Das war auch meine logische Erklärung, weswegen ich dem Serviceleiter sagte, er möge in meinem Fall bitte mit dem Verbrenner eine Probefahrt durchführen, und eben nicht elektrisch fahren, um dass Problem für ihn nachvollziehbar zu machen.
Lenkung knacken / klacken
-
-
Hat ggf mal einer die Teilenummer von den Spurstangen+Köpfe von Lemförder, die das Problem beheben ?
Ich hatte mich nun mit dem Händler geeinigt, das zuerst die Spurstangen+Köpfe getauscht werden und dies kann ich bei meiner Stammwerkstatt erledigen lassen mit deren Rechnungsanschrift.
Ich bin nämlich der Meinung, dass das Lenkgetriebe der falsche Weg sein wird bei diesen Knackgeräuschen.
Da sollten dann möglichst die richtigen genommen werden -
Ich hatte mir die Teilenummer damals direkt bei ZF/Lemförder gesucht:
Hier für z. B. Links: ZF
Oder die korrigierten von BMW nehmen.
Hattest du nur die äußeren Spurstangen getauscht?
Auf meiner Rechnung stehen nur 405 Euro Material, keine genau Bezeichnung.
-
Hattest du nur die äußeren Spurstangen getauscht?
Auf meiner Rechnung stehen nur 405 Euro Material, keine genau Bezeichnung.
Ist doch nur 1x Spurstange inkl. Kopf je Seite oder nicht?
Also insgesamt 2 Spurstangen und 2 Spurstangenköpfe. Oder was meinst du mit "nur die äußeren" -
Ja er hat nur die Köpfe getauscht.
In dem ETK wäre es die Nummern 5,6,7
Bei der F Reihe wurde empfohlen auch die Nummern 1 bis 4 zu tauschen.
-
Ist doch nur 1x Spurstange inkl. Kopf je Seite oder nicht?
Also insgesamt 2 Spurstangen und 2 Spurstangenköpfe. Oder was meinst du mit "nur die äußeren"Ja, gibt 2 pro Seite. Ich bezeichnete sie nur als innere und äußere Spurstange.
Seinem Link nach wird ja nur die äußere Spurstange gezeigt, daher meine Frage.
Ich selbst hab auch keine verbesserte Version von BMW, wenn sie erst seit 2025 verfügbar ist. Rechne somit dass mich das Geräusch bald wieder einholen wird.
-
Hatte heute auch die Rep.
Allerdings haben die äußeren Köpfe von Lemförder nicht gepasst. Also wurde erstmal nur innen gewechselt. Bisher habe ich Ruhe, mal schauen ob es so bleibt.
Wenn nicht, muss ich nochmal die äußeren tauschen lassen gegen die neuen von BMW und erneut bewerten. -
Bei mir gehts wohl leider auch los mit dem berüchtigten Widerstand in der Mittellage. Nach 2 Stunden Fahrt, darunter eine Stunde Autobahn, war in der Lenkung plötzlich ein Widerstand zu spüren als ich auf die Autobahnabfahrt fahren wollte. Kurz danach war es allerdings wieder weg und die restliche Fahrt war unauffällig. Es sei mir recht wenn es so bleibt, ich habe aktuell keine Lust auf das Theater.
Ist das nun ein Anzeichen dass es in Zukunft schlimmer werden könnte? Ich fahre nur sehr selten so lange Strecken und hatte dieses Phänomen vorher noch nie.
