—> macht 5 Mark
(Ist ein Spruch von meinem damaligen Werkstattmeister gewesen)
Das wahren noch Zeiten, hab den Tag für 5 Minuten 22Euro Netto bezahlt 
Beiträge von Suri
-
-
Fehler können passieren,das ja ok.
Aber wenn jetzt wieder die gegenseitige Schuldzuweisung ohne Lösung losgeht dann viel spass.
Dann heisst es plötzlich die Felgen wurden schon so geliefert usw.....
Ich hoffe für dich das es vernünftig geklärt wird.
-
Das an der Radnabe, kann sowas nicht auch von der Reifenmontage bzw Wuchtmaschine kommen? Da wird doch das Rad so eingespannt.
Ich wäre ja schon wieder bedient bei soviel Mängeln
. -
Ich persönlich habe mich für das RUP entschieden, alleine wegen der API SP.
Das VMP hat "nur" API SN....soweit ich weis bietet SP mehr Schutz was LSPI angeht.
-
Wichtig,es geht nicht um die Profiltiefe, es geht um den Abrollumfang.
-
Ich würde auch immer ohne Werkstattbindung machen, weil man das selbst bestimmen kann.
Und das BMW Logo an der Werkstatt ist auch leider kein Garant.
Mein Auto wurde bei BMW nach einem kleinen Vorschaden beim Vorbesitzer repariert.
Es wurde tatsächlich ein einziger Reifen (da beschädigt) auf der VA ersetzt und nicht beide geschweige denn alle 4...und noch besser ist das dieser eine Reifen auch noch einer mit Mercedes Kennung war und somit das Auto beim Bremsen verrückt gespielt hat.
-
Wie kann man am Lenkrad nur so empfindliches Material verbauen.
Man hofft anscheinend immer das es die 24/36 Monate Leasing/Garantie durchhält
-
Ja das ist mir bewusst.
Aber mein Auto hat bis jetzt noch nie gemeckert oder ähnliches.
Jedoch ist laut BL nach dem Laden nicht mehr wie 65% drinne.
Im Winter stand das sogar <60%
Und vorallem, vor dem Laden ist er laut BL auch bei >60% und lädt ja trotzdem ne weile.
Weis nicht wie lange das ctek pro25s bei ner fitten Batterie braucht, kann nur von meinem Fall sprechen.
-
Meiner hat mit dem ctek auch noch nie länger als 1,5h geladen
-
die digitale Ölstandsmessung ist schlecht.
Das ist sehr ärgerlich, da wir ja garnicht anders messen können soweit ich weis
