Beiträge von weiberheld

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Zitat von jenze

    Nun mal wieder was G8x-spezifisches: Macht es Sinn, jetzt noch ein Lagerfahrzeug zu kaufen (G81) weil der halt noch halbwegs klingt. Oder würdet ihr abwarten, was ab Juli/August produziert wird?


    Außer einem kleinen Kreis an Mitarbeitern aus der Entwicklung wird wohl niemand eine fundierte Antwort geben können. Und selbst dann sind diese Mitarbeiter ihrem Arbeitgeber verpflichtet und werden die Verschlechterung als was Tolles verkaufen.


    Sieh es mal so, der Grund für die Produktionsunterbrechung und die notwendigen Anpassungen sind neue Grenzwerte der EU zum 1. Juli 2026. Laut der EU-Richtlinie sind die neuen Grenzwerte ab 1. Juli 2026 verpflichtend für die Erstzulassung. (Siehe https://eur-lex.europa.eu/lega…LEX%3A02014R0540-20190527 unter ANNEX III "Phase 3 applicable for new vehicle type from 1 July 2024 and for first registration from 1 July 2026").


    D. h. ab 1. Juli 2026 gibt es vom aktuellen M3 nur noch Tageszulassungen/Vorführwagen/Gebrauchtwagen. Fahrzeuge mit dem überarbeiteten Motor sind vor 1. Juli 2026 noch nicht verfügbar.


    Schon geschickt gemacht von BMW - man könnte vermuten die Umstellung in Kombination mit der langen Produktionsunterbrechung wäre genau so von denen geplant, dass kein Kunde beim Händler beide Versionen nebeneinander vergleichen und Entscheidung treffen kann. Die M2/M3/M4 Produktion z. B. für USA läuft ja währenddessen unverändert weiter. Man hätte also auch für die EU fest von Kunden bestellte Fahrzeuge mit Auslieferungsdatum bis 30. Juni 2026 auch unverändert weiter bauen können. Die haben ja im Werk keine 2 unterschiedlichen Fertigungsstraßen - Halle 1 = EU und Halle 2 = USA.


    Der B58 im M340i und der S68 im M5 und XM wurden auf Miller-Brennverfahren umgestellt (OT: Miller-Brennverfahren hat auch der neue AUDI RS5). Beim M5 verliert der S68 dadurch 41 PS, was an Miller liegt. D. h. wird auch der S58 auf Miller umgestellt müssen andere Parameter angepasst werden um weiterhin die 530 PS zu liefern. Wieviel Reserve gibt es dann noch für Leistungssteigerung? Werden Tuner überhaupt etwas entwickeln in Richtung Leistungssteigerung/Abgasanlage für die paar M3 aus dem letzten Produktionsjahr wenn sich der S58 so tiefgreifend geändert hat?

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Zitat von Kennz weis

    2400 kg leer? Das sind über 2800kg beladen. Brauchen die Leute dann einen LKW Führerschein?

    Geht der aktuelle PKW Führerschein nicht nur bis 2800kg?

    Zulässiges Gesamtgewicht 2.925 kg. Siehe Technische Daten: https://uploads.audi-mediacent…93&disposition=attachment


    Wendekreis übrigens 12,9 Meter! Länge 4,90 Meter, Breite mit Spiegeln 2.099 mm - also 1 mm unter der häufigen Grenze um in Baustellen die linke Spur nutzen zu dürfen. Kofferraum 361 Liter. Aber dafür gibt es im Gegensatz zum M3 ab Werk Anhängerkupplung um den kleinen Kofferraum erweitern zu können.


    Highlight: der Tank fasst nur 48 Liter!


    Was mich überrascht ist die günstigere Versicherungseinstufung bei Haftplicht gegenüber M3:

    AUDI RS5 Avant - Haftpflicht 14 / Teilkasko 29 / Vollkasko 30
    BMW M3 Competition Touring - Haftpflicht 21 / Teilkasko 28 / Vollkasko 31

    BMW M3 CS Touring - Haftpflicht 20 / Teilkasko 30 / Vollkasko 33


    Hier gibt es noch weitere Daten mit Bildern der Technik: https://www.audi-mediacenter.c…-der-neue-audi-rs-5-17012

    Die Hochvoltbatterie belegt die komplette Grundfläche vom Kofferraum.

  • Modellpflege 2026

    Zitat von Toscha42

    Was wäre denn an einem Ausstattungsabonnement so schlimm? Wenn jemand eine spezielle Ausstattung nur für z. B. eine Urlaubsreise benötigt, wäre doch klasse, wenn die nur für diese eine Reise gebucht werden könnte.


    Gegenargument: warum soll man bei Defekt oder nach Unfall eine selbst nicht freigeschaltete Komponente teuer ersetzen müssen weil sonst Haufenweise Fehlermeldungen kommen und eventuell sogar der TÜV verweigert wird?


    Ich denke da nur z. B. an höherwertige Scheinwerfer per Abo oder 360° Kameras oder Ultraschallsensoren unter Front-/Heckschürze. Da reden wir bei Unfall gleich mal über 500, 1.000 und mehr Euro wo zu zahlen sind für Dinge die man nicht selbst gebucht hat und damit auch nicht nutzen kann.

  • Modellpflege 2026

    Bei Bimmerpost gibt es die Pricing Guides Modelljahr 2027 für M3/M4. Modelljahr 2027 beginnt mit Baudatum März 2026 - ist auch schon mehrfach bestätigt da Käufer in USA per App den Status tracken können und dort das Modelljahr angegeben ist.


    Für die normalen 3er liest man dort die Aussage Modelljahr 2026 wird so weitergebaut bis Produktionsende.

  • BMW G80 M3 und M4 G82 Cabrio G83 Bestellung - Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Auf der BMW Presse Seite sind teilweise neue Preislisten veröffentlicht.


    M3 ab März 2026 - https://www.press.bmwgroup.com…eisliste-fuer-deutschland

    M4 ab März 2026 - https://www.press.bmwgroup.com…eisliste-fuer-deutschland


    Unter den Technischen Daten haben alle M3/M4 Motoren immer noch "EU6e-bis-FCM", obwohl bei heutiger Bestellung wohl kein Kunde mehr ein Fahrzeug bekommt was vor der Produktionsunterbrechung gebaut wird. Das Vorbeifahrtgeräusch in dB(A) ist auch gleich geblieben, obwohl das ja der Hauptgrund sein soll für die notwendigen Anpassungen in der Produktionsunterbrechung.


    Komischerweise hat sich beim M5 aber auch keine Änderung ergeben: alte wie neue Preisliste "EU6e bis", obwohl der M5 nun EU7 mit Miller-Zyklus sein soll. Die Reduzierung der PS ist aber in Preisliste enthalten.

  • BMW G80 M3 und M4 G82 Cabrio G83 Bestellung - Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Wie erwartet sind im Konfigurator heute neue (und natürlich höhere) Preise eingepflegt. Die Preislisten sind immer noch Stand November 2025, dürften aber im Laufe des Tages auch noch aktualisiert werden.


    M3 Limousine 480 PS Schaltgetriebe 96.500 €

    M3 Competition Limousine 510 PS Automatik 102.700 €

    M3 Competition Limousine xDrive 530 PS Automatik 107.600 €


    M3 Competition Touring xDrive 530 PS Automatik 108.900 €

    M3 CS Touring ist nicht mehr im Konfigurator.


    M4 Coupe 480 PS Schaltgetriebe 98.500 €

    M4 Competition Coupe 510 PS Automatik 104.700 €

    M4 Competition Coupe xDrive 530 PS Automatik 109.600 €


    M4 Competition Cabrio xDrive 530 PS Automatik 114.100 €


    Da lohnt sich für BMW die Produktionsunterbrechung April bis Juni ja gleich nochmal mehr, denn die Preisbindung gilt nur 4 Monate. Also wer Pech hat darf länger warten und dann noch mindestens einen Tausender mehr bezahlen.

  • BMW G80 M3 und M4 G82 Cabrio G83 Bestellung - Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Bei Bimmerpost gibt es einen neuen Kommentar eines Forenmitglied aus Osteuropa:


    Naah, sorry mate, I suspect your dealer is wrong. You are not getting MY27 before July. My European dealer contacted BMW AG directly and received a clear answer. Here’s the translated copy of the email:

    Due to upcoming regulations, technical changes will be applied to the BMW M2, M3, and M4 models.

    As a result, production of the following BMW M models will be temporarily suspended:

    • BMW M2 (G87): April–July 2026

    • BMW M3/M4 (G80, G81, G82, G83): April–June 2026

    Production will not take place during the following months:

    G80: April, May, June 2026

    G81: April, May, June 2026

    G82: April, May, June 2026

    G83: April, May, June 2026

    G87: April, May, June, July 2026

    Production will resume as follows:

    • BMW M3/M4: from July 2026

    • BMW M2: from August 2026



    Es scheint also doch einen Zusammenhang mit den ab 1. Juli 2026 für Erstzulassung gesenkten Lärmgrenzwerten (2 dB(A) geringer als bisher) einen Zusammenhang zu geben.