterie - App sagt leer ?

Die KI sagt zum optimalen Ladeverhalten dieses Vorgehen - ich hätte es völlig anders eingeschätzt:

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"Wenn Du die Batterie über Fahrbetrieb maximal voll bekommen willst:

Modus: Comfort oder Eco Pro, nicht Sport.

Nur dort ist das Lademanagement auf "Rekuperieren" ausgelegt. Sport ist auf "Leistung bereitstellen" ausgelegt.

Segelbetrieb AN, Start-Stopp AN lassen.

Das System braucht die Schubphasen. Ideal ist: Auf der Autobahn oft vom Gas, lange ausrollen lassen, nicht bis zur letzten Sekunde bremsen. In dieser Schubabschaltung geht die Rekuperation auf bis zu 15-20kW ins 48V System und von dort per DC/DC in die 12V.

Verbraucher aus. Gerade auf Langstrecke: Heckscheibenheizung ist der 12V-Killer Nr.1.

Damit kommst Du aber trotzdem nur auf ca. 80-85%. 100% wirst Du fahrend nie sehen. Das ist so programmiert.

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Hab jetzt eine weitere KI befragt, die kommt zu einem gleichen Ergebnis und mir erklären lassen, was jetzt zu tun ist. Hier die Antwort:

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So wird die Batterie während der Fahrt voll
Damit die Lichtmaschine bzw. der 48V-Startergenerator die Batterien (sowohl die 12V-AGM als auch die 48V-Lithium-Batterie) maximal speist, benötigt das Auto Schubphasen.

• Fahrmodus wechseln: Schalten Sie auf Langstrecken auf Comfort oder Eco Pro. In diesen Modi ist das intelligente Energiemanagement darauf ausgelegt, in den richtigen Momenten Energie in die Batterie zu schieben.
• Schubüberlauf nutzen (Ausrollen lassen): Wenn Sie auf eine rote Ampel, ein Tempolimit oder ein Stauende zufahren, gehen Sie frühzeitig komplett vom Gas und lassen Sie den Wagen mit eingelegtem Gang rollen. In diesem Moment steigt die Ladespannung massiv an (erkennbar an der blauen Anzeige im Display unter der Verbrauchsanzeige).
• Konstantes Fahren reicht nicht mehr: Früher galt: "Fahr 50 km Autobahn, dann ist die Batterie voll". Heute regelt der Generator bei konstanter Fahrt die Ladeleistung fast auf Null herunter, um CO₂ zu sparen – es sei denn, die Batterie droht zu sterben.

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Nein, bin bisher extra nicht in Eco u. Comfort gefahren, weil ich es immer genau anders herum verstanden haben. Jetzt noch Tipps, wie man vorgehen soll:

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1. Der richtige Fahrmodus

• Fahren Sie im Modus: COMFORT oder ECO PRO.
• Das müssen Sie tun: Nutzen Sie bewusst Schubphasen (Fuß komplett vom Gas), wann immer Sie verzögern wollen (z. B. vor Autobahnausfahrten oder Ampeln). Nur wenn das Auto rollt, schaltet das System auf maximale Rekuperation (Energierückgewinnung) um und pumpt Strom in die Batterien. Im Sport-Modus wird dieser Effekt stark reduziert.

2. Warum Start-Stopp NICHT rauscodiert werden darf

• Nicht rauscodieren!
• Der technische Grund: Beim Mild-Hybrid übernimmt der 48V-Startergenerator das Start-Stopp-System. Wenn Sie dieses System deaktivieren oder rauscodieren, unterbrechen Sie die intelligente Kommunikation zwischen dem 48V-System und der 12V-Batterie. Das Auto blockiert dann oft die regulären Ladezyklen im Hintergrund, weil es einen Systemfehler oder einen dauerhaft unplausiblen Zustand vermutet.
  
  

3. Warum der Segelmodus NICHT rauscodiert werden darf

• Ebenfalls absolut NICHT rauscodieren!
• Der technische Grund: Beim "Segeln" schaltet sich der Verbrennungsmotor ab, aber der Wagen rollt nicht einfach antriebslos. In genau diesen Phasen steuert das Mild-Hybrid-System die Energieflüsse. Sobald Sie leicht die Bremse antippen oder das System vorausschauend (per Radar/Navi) eine Verzögerung erkennt, schaltet das Segeln blitzschnell in die maximale Rekuperation um. Codieren Sie das Segeln aus, nehmen Sie dem Auto die wichtigste Haupteinnahmequelle für elektrischen Strom.

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Viele Wörter für wenig Fachwissen.

Ich wiederhole, bei mir ist Segeln und MSA unterdrückt.

Die meiste Ladung erziele ich im Sportmodus mit Beschleunigen und lange rollen lassen, was man in der Energieanzeige beobachten kann.

Macht auch kein Sinn das beim Segeln mehr geladen werden soll...da ist ja ausgekuppelt.

Sinn vom segeln ist ja möglichst lange zu Rollen und möglichst keine Verzögerung

Eben, wenn das Getriebe beim Gen 1 Mild Hybrid segelt, geht der Motor aus und der 48V Generator am Riemen steht still.

_{Gen 1 bezieht sich nicht auf den Motor, sondern das Mild Hybrid System!}