Kannst ja so probieren und umgekehrt, wenn es um HA geht.
Natürlich nicht beide Reifen gleichzeitig abmachen, dies ist was für „Profis“
Kannst ja so probieren und umgekehrt, wenn es um HA geht.
Natürlich nicht beide Reifen gleichzeitig abmachen, dies ist was für „Profis“
Oder alternativ so:
Kannst ja so probieren und umgekehrt, wenn es um HA geht.
Mit beiden Rädern ab sieht das kruselig aus.
Bekomme ich den denn an beiden Aufnahmepunkten jeweils so hoch das unter die andere ein Bock kann?
Das halte ich bis jetzt für die sicherste Idee.
Oder alternativ so:
Anhand deiner beiden Posts werd ich das Gefühl nicht los das du nicht verstanden hast worum es mir geht.
Es geht darum sich NICHT auf nen Wagenheber zu verlassen.
Es geht darum sich NICHT auf nen Wagenheber zu ververlassen.
Ich lege ein altes Rad unters Auto. Sollte der Wagen von Heber fallen bist du sicher
Ich lege ein altes Rad unters Auto.
Das hab ich auch schon in Betracht gezogen.
Bin mir aber unsicher wenn ich das "alte Rad" unter Motor oder hinten Diff packe...ob das so gut ist wenn er dann darauf stürzt.
Also sprich Folgeschäden.
Es gibt auch so Klemmen für den Wagenheber, womit man den fixieren kann.
Wagenhebersicherung dürfte ein guter Suchbegriff sein.
Also sprich Folgeschäden.
Seitlich unter den Schweller. Brett aufs Rad legen, wenn das Auto drauf fällt passiert eher nichts
Es gibt auch so Klemmen für den Wagenheber, womit man den fixieren kann.
Wagenhebersicherung dürfte ein guter Suchbegriff sein.
Die hab ich auch schon entdeckt.
Aber, wenn der kaputte Wagenheber durch die Sicherung blockiert ist....Muss ich das Auto ja auch erstmal von dem Heber bekommen.
Die Aufnahme ist ja dann blockiert mit dem defekten,gesicherten Heber