so soll es sein, genau.
es ist im prinzip kein sensor sondern ein metallrohr (wie ein strohhalm) das seitlich am opf nach oben geführt wird (Hitze) und am oberen ende kommt ein schlauch drübergestülpt dessen ende in den motorraum führt und erst da sitzt der sensor.
Mein Kommentar (Beitrag 33) war auch auf das Bild mit den Speiskübeln und Betonbrocken auf dem Boden bezogen 
Mein Kommentar (Beitrag 33) war auch auf das Bild mit den Speiskübeln und Betonbrocken auf dem Boden bezogen
Da brauchte keiner schweißen, der Kat hatte dem Boschhammer nichts entgegen zu setzen. 
Die brocken waren der Kat 
ich merke grade auch das das auf dem bild nicht meine dp ist sondern von "jemand" anderem... zwar der gleiche, aber hab den falschen screenshot ausgewählt
den im artikel erwähnten wasserkühler gibt es leider noch nicht. warte ich schon seit wochen drauf....
ist quasi mein letzter punkt auf der to do liste... die angegeben 500ps und 700nm passen auch. selbst ohne größeren wasserkühler sehen die logs da sehr schön aus
Beim Befüllen des Kühlkreislaufes darauf achten dies mit Vakuum zu machen und destilliertes Wasser verwenden. Frostschutz leitet die Wärme schlechter ab als Wasser, daher nur so viel Frostschutz einfüllen wie unbedingt nötig ist.
Bei dem neuen Auto kann man die in einem sauberen Gefäß aufgefangene Flüssigkeit natürlich auch wieder verwenden
Kauft keinen CSF schrott.
Nur soviel, hatte den CSF LLK und Frontkühler beim S55 verbaut, ganz aufwändig auf dem Prüfstand ganzen Tag gemessen.
Die Temperaturen waren schlechter als beim Serien Kühler.
CSF hat beide zurück genommen, durfte nur die Messwerte nicht großflächig Teilen.
Wagner Tuning habe ich sie trotzdem zur Verfügung gestellt.
Beim Befüllen des Kühlkreislaufes darauf achten dies mit Vakuum zu machen und destilliertes Wasser verwenden. Frostschutz leitet die Wärme schlechter ab als Wasser, daher nur so viel Frostschutz einfüllen wie unbedingt nötig ist.
Bei dem neuen Auto kann man die in einem sauberen Gefäß aufgefangene Flüssigkeit natürlich auch wieder verwenden
Ich dachte gerade durch den hohen FrostschutzAnteil und Überdruck ist es überhaupt möglich die hohen Wassertemperaturen zu fahren?
Wenn ich mich recht entsinne stand früher im Handbuch immer drin das man X Anteile Frostschutz fahren muss weil der Kühlkreislauf sonst im Sommer zu heiss wird.
