OT: Eigentlich hast du egal wie die A*karte, es geht nur darum die Schäden in Grenzen zu halten. Veranschaulicht am 340er:
< 07/20: Kamera im Vgl. zu >= 07/20 schlechter, verschiedene Funktionen des DAP nicht vorhanden (bspw. nicht rechts vorbeifahren)
>= 07/20 & <=11/20: kein Unlock der DME, aber kein MHEV
>=12/20: kein Unlock & trotzdem MHEV
Wenn ich so nachdenke, dann bin ich mit 06/20 recht glücklich weil eine MHD Kur (also nicht MHEV) ist fest eingeplant 
vor allem geht die Schere zum 330d jetzt noch weiter auseinader.
vor allem geht die Schere zum 330d jetzt noch weiter auseinader.
Stimmt.
30er-Motoren haben dann...
430i - 245 PS
330i - 258 PS
430d - 286 PS
330e - 292 System-PS
WTF Marketing?
Alles anzeigenStimmt.
30er-Motoren haben dann...
430i - 245 PS - 328i
330i - 258 PS - 330i
430d - 286 PS - 435d (M135i hat auch nur 306 PS und der 4er ist kein M Performance Fahrzeug)
330e - 292 System-PS - 335e
WTF Marketing?
So würde es wohl eher Sinn ergeben
So würde es wohl eher Sinn ergeben
Jap, bis auf den 435d bin ich dabei, weil der alte 435d hatte 313 ps und das wäre dann wieder doof wenn der neue weniger hat 
Ob man die schere zwischen 430i und 430d mit dem höheren Preis rechtfertigen kann ? ich denke jetzt mal iwi nicht aber ja BMW hat da ja seine eigene Meinung zu
Aber bitte nicht den guten 4er mit der M135i M..geburt vergleichen, das Ding gehört weggesperrt, der arme M140i musste dafür weichen
Jap, bis auf den 435d bin ich dabei, weil der alte 435d hatte 313 ps und das wäre dann wieder doof wenn der neue weniger hat
Ob man die schere zwischen 430i und 430d mit dem höheren Preis rechtfertigen kann ? ich denke jetzt mal iwi nicht aber ja BMW hat da ja seine eigene Meinung zu
Aber bitte nicht den guten 4er mit der M135i M..geburt vergleichen, das Ding gehört weggesperrt, der arme M140i musste dafür weichen
Ja gut, ist ein Argument - Dann wird es der 432d 
Hauptargument ist sind wohl die 2 zusätzlichen Zylinder ...
Ja der M140i ist wohl ausgestorben - Selbst, wenn er mit dem Facelift kommt, wird er doch wahrscheinlich nur ein noch aufgeblasener 4 Zylinder mit xDrive werden. Dafür kommt aber der M240i mit Heckantrieb und 6 Zylinder - Der ist schon interessanter.
Ja gut, ist ein Argument - Dann wird es der 432d
Hauptargument ist sind wohl die 2 zusätzlichen Zylinder ...
Ja der M140i ist wohl ausgestorben - Selbst, wenn er mit dem Facelift kommt, wird er doch wahrscheinlich nur ein noch aufgeblasener 4 Zylinder mit xDrive werden. Dafür kommt aber der M240i mit Heckantrieb und 6 Zylinder - Der ist schon interessanter.
Oh stimmt, dass ist mir ja glatt entfallen, dass der eine ja den 3.0 6 Zyl hat, gut damit könnte man es rechtfertigen so halbwegs 
Leider ja.. war ein alleinstellungsmerkmal, denn keiner in der Klasse des 1ers konnte einen 6 Zyl sowie Heckantrieb aufweisen und das alles haben Sie ihm genommen.. hab bisher auch kaum M135 neue gesehen.. den M140 sieht man jedoch öfters, bzw. hat man den auch vor 3 Jahren öfters gesehen hier...
Jaa bin auch mal sehr gespannt auf M240i und auf den hoffentlich kommenden M2, weil das könnte schon ein Brett sein, wo der alte ja schon die 400 PS Marke geknackt hat, 460 PS rum oder sowas im M2C wäre schon eine Hausnummer 
Ich sage schon lange, dass man nach der Baureihen-Nummer einfach die ersten beiden Stellen der PS-Zahl einfügen sollte (Marketing-tauglich gerundet):
316i => 156 PS
318i => 184 PS
325i => 258 PS / 245 PS
330e => 292 PS
338i => 374 PS (oder mit kleinem Update auf 400 PS anheben und dann 340i)
315d => 150 PS
320d => 190 PS
328d => 286 PS
335d => 340 PS
oder so...
Ich sollte ins Marketing von BMW gehen, dann wäre alles besser 
Falls das jemand von dort liest: Ich mag mindestens 8 Wochen Urlaub, 30-Stunden-Woche, Gratis-Kaffee, Mitarbeiterrabatt bei BMW und ein ordentliches Gehalt 
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Oh stimmt, dass ist mir ja glatt entfallen, dass der eine ja den 3.0 6 Zyl hat, gut damit könnte man es rechtfertigen so halbwegs
Leider ja.. war ein alleinstellungsmerkmal, denn keiner in der Klasse des 1ers konnte einen 6 Zyl sowie Heckantrieb aufweisen und das alles haben Sie ihm genommen.. hab bisher auch kaum M135 neue gesehen.. den M140 sieht man jedoch öfters, bzw. hat man den auch vor 3 Jahren öfters gesehen hier...
Jaa bin auch mal sehr gespannt auf M240i und auf den hoffentlich kommenden M2, weil das könnte schon ein Brett sein, wo der alte ja schon die 400 PS Marke geknackt hat, 460 PS rum oder sowas im M2C wäre schon eine Hausnummer
Der M135 kostet mit gescheiter Ausstattung auch schon fast 60k - dafür nehme ich lieber einen 330i. Ein guter gebrauchter F20 M140i kostet auch nur noch 30k.
Wenn der neue M2 nicht so interessant wäre, hätte ich den M4 schon bestellt, aber den will ich vorher noch abwarten. Bin den F87 gefahren und das war ein unglaublich schönes Auto das nur Spaß gemacht hat.
