direkter Lichtpunkt ist gleich , aber die Ausleuchtung in der Breit und nach vorne viel klarer und heller. Es sind auch weniger Lichtflecken auf dem Boden als zu den Standard LEDs. Kann auch von verschmutzten Scheinwerfer evtl gewesen sein oder auch Einbildung von mir. Aber den Unterschied merkt man , soviel ist sicher.
Gut, dann lohnt sich das wohl auf jeden Fall.
Kann der Scheinwerfer auch Lichtstrahlen um die Ecke senden? So, dass das Licht hinter der Kurve quasi schon da ist, wenn man kommt?
Das geht nur unter Einstein´schen Bedingungen, wenn das Auto sich mit Lichtgeschwindigkeit bewegt.
Haben die "mittleren" Scheinwerfer eigentlich irgendwelche Funktionen, die das Laserlicht nicht hat?
Haben die "mittleren" Scheinwerfer eigentlich irgendwelche Funktionen, die das Laserlicht nicht hat?
Nein.
Haben die "mittleren" Scheinwerfer eigentlich irgendwelche Funktionen, die das Laserlicht nicht hat?
Nein natürlich nicht. Laserlight wäre ja sonst nicht Oberliga , wenn da was fehlen würde
Haben die "mittleren" Scheinwerfer eigentlich irgendwelche Funktionen, die das Laserlicht nicht hat?
das wollte ich auch schon immer mal fragen, also für einen Freund natürlich, nicht weil es mich interessiert???….
Was genau machen die beiden inneren Scheinwerfer beim erweiterten Umfang? Abblendlicht und Fernlicht werden über die beiden Äußeren gesteuert. Und über die inneren?
Zu den Unterschieden der drei Scheinwerfer wurde alles schon vor fast zwei Jahren in diesem Forum gepostet:
Serien-SW zu "erweitertem":
Was bestellt ihr? LED oder Laserlicht im BMW G20?
"Erweiterter" zu Laservariante:
Und über die inneren?
Sie sind lichttechnisch funktionslos.
Sie sind lichttechnisch funktionslos.
Habe ich nie verstanden wieso man sowas macht. Mogelpackung quasi 
Ok. Den Verdacht hatte mein „Bekannter“ auch, er war sich aber nicht sicher?? ich werde es ihm ausrichten.
