Am besten einfach Servfaces hydro ceramic shampoo bei der Wäsche verwenden, dann muss nicht nachversiegelt werden 😉
Das Problem dabei ist, dass man das nur zu Hause oder an einer Waschboxen verwenden kann, die auch Fremdchemie erlauben.
Leider wird Femdchemie immer mehr in Waschboxen verboten (und auch kontrolliert).
Sehr gute Idee! 06.09. bei den ADAC GT Masters?
MrBlacky hat da recht... wäre evlt was für ein anderes mal...
Als Faulpelz, was zeitintensive Lackpflege angeht, würde ich es auch gerne mal ausprobieren. Auch wenn es nur 2-3 Monate gute Effekte zeigt.
Waschanlage sollte man anschließend meiden, oder ist das egal, was die Standfestigkeit der Versiegelung angeht?
Ich benutzte seit mehreren Monaten das hier:
https://www.amazon.de/DR-WACK-Abperl-Effekt-langanhaltenden-Lackver...
Leicht in der Anwendung - nur auftragen und abwischen. Je nach Geschwindigkeit sollte das in 10-15 Minuten durch sein.
Der Lack ist hernach spiegelglatt und hat eine sehr gute hydrophobische Eigenschaft.
Bei der Standzeit wird berichtet, dass es ca. 4-6 Wochen ohne auffrischen hält.
Von der Standzeit natürlich nicht mit einer professionellen Versiegelung vergleichbar, aber in Summe um Welten günstiger - mit mehr Pflegeaufwand.
In den Tests auf Youtube dazu wird auch immer getestet, wie widerstandsfähig das Zeug gegen zB Vorreiniger und Insektenentferner ist.
Da schneidet das Wachs ganz gut ab.
Je nach Zustand fahre ich alle 1-2 Wochen an die Waschbox, nach 4 Wochen sieht man beim Waschen, dass die hydrophobe Eigenschaft noch immer ziemlich gut ist.
Ich mache auch keine Zwischenwäschen (ohne Waschhandschuh), da ich mein Auto hernach immer mit einem Tuch trockne. Da gäbe es wahrscheinlich zu viel Mikrokratzer...
Pollen, Staub und co. sieht man aber dennoch nach 1-2 Tagen sichtbar auf dem Fahrzeug.
Zum Thema Waschanlage. Jeder Fahrzeugaufbereiter spricht davon, dass man lieber chemisch als mechanisch Reinigen sollte. Hier gehts vorwiegend um Kratzer etc.
Ob nun die Standzeit solcher Produkte bei starker mechanischer Reinigung (Waschanlage) drunter leidet ist wohl anzunehmen - getestet hab ich es aber noch nicht.
Da die Tests nur immer mit "chemischen Gegenparts" gemacht werden, gehe ich davon aus, dass die Standzeit nur merklich mit Chemie beeinflussbar ist...
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Gut, kommt natürlich drauf an wie Wetter und Umstände (Sonne, Wind, Überdachung etc) ist.
Da ich bei wärmeren Temperaturen vorzugsweise früh morgens/abends wasche, ist mir noch nix unterm waschen eingetrocknet.
So wie du es gemacht hast, macht das auch durchaus Sinn.
Bauteil für Bauteil wäre mir aber zu übertrieben gewesen.
Beim Waschgang mit dem Shampoo hält man sich ohnehin nicht mehr zu lange auf. Der meiste Dreck sollte bei der Vorwäsche ja schon ab sein.
Also für mich nicht 🤣
Aber die B999 ist eher kurz und dafür zu teuer (Maut).
Generell würde ich aber aufgrund der Ferienzeit von einer Ausfahrt in der Region abraten. Da ist zu viel los, als dass man gewährleisten kann, dass man da keinen verliert.
Ein Besuch beim Salzburgring wäre evtl eine Idee.
Bei der normalen Wäsche wäre das Vorgehen nicht nötig.
Bauteil für Bauteil kenn ich eher vom finishen, polieren, wachsen etc.
Auf meinen Vorschlag die Entschädigung lieber für den schnelleren Transport herzunehmen kam leider keine positive Rückmeldung.
So funktioniert die internationale Logistik leider nicht... 
Die Freude, wenn er da ist, ist um so größer.
Das ist eine nichterwähnte Grundvoraussetzung.
Mein Ansatz war da ganz einfach...
Selbst hier im Süden (Berchtesgadener Land) haben wir mittlerweile nur noch 2-3 Tage mit geschlossener Schneedecke auf den Straßen. Die These mit den Skigebieten lasse ich da auch nicht gelten, da ich sehr viel im benachbarten Österreich unterwegs bin und den einzigen Schnee den ich kenn, ist der aufm Parkplatz. (Auch in Österreich sind die milden Winter angekommen)
Die Temperaturen bewegen sich bei uns meist um die 0-10 Grad Plus und sind eher trocken bis regnerisch.
Die GJR haben sich mittlerweile sehr gut entwickelt, auch auf Schnee.
Ich denke mir, dass sie in 95% der Fälle besser funktionieren, da sie auch mit wärmeren Temperaturen besser klar kommen und auf Schnee und Eis nicht wirklich merkbare Nachteile haben.
Reifenverschleiß sollte aus diesen Gründen auch besser sein als bei reinen Winterreifen.
Im Sommer würde ich sie hingegen nicht fahren, da sie sich weit ausserhalb ihrer Komfortzone bewegen.
Jetzt hast du ja schon ein paar Antworten erhalten, manche mehr und manche weniger korrekt.
Nicht falsch verstehen, aber mir war hier nicht ganz klar, was du nun richtigstellen wolltest. Da hat mich das mit den Kappen eher noch verwirrt...
...2) Wer programmiert die neuen RDKS, sodass die verbaute Reifen hinterlegt sind und am Auto automatisch erkannt werden?
Das kann nur BMW.
Folgende Fragen dazu die mich interessieren würden...
1) Kann das Fahrzeug irgendwas sinnvolles mit der Reifengröße die in den Ventilen hinterlegt sind anfangen?
2) Oder ist das nur der Benefit, dass die Reifengröße in der App steht und automatisch im Fahrzeug erfasst wird?
3) Funktioniert die Solldruckanzeige dann anders, als wenn man nur die Hinterradgröße im Fahrzeug eingibt?
