Beiträge von Nick8888

Ja, ich habe auch nochmal einen weiteren Verkäufer gefragt und er meinte das gleiche, also das oben

"ON" ist und das die Einstellung so korrekt ist, also das 1-3 auf "OFF" steht und 4 auf "ON".

Da hast du absolut Recht, weil wenn die Nummer 4 für die M-Buttons sind und die in

meinem Fall auch funktionieren, dann sollte so wie beschrieben oben "ON" sein.

Ich habe alles wieder zusammengebaut und möchte ungern nochmal wieder auseinanderbauen.

Ich werde die Funktion 2 mal testen, diese sollte eigentlich dafür sein, dass wenn die Fenster

offen sind beim Tür aufmachen, dass diese automatisch schließen sollen und das werde

ich einfach mal testen, weil wenn das nicht funktioniert, dann wissen wir wirklich, dass unten "OFF" ist.

Mit der Funtkion 1 und 3 kann ich sowieso nichts anfangen, da ich keine elektrischen Sitze habe und mit der Funktion 3 weiß ich nicht genau, was gemeint ist.

Als Ergänzung zu meinem vorherigen Beitrag:

Der Verkäufer hat mir folgendes Bild geschickt, also die Nummern 1-3 haben Funktionen, die auf dem Bild zu sehen sind.

Es ist nur wichtig, dass Nummer 4 nach oben ist, damit die M-Tasten funktionieren.

Wenn man die anderen 1-3 Funktionen nicht haben möchte, dann soll man es nach unten stellen.

Für mich nur verwirrend, da auf dem Modul ein Pfeil nach unten mit dem Hinweis ON zu sehen ist, der Verkäufer aber meint, dass nach unten ausgeschaltet bedeutet und nach oben eingeschalten.

Nun habe ich 1-3 nach unten gestellt, weil es laut Verkäufer somit ausgeschalten ist die Funktionen und 4 muss oben bleiben für die M-Tasten.

Wäre oben OFF dann sollten theoretisch die M-Tasten ja nicht funktionieren, aber die funktionieren, also hat der Verkäufer da anscheinend Recht und die Bezeichnung auf dem Modul ist nur verwirrend.

Eventuell kennt sich damit jemand aus und kann mir das nur nochmal bestätigten.

Ich habe trotzdem nochmal eine kurze Nachfrage.

Ich habe gestern dann noch das Modul für die M1/M2 Buttons installiert, da nun das neue Lenkrad die roten M1/M2-Tasten hat.

Das Modul habe ich alles korrekt installiert unter dem Bedienelemt und verbunden und die M-Tasten am Lenkrad funktionieren auch.

Bei mir sind die Funktionen wenn ich M1-Taste drücke dann wechselt er die Sport-Modus durch (also Sport+, Sport & Sport Individuell) und wenn ich die M2-Taste drücke dann wechselt auf Comfort, Comfort+ und ECO Pro.

Mein Modul hatte solche DIP-Schalter und laut Aussage vom Hersteller sollen 1-3 auf ON (nach unten) stehen und 4 auf OFF (also nach oben).

Nun wollte ich trotzdem nochmal gerne nachfragen, eventuell hat jemand auch so ein Modul schon verbaut mit solchen DIP-Schalter, da jedes Modul anders aussieht und manche Module solche DIP-Schalter nicht haben.

Wie schon gesagt, mit der Einstellung wie ich es jetzt habe funktioniert alles, also die Tasten funktionieren und es kommt keine Fehlermeldung im Auto, aber trotzdem habe ich etwas Angst oder Bedenken, dass das Modul doch anders eingestellt werden muss, bzw. der DIP-Schalter.

Habe zwei Bilder angehangen, einmal von dem DIP-Schalter und nochmal von ganzen Modul.

Zitat von MichaelNRW

Versuch mal den Lichtleiter nach vorne zu schieben, also von dort wo die LEDs sitzen in Richtung Armaturenbrett wo der helle Spot ist.

Vielleicht sitzt der nicht richtig drin und daher ist es dort heller.

Dein Tipp war Tatsache die Ursache.

Ich habe heute nochmal das Schaltzentrum ausgebaut, da ich das Modul für die M1/M2-Tasten installieren musste und habe daraufhin direkt mal geschaut und ich konnte Tatsache den Lichleiter noch etwas nach oben schieben und dadurch ist die helle Ecke verschwunden.

Danke für deinen Tipp! 🙏

Update zu meinem Lenkrad-Projekt:

Ich habe gestern nun das neue Lenkrad verbaut - es funktioniert auch alles wieder und hat gepasst.

Es war zwar ein bisschen fummelig alles, da wirklich alles vom alten Lenkrad ausgebaut werden muss

und in das neue wieder verbaut werden muss und durch die ganzen Kabel ist das etwas fummelig

und man muss sich vorher ein wenig Gedanken machen, bevor man alles wieder einbaut, wie man die Kabel alle gut verlegt.

Den Vibrationsmotor muss man aus der alten "Halterung" ausbauen und dann in die neue Halterung

von dem neuen Lenkrad verbauen und ich musste von dem alten Vibrationsmotor vorne etwas

"Stoff" entfernen, da es der Motor sonst nicht in die neue Halterung reingepasst hätte.

Ich habe davon ein Bild mit angehangen, wo man den schwarzen Stoff sieht, aber ich habe ein

wenig recherchiert und gesehen, dass das bei relativ vielen gar nicht da ist, daher hoffe ich,

dass ich dadurch nichts beschädigt habe, oder dadurch jetzt Nachteile habe.

Da der Vibrationsmotor in dem neuen Lenkrad ganz unten verbaut wird, reicht meistens das originale Kabel

von der Länge nicht aus, aber dafür habe ich ein Verlängerungskabel mitgeliefert bekommen, wodurch

man dann genug Kabel hat, den Vibrationsmotor unten zu verlegen.

Es hat aber alles geklappt, alles ist verbaut, der Airbag sitz fest und so wie er sein muss und alles funktioniert auch.

Ich kann gerne später ein paar Bilder davon noch senden

Ich habe bei meinem das Motorsoundmenü nachträglich mit BimmerCode reincodiert.

Ich habe auch mal alles durchgeklickt und merke nur Unterschied im Innenraum,

also bei mir kann ich damit das ASD im Innenraum einstellen.

Ich habe das auch relativ lange getestet und höre sofort im Innenraum einen

Unterschied, wenn ich das Motorsoundmenü z.B. auf sportlich stelle.

Also ich denke bei mir hat das Einfluss auf das ASD

Ich habe bei meinem 330er 2020 auch 91db eingetragen und ich habe auch meinen Auspuff von Endschalldämpfer bis zum OPF modifiziert und zusätzlich den OPF leergeräumt.

Ich musste keinen OPF-Deleter zusätzlich irgendwo anschließen, da dass bei mir noch per Software möglich war, die OPF-Überwachung zu deaktivieren.

Ich habe bei meinem Tuner, der mir das alles gemacht hat eine Messung gemacht, so wie die Polizei das auch macht und sogar mit offener Klappe war ich noch im grünen Bereich.

Wenn man höher dreht und dann die Schubabschaltung deutlich mehr zum hören kommt, dann wird es natürlich schwierig, aber da die Polizei sowieso nur möchte, dass man bis 3.500 hochdreht oder 3.000 - ich weiß es gerade gar nicht genau, ist das bei mir auch kein Problem.

Ich habe zusätzlich die ASR-Klappensteuerung verbaut und wenn die Polizei da sieht, dann ist das Auto sowieso direkt stillgelegt, da es nicht erlaubt ist, die Klappen manuell zu steuern, aber auch das Modul habe ich sehr gut versteckt und ist von unten sowieso im Auto nicht zu erkennen.

Ist natürlich nur meine Einschätzung und ich rede hier von meinem Auto und meinen Setup.

Das klingt doch erstmal ganz gut.

Ich habe eigentlich nirgendwo einen Spaltmaß..

Kannst gerne mal ein Bild davon senden, also von dem Spaltmaß.

Genau, versuche mal dein Glück und berichte auf jeden Fall mal, wenn die Leisten da und eingebaut sind