Solltest Du dir den Weg frei machen, wäre das evtl eine Option für die Zukunft:
Dann brauch man sich nicht immer die Mühe machen, ich gucke es mir mal an.
Danke dafür.
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Hab ja die Woche mit dem ctek pro25s auch das erste mal überhaupt geladen.
Hat keine 2h gedauert.
Da Bimmerlink mir nur Käse anzeigt, muss ich wohl mal die Spannung der 12v Batterie messen.
Kann ich die Spannung eigentlich auch über die Ladepunkte im Motorraum messen? Oder muss ich mir den Weg bis zur Batterie in der (ich glaub) Reserveradmulde machen?
Ich habs nicht so mit Strom 
Wenn beim Anfahren die hinteren Reifen ihren Grip verlieren wird nach vorne geregelt. Vorne gibts aber nicht.
Ich bin natürlich nicht vom Fach,aber ich meine mal gelesen zu haben das wir quasi immer mit 4WD anfahren(VTG Kupplung zu), aber zb beim Lenken die VTG Kupplung öffnet (je nach Lenkwinkel) und somit Last vorne wegnimmt weil man möglichst keine Antriebseinflüsse in der Lenkung haben will.
Und wenn ich es richtig verstanden habe, wird niemals die HA "weggeschaltet" da das VTG lediglich die VA wegschalten kann durch öffnen der VTG Kupplung.
Aber da gibts bestimmt Leute die das detailierter Wissen 
Wenn ich auf der HP meine VIN checke steht da
"xDelete (up to build date 06/21)"
Scheint also garnicht verfügbar zu sein für Fahrzeuge nach 06/2021 
Beim G20 ist es problemlos möglich, da die Kardanwelle immer gleich ist, egal ob RWD oder xDrive.
Genau das wusste ich nicht, hab schon Videos gesehen von defekten Fahrzeugen und da wurde auch immer wild kommentiert das die Kardanwelle/Hinterachsdiff beim xDrive schwächer ausgelegt ist.
Find ja xDelete auch interessant, wollte den M340i eigentlich lieber als reinen Hecktriebler.
Aber ob das auf dauer wirklich komplett unproblematisch ist weiss ich leider nicht (xDelete) .
Ist dir denn was bekannt zur Aussage das dickere Öle 5W30 5W40 problematisch sind und ggf das Problem verstärken?
Als YouTube Verweigerer
Du bist doch höchstpersönlich auf Youtube zu sehen 
Spass beiseite...
Wenn ich mich recht erinnere meinte die leute von FCPEuro das ein dickes Öl (5w30 5w40) zu Schäden der Ölpumpe führen können.
Da der Motor ja original mit 0w20 0w30 ausgeliefert wird.
Laut denen sollte man bei den "dünnen" Ölen bleiben.
Über den Hinweis im Video von FCPEuro war ich letztens auch sehr erschrocken.
Wobei sich einem echt die Frage stellt warum 5w40 ll04 Öle zb das RUP Freigegeben sind und dann sollen die daran schuld sein.
Dazu kommt ja,soweit ich weis wurde 2020 irgendwann umgestellt auf Ölpumpe mit Metallinnenleben.
Ob es da auch kritisch ist dickes Öl zu fahren,vermutlich nicht so empfindlich wie die Ausführung mit Kunststoff.
Hab heute mal meine 12V Batterie geladen.
Bimmerlink zeigt vorher nachher 62Prozent an.
Gibt es über Bimmerlink bei den Messwerten oder so ne möglichkeit sich nen Aussagekräftigen Wert anzeigen zu lassen? Oder im Auto selbst?
Das was BL unter 12V Batterie anzeigt zweifle ich etwas an.
