G20 320d aus 2019 - Auffälligkeit Kupplung und Getriebe

hab noch 4000 Kilometer bis zur zur Inspektion und leider eine weitere Auffälligkeit die hinzugekommen ist, welche ich der Werkstatt mitgeben werde.

Landstraße kommende linkskurve

3 gang drin knapp über 1000 rpm

in die linkskurve rein

am Scheitelpunkt der kurve gaß geben

während das lenkrad langsam wieder in gerade aus stellung geht und das auto aus den knapp 1000 rpm hoch beschleunigt

deutliches rattern zu hören bis lenkrad wieder 0 grad hat

lässt sich zuverlässig reproduzieren

passiert nur in linkskurven wenn man aus ca 1000 rpm beschleunigt

muss mir nen Beifahrer organisieren der das aufnimmt, dan zeige ich es der Werkstatt

langsam mache ich mir ernst sorgen das ich mit dem auto pech habe.

Hallo Zusammen,

hatte nun meinen Serviceaufenthalt gehabt und mochte wie versprochen Rückmeldung geben wie es ausgegangen ist.

1. Gelegentlich schwer / gar nicht rein zu bekommende Gänge (Handschalter)

Kurze Rückmeldung, ist leider Normal.

Es gab eine lange Technische Erklärung, das dies bei den Getrieben Normal und Teilweise gewollt ist, da irgendwie Lamellen aufeinander Treffen um das Getriebe zu schützen. Hab nicht ganz verstanden was mir erklärt worden ist, aber der Meister meinte "Sie währen der erste G20 Handschalter mit nem Getriebe schaden".

Jetzt bei den angenehmen Temperaturen gehen die Gänge viel besser Rein, ich hatte jetzt den monat kaum bis keine Schaltungsschwierigkeiten, Getriebe schaltet sehr gut im vergleich zu den Minusgraden im Winter.

2. Rupfende / Vibrierende Kupplung beim Schleifpunkt.

Deutet auf normalen Verschleiß hin. Ein aufmachen und Kontrollieren währe zu arbeitsintensiv (6-7 Stunden Arbeitszeit)

Der Meister hat mir empfohlen, ich kan bedenkenlos weiterfahren, erst wenn die Kupplung definitiv Defekt ist, mit Rasseln, durchrutschen ect, wurde es sich lohnen die Zu tauschen, jetzt ist es noch im Rahmen.

Auch hier muss ich sagen, das die Kupplung angenehmer ist bei wärmeren Temperaturen.

3. Rattern beim Beschleunigen in der kurve.

Leider hat sich das Thema nicht der Meister angesehen, sondern ein Normaler Kundenbetreuer.

Hat eine Probefahrt gemacht und im ramen der Räderwechsel die Lenkung angesehen, konnte nichts finden.

Räder Gewechselt, Service gemacht.

Bin dan mit dem Auto zum Reinigen an die Nächstgelegene Werkstatt.

Auf dem Weg dahin wieder rattern und ein sehr lautes knallen bei einer Bodenwelle, das ich sogar einen Schlag im Kupplungspedal gespürt habe.

Hab mich dan an der Tankstelle unters auto gelegt.

Vorderrad Fahrerseite, ein Plasikteil steht Diagonal Richtung rad ab.

Ich lange da dran und es lässt sich frei bewegen.

Das selbe Teil auf der anderen seite gesucht und gefunden.

Sitzt Fest senkrecht und ruhrt sich keinen Millimeter.

Ich sofort zuruck zu Werkstatt, leute hier stimmt was nicht.

Da kahm dan der Meister her.

Das Teil ist ein "Versteifungsbalken"

Die untere schraube hat anscheinend schon länger gefehlt, was das rattern verursacht hat.

Der laute knall war dan, als das teil komplett rausgeflogen ist.

Der meister Hat es wieder befestigt.

Seitdem ist das Rattern auch weg.

Zitat von Stephan0404

Also wenn das Fahrzeug auch einen Service bekommen hat, haben die Herren aber sehr schlecht gearbeitet.

Da Fahrwerk und Bodengruppe begutachtet wird, um sowas halt zu vermeiden.

Aber wenn jetzt Ruhe ist, ist es für dich top

Momentan habe ich ruhe, jedoch hat mich der letzte Besuch bedenklich gestimmt.

Bisher war ich sehr zufrieden mit der Werkstatt und jetzt Passiert so ein fehler.

Da gehen die gedanken bei mir los, ob evtl noch mehr "übersehen" worden ist, was evtl in zukunft Folgeschäden haben könnte.

Ich bin zutiefst besorgt.