Heute; DiTuPa stage 1 auf meine 2019 G21 330dxdrive!

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    Preislich akzeptabel.
    Wäre aber gut, wenn der Preis dafür gilt, dass das auf jeder stage so eingeführt werden kann und nicht nur auf einer ausgewählten stage.

    Weiß aber nicht, was besser ist. AGR einschalten für ne gewisse Dauer, wieder Versottung sowie mehr Rußeintrag ins Motoröl und frühere DPF Regs in Kauf nehmen oder einfach 5-10km länger warm fahren.

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    Das kommt eben auf die Strecken an die man so fährt. Ich habe nur 18km zur Arbeit, da wäre AGR Off insbesondere im Winter nicht gut. Weder für den Komfort (Heizung) noch für den Motor weil er garnicht richtig warm wird.

    Da fände ich die Regelung nach Motortemperatur noch am besten.

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    Kommt drauf an wie es dann geregelt ist, früher war es so bei ditupa, dass das agr bis 70° Kühlmittel on war und dann off. Kühlmittel sowie Motortemp geht aber viel schneller hoch als die Öltemp.

    Sprich, wenn das AGR jetzt on bleibt bis 70° Motortemp und dann off, hängt das Öl im Gegensatz zu Serie trotzdem noch ordentlich hinterher. Ein paar KM warmfahren wird man natürlich einsparen, da ist die Frage, welcher Kosten/Nutzen Faktor größer ist.

    Heizung merke ich übrigens keine Komfortunterschiede, sitze mit AGR off auch schnell in nem warmen Innenraum

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    Ich habe mal bei Diesel+ wegen der Leistungsreduktion ab 108°C Öltemperatur nachgefragt. Da ich diese Temperatur auf der Autobahn sehr schnell erreiche mit dem 320d, hatte ich Sorge, dass die Leistungssteigerung dann nicht richtig zum Tragen kommt.


    Es ist aber so, dass die Leistungsreduktion schrittweise geht. Erst bei 120°C ist man wieder auf Serienleistung. Darüber hinaus wird dann übrigens noch weiter gedrosselt. Das ist also echt klasse gemacht.