Bei uns bietet es einer fur 99€ an.
Wenn das STG noch ausgebaut werden muss, kommen dafür noch kosten drauf.
Und der hat keinen schlechten Ruf, was das Thema angeht.
Denke darüber holen einige einen Teil der Kosten wieder rein.
Beiträge von ColtSteele
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Halte ich sogar für fast unmöglich.
Ab Werk ist die Dachhaut mit der Seitenwand ja punktgeschweißt und mit Dichtmasse versiegelt.
Nachträglich muss es ja irgendwo in der Fläche Trennstellen geben, an welchen das Reperaturblech eingesetzt wird.
Und genau an diesen Stellen fängt es dann irgendwann an.
Bei meinem war es am Übergang Seitenteil/Heckblech C-Säule, an der Heckklappe.
Blöde Stelle, da hält sich auch Feuchtigkeit länger..
Drücke Dir die Daumen 🤞🏻
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Wechseln geht bei dem Teil ja eh nicht, wenn dann was rausschneiden und Reinschweißen, oder?
Lass es bestmöglich rückverformen!
Rausschneiden ist nur die ultimativ letzte Lösung.
Bei meinem E87 musste das Seitenteil nach Fremdkontakt getauscht werden.
Nach ~ 5 Jahren fing das gammeln an den Trenn-/Schweißstellen an.
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Ich glaube hier hatten hier nur einen Fall, bei dem FEMto keinen Full Bench Unlock durchführen konnte,
Korrekt, mein STG basiert laut Aussage nicht auf TC29x und daher ging damit nur die alte Version des Unlocks.
Ob sich da noch was tut, wage ich zu bezweifeln..
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Lackiertes Blech und Foliendruckfarbe wird unter dem UV der Sonne unterschiedlich ausbleichen.
Also mein Stoßfänger ist aus Kunststoff..
Der Aufkleber ist lackiert, nicht be-/gedruckt.
Dürfte bestimmt nen Unterschied ausmachen, was Farbunterschiede und ausbleichen angeht.
Ich habe damit aber auch keine Erfahrungen, da ich die Löcher verschließen und anschließend lackieren lassen habe.
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Wundert mich, denn Silikon lässt sich nicht lackieren, das hält nicht.
Es brauchst einen lackierbaren Füllstoff, wie z.B. Sikaflex oder ähnliches..
Es gibt Aufkleber, in Wagenfarbe.
Vllt. eine Lösung, wenn man nicht lackieren möchte.
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da ging es um Gewindefahrwerk und ohne xDrive ... ich will kein Fahrwerk und ich habe xDrive
Und ich glaube der Wagen ist auch blau, passt wieder nicht genau 😒
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Bei mir nur 68%
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Dafür war deine effizienteste Fahrt, nun ja, effizienter 😜
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Die Ergebnisse fur den Juli wären dann auch da
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Ich glaube es gibt fast kein Thema, wo sich die Geister mehr scheiden, als beim Fahrkomfort.
Ich biete das Öl-Thema 😁
Der Einbau und alles was damit zusammenhängt kann schnell einen 1.000€ kosten.
Ich will damit sagen bei Umstieg von Federn auf GW hat man nicht die 200€, sondern über 1.000€ vebrannt
Daher auch mein Rat, gleich ein vernünftiges Gewinde zu verbauen.
Ja, das kostet anfangs etwa nen 1000er mehr als nur Federn.
Aber die Montage-, Vermessungs- und Eintragungskosten sind quasi gleich.
