Du meinst, dass es beim Motorstart evtl. eine kurze Verzögerung gibt bis die Klappe öffnet, wenn man "OFFEN" als Standard wählt?
Ja genau sowas meine ich. Bei PEEM kann man den "erweiterten Ruhemodus" deaktivieren, dann ist die Klappe immer sofort offen. Also auch schon direkt beim starten, ohne Verzögerung. An sich bin ich mit peem happy, sehe also aktuell keine Notwendigkeit zu wechseln, würde mich aber interessieren, ob es bei diesem Modul auch eine Möglichkeit dafür gibt
Ist die Klappe immer sofort offen, oder muss man, wie wenn bei PEEM der erweiterte Ruhezustand aktiv ist, erst in den Diagnosemodus damit die Klappe auch schon direkt beim Motorstart offen ist?
Einfach über Apple Car Play / Android Auto in der Blitzer.de App.
Dort ist einer Ecke ein Button zum hinzufügen einer Warnung.
Dazu eine Frage, hast du das in CarPlay getestet? Weil in meinem CarPlay habe ich die App nicht und laut Website ist die Carplay Darstellung aktuell auch noch in Arbeit.
Bin auch eher Blitzer.de User,
es gibt aber bei YT ein Test vom ÖRR da testen die Ooono. Da haben sie unter anderem auch den Chef (?) von Ooono im Interview. Der hat zum einen gesagt, dass Ooono auf die Datenbank von Blitzer.de zugreift und aktualisiert. Heißt die beiden Tools sollten immer die gleichen Blitzer melden. Zum anderen war die Aussage „lieber wir warnen zu viel als zu wenig“. Von daher ist das durchaus Absicht, dass gewarnt wird, obwohl die App theoretisch weiß, dass der Blitzer nur für die andere Spur gilt.
Was wären die Konsequenzen wenn einer ausfällt? Fehlermeldung? Keine HU? Oder?
Motorkontrolleuchte geht auch an. Der Wagen geht einem also bei jedem Start mit Piepen und Meldungen auf die Nerven😅 und damit dürfte HU schwierig werden ja.
Hast du die originalen Sensoren genommen?
Ne, mir wurden diese hier empfohlen und bin mit denen bisher auch zufrieden: https://www.rsu.de/p/411739
Mein Tipp, mach es. Ich habe im März neue Reifen auf die Felgen ziehen lassen, hab die alten RDKS Sensoren verbaut gelassen. Einer hatte sich jetzt letzten Monat verabschiedet und ich hab vorsichtshalber alle 4 wechseln lassen. Produktionsdatum des Wagens ist 02/2020, gehe davon aus, dass bei mir noch die 1. verbaut waren. Haben also gut 5 Jahre gehalten
Ja so an sich halten die ja auch 5-6 Jahre, meistens kann man die daher schon so zweimal benutzen
Ich vermute nur das sind jetzt die 3. Reifen mit den Sensoren. Als ich den Wagen gebraucht gekauft haben hatte er ca. 60k gelaufen und Stand auf Bridgestone Turanza. Glaube irgendwie nicht, dass das noch die ersten von der Auslieferung waren.
Naja egal. Werde wohl alle 4 Tauschen. Bin nur noch unsicher ob originale oder andere. Hab’s hier im Forum auch schonmal gelesen aber finde es aktuell nicht. Kann ich die originalen „selbst verbauen lassen“ oder muss ich damit zu einer BMW Werkstatt?
Wenn die Reifen 6 Jahre alt sind gehören die inkl. Sensoren ins orangefarbene Auto
Gebe ich dir recht. Reifen sind allerdings keine 6 Monate alt. Hab nur den Fehler gemacht auf den Reifen Typen zu hören und die alten Sensoren wieder zu benutzen
Da ich die gleiche Meldung erhalten habe, hole ich diesen Thread mal wieder hoch. Hab den Fehlerspeicher auch mit BL ausgelesen:
RDCi Radelektronik hinten links kein Empfang.
Ein löschen und erneute Kalibrierung der Raderkennung hat nichts gebracht, bricht bei 49% ab und es erscheint wieder die Fehlermeldung von hinten links. Ist das normal? Hätte erwartet dass die durchläuft mir aber sagt, dass nur ein Reifen nicht erkannt wird.
Ich vermute also der Sensor muss getauscht werden (ist vermutlich auch noch der 1. aus Anfang 2020). Gehe ich richtig in der Annahme, dass dafür der Reifen runter von der Felge muss?
Und macht es Sinn, den gleich bei allen 4 Reifen zu tauschen, da die ja vermutlich alle 4 gleich alt sind und dann ggf. auch demnächst ausfallen können?
Es handelt sich dabei aktuell um originale BMW Sensoren.
