Beiträge von zRxbin

Zitat von Fulano

Am Ende bleibt nur eins einen Servicemitarbeiter zu finden, der noch Lust hat auf sein Job hat.

Das kanns ja aber auch nicht sein, dass absolut niemand mehr Lust hat, seinen Job ordentlich zu machen? So ein riesiger Aufwand wirds wohl nicht sein eine Anfrage bei der EuroPlus zu machen.

Mein Arbeitgeber baut Maschinen unter anderem auch für BMW, wenn dort die Maschine nicht auf anhieb funktioniert machen die einem die Hölle heiß, wenn ihre Produkte/Serviceleistungen aber nicht funktionieren ist man teils machtlos weil sie es nicht interessiert.

Zitat von CJ#22

EDIT: Bei Europlus mal in die Bedingungen schauen, die schließen dort sehr sehr viel aus, wenn die Europlus einen Garantiefall ablehnt muss das begründet werden, ist das plausibel, dann ist das halt so und man hat Pech in dem Fall.. dann kann man nur noch Kulanz über BMW versuchen.. ist die Begründung nicht plausibel bleibt nur Anfechten und Anwalt..

Allgemein kommt es natürlich auch auf den Händler an… viele reißen sich für Laufkundschaft kein Bein aus.. wir sind seit Ü25 Jahren beim selben Händler und kaufen alle Fahrzeuge dort und entsprechend wird sich da auch bemüht und wir hatten bisher keine Probleme.. Niederlassungen sind bei Laufkundschaft oft bemühter als die Händler.

Ich hab mir die EuroPlus gerade mal durchgelesen und nichts gefunden was die Elektronik im Spiegel ausschließen würde. Wenn es trotzdem abgelehnt wird habe ich zumindest die Gewissheit dass ich mich nicht ärgern muss wenn ich es selbst bezahle. Ich selbst kann ja aber meines Wissens nach nichts bei der EuroPlus anfragen oder generell groß machen und bin ja von der Werkstatt abhängig.

Die nächste Niederlassung sind für mich knapp 100km je Strecke, dann brauche ich noch einen Leihwagen, abgesehen vom Sprit. Für das Geld kann ich mir die Teile schon fast selbst kaufen und einbauen und die Garantie war einfach nur verbranntes Geld.

Sorry, habe ich wohl vergessen zu erwähnen, das Fahrzeug hat die EuroPlus Garantie die damals extra gekauft wurde, die ist ja unabhängig vom Alter und Kilometerstand (bis auf dass die Selbstbeteiligung steigt)

Das Problem mit den Werkstätten habe ich aber auch nicht erst seit gestern, das hat schon im Februar 2025 (Habe das Auto 12/2024 von Privat, aber eben mit EuroPlus auf mich überschrieben gekauft) angefangen, als das AGR defekt war und auch im Fehlerspeicher stand, das wurde dann erst nach 4 Besuchen in der Werkstatt endlich behoben, der Fehler im Speicher war aber schon beim 1. Besuch da.

Kulanz erwarte ich natürlich auch nicht, es scheitert ja schon daran dass der Händler nichtmal versucht eine Anfrage bei der EuroPlus zu stellen.

Bei anderen war das nach meinem Anschein so, dass der Fehlerspeicher ausgelesen wurde, Fehler gesehen, Garantie angefragt und dann auf Garantie den Spiegel repariert.

Hi Leute,

ich hab hier mittlerweile schon einige Beiträge der letzten 5 Jahre hier durchgelesen und lese immer wieder, dass einige hier sich irgendwie immer sehr leicht tun, etwas auf Garantie/Gewährleistung/Kulanz etc. repariert zu bekommen.

Als Beispiel: Bei mir sind die Tage beide Spiegel ausgefallen (rechts komplett tot inkl. anklappen, links ist das orangene Dreieck ohne Funktion), BimmerLink zeigt mir die entsprechenden Fehler (Fahrspurchwechselwarnung:Defekt li+re; Antrieb Beiklappen: defekt) an, das Problem wurde im Forum ja schon mehrmals aufgegriffen.

Ich wurde jetzt allerdings von der BMW Werkstatt gerade angerufen, dass die Assistenzsystem Fehler wohl nur durch verschmutze Sensoren/Radar stammen laut Fehlerspeicher, im Fehlerspeicher gestern stand das ja aber anders wo ich per BimmerLink ausgelesen hab.

Beim anklappen vom Spiegel haben sie nur am Spiegel geschaut, ob Spannung anliegt, für weitere Suche wollten sie mind weitere 30min Arbeit von mir freigegeben haben, was ich erstmal abgelehnt hab.

Für den Fehlerspeicher auslesen und Spannung messen wollen sie nun schlappe 180€ von mir und ich hab weiterhin zwei defekte Spiegel...

Nun zur eigentlichen Frage:

Wie bekommt ihr das hin, dass bei Defekten das relativ anstandslos getauscht wird?

Wenn die Lage unklar ist, kein Fehler im Speicher usw. kann ich verstehen dass es schwierig ist, aber das Auto sagt einem ja eigentlich alles?

Eventuell bin ich zu freundlich, vom Alter her nicht der typische Kunde? Ich verstehe es langsam echt nicht mehr.

Es liegt übrigens nicht direkt an dem einen Händler, das Auto steht nun bereits beim 5. und es ist jedes mal die gleiche Erfahrung.

Unter Volllast merk ich gar nichts mehr, ausschließlich teilweise wenn eben die Drehzahl von >1750 auf kleiner 1750 fällt beim Gangwechsel wie ich oben schon beschrieben hatte.

Vor der neuen Brücke war es bei Volllast teils spürbar, teils sanft.

Was ich auch teilweise habe, kann aber auch an meiner Fahrweise liegen, dass er manchmal so ne Gedenksekunde hat und kurz "Luft holt" bevor geschalten wird. Vermutlich ist die Drehzahl da kurz vor dem Punk wo er Schalten würde und ich geb dann aber nicht mehr genug Gas und er braucht kurz um sich zu "entscheiden".

Zitat von reiswaffel

Hast du auch das verhalten beobachtet wenn du nahezu vollgas beschleunigst ein verschlucken hast?

Was genau meinst du mit verschlucken, wann genau passiert das? Gebe aber ehrlich gesagt eigentlich nur auf der AB wenn ich eh schon 150+ drauf hab Vollgas, bin ansonsten immer recht gemütlich unterwegs.

Zitat von reiswaffel

Ja dann bleiben die geschlossen, die werden per Feder rückgestellt.

Dann würde ich vermuten, dass der Stellmotor die im Fehlerfall nicht (genug) öffnet und dann eben Luft fehlt und das letztendlich das gleiche ist, wie wenn du den Stellmotor abklemmst.

Zitat von reiswaffel

Drallklappenstelller abgezogen und verändert hat sich kaum was

Wenn du den Steller von den Drallklappen abziehst, bleiben die dann nicht einfach geschlossen? Damit hast du wahrscheinlich den gleichen Effekt, wie wenn die Drallklappen nicht richtig arbeiten. Für mich hat sich das immer so angefühlt, als würde der Motor durch vermutlich zu weit geschlossene Klappen zu wenig Luft bekommen.

Dann wirds beim xDrive wohl nochmal ein gutes Stück länger dauern.

Ich ärgere mich mittlerweile selber, bin aber damals nicht auf die Idee gekommen irgendwie, mal nach den Werten der Drallklappen zu schauen. Auf die Drallklappen hab ich jetzt bisher auch nicht geschaut weil die ja eigentlich jetzt Problemfrei sein sollten, kann ich aber mal machen.

Würden aber irgendwelche Werte zu stark abweichen müsste es ja normal einen Fehler oder die MKL geben, da war bei mir aber (leider) nichts.

Ich hab zum Glück nur noch Probleme wenn der Gangwechsel so ist, dass der Motor von >1750U/min, wo also volles Drehmoment anliegt, auf Drehzahlen unter 1750 U/min fällt und dementsprechend nicht mehr so viel Drehmoment anliegt. Ansonsten ist seit der neuen Ansaugbrücke alles super, ich denke mal dass das bei dir auch das Problem ist, mit 170000km vielleicht sogar eben schlimmer.

Wie lange hattest du gebraucht um die Motorlager zu wechseln? Ist dein 3er mit oder ohne xDrive?