Beiträge von Woody

  • BMW G2X/G8X Felgen mit 19 Zoll - Bilder & Unterhaltungen zu diesem Thema

    Guten Abend Kollegen,


    Ich werfe mal eine Frage in den Raum:


    Japan Racing hat derzeit eine -20% Aktion auf 1 Design pro Woche. Nächste Woche ab 28.7. sind die SL02 reduziert. Das Einzige was mich momentan vom Kauf noch abhält, ist die Undurchsichtigkeit bei den Gutachten.


    Konkret interessiere ich mich für 19x8,5 ET25 5X112mm 66,6mm. Genau diese Felge ist mit Teilegutachten für den G21 verfügbar, hat allerdings nur eine Traglast von 650kg, was für mein Fahrzeug leider 15kg pro Felge zu wenig sind.


    Wenn man jetzt aber nach allen Felgenmodellen sortiert, werden einem 19x8,5 vorgeschlagen, bei denen man den Lochkreis und die ET frei wählen kann. Das einzige, was dann allerdings nicht passt ist der Nabendurchmesser mit 72,6mm, ansonsten ident. Diese Felge hat dann angeblich eine Traglast von 690kg was somit ausreichen würde.


    Ablasten ist bei uns in Ö laut Ziviltechniker leider unmöglich (obwohl die Homepage der Landesregierung was anderes sagt). Also wäre die logische Möglichkeit die 690kg Version mit Zentrierringen zu fahren.


    Jetzt frage ich mich natürlich wie JR ein Gutachten, sei es auch nur die Festigkeit, herzaubern soll, bei unendlichen möglichen Kombinationen von Lochkreis und ET? Hat jemand eine Idee wie sie auf 40kg Differenz kommen? Bei der Seite wo alle Gutachten herunterladen kann ist keine mit 690kg dabei.


    JR hat in erster Instanz geantwortet, dass ich dann einfach die mit höherer Traglast nehmen soll, Zentrierringe geben sie gerne dazu. Hab jetzt mal nachgefragt ob sie auch ein entsprechendes Gutachten dafür haben.


    Vom lokalen Händler warte ich auch noch auf Rückmeldung.

  • Jemand mit Japan Racing SL01?

    Muss wohl so sein, anders kann ich es mir nicht erklären. Ich suche mir derzeit einen Ast in den A um auf eine vernünftige square setup lösung zu kommen, mit möglichst wenig Bürokratieaufwand. Die ganzen Felgen threads hab ich schon 5x durch + US Foren.


    Scheint in meinem Fall, also entsprechend auch Ö statt DE oder CH, so zu sein, dass ich die HA um 30kg ablasten muss um alles auf dem einfachsten Weg eingetragen zu bekommen (klingt komisch, ich weiss).


    Vielen Dank für eure Antworten!

  • Jemand mit Japan Racing SL01?

    Sehr schönes Auto, Kermit feier ich auch!


    Gratulation, dass du die Räder eingetragen bekommen hast. Schlüssig ist mir die Sache dennoch nicht...


    Bzgl. VA:

    Welches Gutachten von JR hast du den Behörden vorgelegt? Hast du ein eigenes JR Gutachten wo dediziert ET22 drin steht? Fährst du mit Zentrierringen?


    Bzgl. HA:

    Hast du dein Fahrzeug ablasten lassen? Korrigiere mich wenn ich falsch liege, laut meiner Recherche hat der G21 M340i eine Achslast hinten von 1345kg also 672,5kg pro Rad, das Gutachten, das ich dazu gefunden habe zeigt eine max. Radlast von 650kg

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    Liebe Grüße

  • Jemand mit Japan Racing SL01?

    Ich muss den Fred leider nochmals rausholen, da ich auch kurz davor stehe mir SL02 zu kaufen (JR hat gerade eine Aktion mit -20% auf ein Design pro Woche).


    Bitte zeig uns dein Gutachten für custom ET. Ich habe ewig auf allen möglichen JR Homepages gesucht und auch mit dem Support geschrieben: Es gibt de facto kein (Teile)gutachten für custom Einpresstiefen - wie auch, die können ja nicht für jeden mm ET mehr oder weniger ein komplett neues Teilegutachten erstellen. Es gibt, wie Fulano geschrieben hat Gutachten für vordefinierte Größen. Grundsätzlich gibt es custom ETs nur für Nabendurchmesser 72,x.


    hier ein Screenshot:

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    Erleuchte uns bitte wie du die Eintragung vorgenommen hast! Oder noch besser, stell das Gutachten mal hier rein <3.


    Fotos würden uns übrigens auch interessieren, der "Frühling" ist ja schon eine weile her :D

  • Anbieter für Nachbau von M Performance Teilen - habt ihr Empfehlungen?

    Sorry für die späte Rückmeldung, es muss eigentlich keine Nase wirklich ganz abgeschnitten werden, es reicht bei der einen am gezoomten Bild die Spitze abzuschneiden, das Loch und somit die Möglichkeit den Diffusor an dieser Stelle fest zu schrauben bleibt erhalten. Ich denke man erkennt recht gut um was es geht. Wenn die AHK ausgefahren ist bleiben zwischen der quer liegenden "Dose" und dem Diffusor noch ca. 2mm Luft.

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  • Öltemperatur

    Zitat von CJ#22

    Das ist ein Menüpunkt bei Live Vehicle und dann Adaptivem Inhalt, du musst dafür aber im Sport oder Sport+ Modus sein..


    In Comfort Modus geht das soweit mir bekannt nicht.

    Es geht auch im Comfort Modus, ist bei mir default mode und die Sportanzeige als Startbildschirm gesetzt.

    Menüverlauf:

    Car>Fahrinfo>sportanzeige


    Die Öltemperatur sollte auch zum "Kaltfahren" verwendet werden.

  • Vorderen Unterbodenschutz abbauen ( aus Metall)

    Du hast definitiv das falsche Fahrzeug um Kunde bei ATU zu sein... bitte geh wo anders hin.


    b2t:

    Meine Unterbodenverkleidung kommt im Laufe der Woche noch runter, dann werde ich kurz berichten.