Schaltqualität 320i G21

BMW2002 · 23. Februar 2026

Hi,

auch von mir nun nochmal eine kurze Rückmeldung. Leider hab ich meinen G21 320i Anfang Januar bei Glatteis verloren..Totalschaden! Dank Vollkasko ist die Sache aber zum Glück verlustfrei ausgegangen...

Nun habe ich seit kurzem wieder einen G21 320i, EZ August 2022 (einer der letzten Vor-Facelift). Auto hat wie mein alter damals beim Kauf ca. 50.000 km auf dem Wecker, hier verhält sich das Getriebe etwas besser, die Ausrollschaltungen sind nicht so stark spürbar wie im alten und auch die Thematik um ca. 25 km/h mit der 3-2 Rückschaltung ist etwas besser und nicht mit so deutlicher Unterbrechung spürbar. Dennoch: es geht besser....da haben die BMW / ZF-Applikateure und Fahrbarkeitsverantwortlichen wohl etwas lieblos gehandelt...

Fazit: keine Sorgen machen, ist Stand der Technik..aber ich verstehe dass es nerven kann, habe mich aber nun auch dran gewöhnt...gäbe es noch einen Handschalter, würde ich diesen jederzeit vorziehen...aber Zeiten ändern sich...und mit dem Rest bin ich zufrieden, der B48 Motor ist schon eine feine Sache.

Bin zumindest froh dass ich wieder einen guten Vor-Facelift gefunden habe...das Curved Display und die damit einhergehende Bedienung ab Mitte 2022 sind für mich persönlich ein No-Go

Berti86 · 23. Februar 2026

Also grundsätzlich war ich auch überrascht, dass man die Schaltvorgange selbst im Eco-Modus doch teilweise stärker spürt.

Ist ja meiner Meinung nach kein BMW-Problem, sondern eher eines von ZF!

Was mich angeht, würde ich mir manchmal sogar etwas mehr Motorbremse wünschen... So unterschiedlich sind die Geschmäcker

Was das Curved-Display angeht verstehe ich eigentlich gar nicht was die Leute haben!

Habe mich enorm schnell daran gewöhnt.

Das Einzige wäre ja die Klimasteuerung, das mach ich aber alles mittlerweile über die Sprachsteuerung!

Ich würde mich immer wieder für das Facelift entscheiden

BMW2002 · 26. Februar 2026

Hi Berti,

die Schaltqualität ist schon ein Problem von BMW. Da gibt es ja Ingenieure die sich mit sowas beschäftigen (Fahrbarkeit etc.)...und die ganzen Beanstandungen die in der Erprobung auffallen, an ZF weitergeben, mit der Bitte um Nachbesserung...

Zur Motorbremse: ich meine hier nicht die Verzögerung im Schub im festen Gang, sondern explizit in der Schaltung, also dass dies nicht momentenneutral abläuft und man dann halt teilweise einen Kopfnicker drin hat...alles Abstimmungssache vom Kupplungswechsel. Da fehlt einfach der Feinschliff.

Hatte mal letztes Jahr die Gelegenheit, einen BMW XM V8 Hybrid zu fahren....hier ist ja auch das ZF 8HP drin, jedoch nicht mit Drehmomentwandler sondern eine nasse Anfahrkupplung....Anfahren unter hoher Last war richtig schlecht mit teilweise deutlichem Radschlupf.

Mein Fazit: die Lobeshymnen der Presse auf das ZF8HP kann ich persönlich nicht nachvollziehen...da ist definitiv noch Luft nach oben....

Grüße

reiswaffel · 27. Februar 2026

Zitat von BMW2002

Hi Berti,
die Schaltqualität ist schon ein Problem von BMW. Da gibt es ja Ingenieure die sich mit sowas beschäftigen (Fahrbarkeit etc.)...und die ganzen Beanstandungen die in der Erprobung auffallen, an ZF weitergeben, mit der Bitte um Nachbesserung...
Zur Motorbremse: ich meine hier nicht die Verzögerung im Schub im festen Gang, sondern explizit in der Schaltung, also dass dies nicht momentenneutral abläuft und man dann halt teilweise einen Kopfnicker drin hat...alles Abstimmungssache vom Kupplungswechsel. Da fehlt einfach der Feinschliff.
Hatte mal letztes Jahr die Gelegenheit, einen BMW XM V8 Hybrid zu fahren....hier ist ja auch das ZF 8HP drin, jedoch nicht mit Drehmomentwandler sondern eine nasse Anfahrkupplung....Anfahren unter hoher Last war richtig schlecht mit teilweise deutlichem Radschlupf.
Mein Fazit: die Lobeshymnen der Presse auf das ZF8HP kann ich persönlich nicht nachvollziehen...da ist definitiv noch Luft nach oben....

Grüße

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Ich muss auch immer wieder feststellen, dass das hochgelobte 8HP hier und da echt nicht die Creme de la Creme ist. Ich stelle bei mir immer wieder fest, dass speziell der Gangwechsel 5-4 mit einem "Nicken" verbunden ist, und das reproduzierbar. Die unteren Gänge haben es auch jedoch nicht reproduzierbar, hier ist es reine Willkür.

Mein Plan sieht aktuell so aus: Adaptionswerte resetten und eine Anlernprozedur nach Herstellervorgabe durchführen und nicht "drauf losfahren", wie es manche den Kunden ans Herz legen.

Insgesamt hält sich aber meine Begeisterung über die G Reihe in Grenzen. Die Qualitätsmängel, die ich hier finde gehen unter keine Kuhhaut. Solche Späßchen habe ich mit E90 und E46 nie gehabt.

Obs ein vibrierendes Bremspedal ist und ungleichmäßige Bremsleistung trotz neuer Bremse (M Sport Blau) , oder Knarzen an allen Ecken und Kanten, oder ein willkürliches Poltern an der Vorderachse.

Bin selber in der KFZ Branche tätig und regelmäßig mit meinen Kollegen am Probleme ausmärzen, schon witzig wie traurig das eigentlich ist.

Jetzt hab ich auch genug geschimpft!

Grüße und schönen Tag euch!

Berti86 · 27. Februar 2026

Zitat von reiswaffel

Ich muss auch immer wieder feststellen, dass das hochgelobte 8HP hier und da echt nicht die Creme de la Creme ist. Ich stelle bei mir immer wieder fest, dass speziell der Gangwechsel 5-4 mit einem "Nicken" verbunden ist, und das reproduzierbar. Die unteren Gänge haben es auch jedoch nicht reproduzierbar, hier ist es reine Willkür.
Mein Plan sieht aktuell so aus: Adaptionswerte resetten und eine Anlernprozedur nach Herstellervorgabe durchführen und nicht "drauf losfahren", wie es manche den Kunden ans Herz legen.

Insgesamt hält sich aber meine Begeisterung über die G Reihe in Grenzen. Die Qualitätsmängel, die ich hier finde gehen unter keine Kuhhaut. Solche Späßchen habe ich mit E90 und E46 nie gehabt.
Obs ein vibrierendes Bremspedal ist und ungleichmäßige Bremsleistung trotz neuer Bremse (M Sport Blau) , oder Knarzen an allen Ecken und Kanten, oder ein willkürliches Poltern an der Vorderachse.

Bin selber in der KFZ Branche tätig und regelmäßig mit meinen Kollegen am Probleme ausmärzen, schon witzig wie traurig das eigentlich ist.

Jetzt hab ich auch genug geschimpft!
Grüße und schönen Tag euch!

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Also mein Wagen ist EXTREM leise!

Weder ein Poltern, noch irgend ein Knarzen! Die Qualität im Innenraum finde ich vor allem im Vergleich zu Audi und Mercedes regelrecht erhaben!

Auch Fahr bzw. Motorgeräusche nehme ich nur wahr, wenn ich es drauf ankommen lasse und dies wirklich will.

Das Einzige was mich nervt, ist das mit den beschlagenen Scheinwerfern... Sowas finde ich alles andere als Premium, auch wenn es ja angeblich "normal" sein soll!