Bis auf die Felgenschlösser, war alles sofort lieferbar. Bei den Schlössern ist das Problem, Kegelbund von VW und BMW-Gewinde. Da gibt es wohl nur wenige oder nur einen Hersteller. Leider liefert der nicht. Ich mach da jetzt aber keinen Stress, der Mann hat aktuell gut zutun.
Mit der Info aus dem Gutachten habe ich einige Hersteller gefunden. in Silber zb. hier: https://radschrauben24.de/Felg…mm-Kugelbund-R13-D26-SW17
Meiner rollt seit einigen Tagen auch auf 19ern. 8.5x19 ET35 GMP Rebel Black Diamond. Vorne 225/40/19 und Hinten 255/35/19 Continental Sportcontact 7. Man ignoriere die Polierschlieren. Schwarz-uni ist eine undankbare Farbe. Bissel hoch ist er, aber geht noch. Evtl. nächstes Jahr dann bissel tiefer.
17kg pro Felge ist schon heftig, welche Felgen hattest du davor drauf? Was sagst du zum Fahrverhalten?
War ja auch keine persönliche attacke, keiner weiss was deine Ausgangssituation ist oder ob du vielleicht einen Schrauberkollegen organisieren kanst, aber wenn man sich einfach ran macht reicht auch die Anleitung vom preLCI.
Ansonsten kanns in der freien Werkstatt auch nicht sonderlich teuer sein.
Es ist gleich aufgebaut, mit Hausverstand macht es keinen Unterschied.
Kann gerne noch ein paar Bilder nachreichen.
Schaut super aus! Auf welche höhe hast du das FW gedreht?
dann musst du die für 66,7 kaufen.
schick mal den link.
Der Nabendurchmesser beträgt 66,56mm die Felge muss dafür passend sein. Nicht jede Felge mit pauschalem Durchmesser von 66,6mm oder 66,7mm passt daher. Fahrzeugfreigaben im Gutachten beachten! Beispiel Audi A4B8FL: Nabendurchmesser 66,46mm.
Ist es nicht auch so, dass die Sensoren zum Fahrzeug ALS AUCH zur Felge passen müssen? Was ist wenn der originale BMW RDKS nicht in/auf die Felge passt? Bei OZ gibts zb. eine Kompatibilitätsliste:
Muss man halt schauen welche Sensoren für Fahrzeug UND Felge kompatibel sind, falls du sie tauscht.
