Jap, nach Rückmeldung an den Support wird das für Export freigeschaltet.
Beiträge von ColtSteele
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Ich finde
Vorteil ist, dass man den Unlock innerhalb eines Tages hingekommt ohne auf das Fahrzeug zu verzichten.
macht man sich damit
Laut den Infos von hibert-performance.de hat man aber keine Möglichkeit, danach MHD zu flashen, weil OBD nicht funktioniert zu flashen, sondern nur per Bench.
wieder kaputt.
Da würde ich persönlich lieber drei/vier Tage verzichten, dafür aber auf lange Sicht flexibler sein.
Weiterer Pluspunkt, mit ner 55 Parts Stage 1 kannst komplett legal unterwegs sein.
Finde ich nicht zu verachten und nimmt sich preislich nicht mehr viel.
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Was aber auch mehr als grob geschätzt war.
5000km Rest laut Anzeige , noch12000 gefahren und trotzdem war der Kontakt noch nicht abgeschliffen
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Er meint wohl eher weniger, dass sich der Deal nicht lohnt.
Aber selbst wenn es am ende auf 0 läuft, würde ich den vermeintlich besseren Sprit rein hauen.
Besser haben als brauchen..
Alternativ jemanden zum teilen des Smart Deals suchen.
Macht ein Kumpel auch so
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1473km im Juni ergaben:
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Macht meine Foliererin nicht, da es zu aufwändig wär
Kann ihr doch egal sein, Du bezahlst den Aufwand doch..
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Jap, steht auch auf der Webseite so da. Finde ich sehr geil.
Funktioniert wunderbar mit Android 👌🏻
War gut, auch mal geduldig gewesen zu sein 😅
Mir kommt das auch eher verdächtig vor.
DiTuPa (oder Diesel+) dürfte ja tatsächlich einer der wenigen Tuner sein, die den Bauteileschutz aktiv lassen und dem entsprechend runterregeln, sobald die Temperaturen zu hoch werden.
Will da keinem was unterstellen, aber wäre eine Erklärung, wo die Zeit her kommt.
Es gibt sicher noch viele andere, die den Schutz aktiv lassen.
Nur die muss man erstmal finden, weil sagen wird es Dir auf Nachfrage jeder.
Und im Nachgang mit denen dann rum zu ärgern, ist es einfach nicht wert
Marcels Software hat mMn den großen Vorteil, dass die gefühlt im gesamten BMW Dieselbereich etabliert ist. Da weiß man, man bekommt sin rundes Paket.
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Trotzdem habe ich die Frage, wieso mein Auto von 100-200 aktuell 1 Sekunde länger braucht, obwohl er auf dem Papier mehr Leistung hat.
Vielleicht deswegen:
Es hat sich außerdem herausgestellt, dass bei PP-Performance diverse Fehlercode unterdrückt waren und die Drehmomentkurve anscheinend nicht sonderlich gut für das Getriebe war.
Evtl. war die Software so gestaltet, dass ohne Rücksicht auf Verluste gearbeitet wurde und daher die eine Sekunde kam?
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Viel spannender bleibt die Frage, wer in der Gegend um BS/WOB/H, den Ditupa Adapter hat.
Der wird einmalig benötigt, um das Getriebe für den Flash zu entsperren.
Danach geht's mit dem roten MHD..
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Habt ihr den Wagen Problemlos wieder zum laufen bekommen wenn die Batterie zwecks Steuergeräte Versand (Autotuner) über mehrere Tage abgeklemmt war?
Freitag Mittag abgeklemmt, STG zu Femto gesendet, nach dem Wochenende war es zurück, wieder rein damit, alle Stecker doppelt geprüft und Batterie wieder abgeklemmt.
Hab mit noch kleine Zipper um die einzelnen Stecker gemacht, mit Nummerierung.
Sicher ist sicher 😉
Und ist es möglich mit dem Unlock noch zu Bewegen? Sprich Steuergerät wieder ins Auto und das Abstimmen zwei Wochen später durchführen zu lassen?
Kein Thema, fahre so seitdem rum, weil ich die Diesel+ Geschichte noch abwarten wollte.
Was jetzt im Nachhinein nicht verkehrt war, da nun auch für Android verfügbar.
