Doch hast du 
Beiträge von Suri
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Den Part hab ich auch nicht verstanden
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Beim Mild Hybrid muss doch noch vorher die 48V Batterie deaktiviert werden, oder? Da war doch was. 3x Start drücken > Diagnosemodus > Motorhaube entriegeln > Anzeige im Kombiinstrument. Dann erst die 12V Batterie abklemmen.
Weis hierzu einer sicher Bescheid wie man es bei Mildhybriden macht?
Ich dachte es reicht die Motorhaube zu öffnen um die 48V Schiene abzukoppeln um dann die 12V Batterie abzuklemmen für den Tausch .
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Ich oute mich jetzt mal, ich hab noch nie so einen Schlüssel gesehen.
Ist das ne Sonderausstattung oder Standart beim G20 G21 und Co.?
Ich habe lediglich 2xnormale Schlüssel zu meinem Auto bekommen. (Januar 2022 EZ)
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Soweit ich weiß wird eine neue Batterie mit Bimmerlink angelernt/registriert.
Mit Bimmercode wird lediglich auf eine andere Batteriegröße umcodiert soweit ich weiß.
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Danke an MichaelNRW .
Meiner steht gerade beim Service mit 8L Ravenol RUP im Kofferraum.
Das diverse Händler aber auch immerwieder die Kunden so verunsichern und Angst bezüglich Garantie/Kulanz schaffen schmeckt mir so richtig...
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Sieht für mich auf dem Foto nach grünem Kunststoff aus.
Screenshot_20251213_182339_eBay.jpg
Ich glaube du hast recht
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Mal ne Frage in die Runde.
Das Foto zeigt auf die Lenkspindel Richtung Anschluss Lenkgetriebe. (Foto aus Richtung Riementrieb/Anlasser/Generator)
Das sieht für mich ehrlich gesagt nach Kühlmittel aus, oder ist dieses Bauteil grün?
Drum herum hab ich keine weiteren grünen Spuren gesehen.
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Ich hatte mich da auf die Info auf der BimmerCode Seite verlassen und daher Motorcom genutzt. Das ist aber bei mir bisher nur zu 90% zuverlässig.
Der Motorcom macht bei dir Probleme?
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Immer ein tolles Gefühl wenn man mit Garantie (Premium selection) dann 400Euro für Fehlersuche zahlt weil sie nix gefunden haben .
Stellt sich die Frage wo das Kühlmittel hingeht.
Ich meine das Ölfiltergehäuse sei ein bekanntes Problem, die Dichtungen.
Aber da soll wohl Öl ins KW oder umgekehrt sein.
Aber bei dir geht ja beides verloren.
