Vielen Dank für die Fotos! Ich finde die Pro-Kit am besten. Serie ist klar zu hoch, und Sportline finde ich schon arg, besonders vorne. Das wäre eher etwas für eine richtig spotliches Coupé, aber nicht für ein Familienkombi 
Wie ist denn das Fahrverhalten? Du hast das adaptive FW?
Ja stimmt, die Sportline hatte ich nur, weil mich die Angaben seitens Eibach verwirrt haben. 20 und 15 mm und Abzug M fahrwerk war mir zuwenig, aber die werte waren dann mehr und deshalb falsch für mich. Fahrverhalten ist jetzt mit dem Pro Kit perfekt. Besser als Serie. Die Sportline waren da schon sehr straff dagegen. Aber bei beiden Federn konnte ich kaum einen Unterschied mehr in den Modi vom adaptiven Fahrwerk feststellen. Ich mach jetzt doch noch die Unterlegscheiben hinten ( bringt 5mm) rein, dann sollte Abstand vorn und hinten perfekt sein. Und das ominöse Kalibrieren vom Fahrwerk versuch ich auch noch. Dann schau ma mal.
Ob das Kalibrieren bei mir was gebracht hat, kann ich dir nicht sagen, weil es bei mir sofort im Rahmen des Umbaus gemacht worden ist. Du kannst ja gerne mal berichten, welcher Unterschied dir auffällt danach. Aber logisch ist es die Fahrzeughöhe anschließend anzupassen.
Bin auch gespannt, aber im Moment merk ich echt fast nix zwischen sport und comfort. Vielleicht bin ich auch zuwenig feinfühlig?
Ich merke ob das fw auf Komfort oder Sport steht sehr deutlich.
Die Zollzahl der Räder muss angeklickt werden und dann dass Mass von Felgenunterkante bis Radlaufmitte eingeben, übernehmen und fertig.
Aber das wären ja zwei Parameter, die sich beim Einbau von Federn nicht ändern...
Das würde doch allenfalls Sinn ergeben, wenn man die Radgröße ändert.
Du zitierst den Beitrag und kannst nichts damit anfangen?
Die Felgenunterkante bis Radlaufmitte gibt den Wert in cm, dazu die Info welche Zoll Größe die Räder haben, und du hast den genauen Wert.
BMW gibt immer dieses Messverfahren vor, da man dort die geringsten Messfehler verursachen kann.
Ich glaube dns verwechselt radlaufmitte mit felgenmitte oder so
Du zitierst den Beitrag und kannst nichts damit anfangen?
Ja, sonst würde ich ja nicht fragen. Ich zitiere, damit klar wird, wo das Problem liegt. Wo oder was soll denn die Radlaufmitte sein?
Das ist oben die Kante vom Kotflügel senkrecht über der Felgenmitte. Der Wert ändert sich somit genau um die Tieferlegung
