Ich hab bei der Übergabe schon gesagt, dass der 5. der direkte Gang ist bei dem Handschalter
Mal mitgenommen, um deinen Thread nicht voll zu müllen..
Und vllt. blöde Fragen 😁
Was bedeutet direkter Gang?
Und woher weiß man, welcher der richtige ist, oder was macht diesen aus?
Danke euch ... ich sehe schon .. das wird eine teure Sache für 3 oder 4mal im Jahr Räder transportieren
Glaub mir, mit den anderen Lösungen wirst auf Dauer nicht glücklich.
Und dann nimmst noch mal Kohle in die Hand..
Soll nicht großkotzig klingen, aber ob es nun 1000 oder 2000€ sind, macht auch nicht mehr viel aus.
Aber lieber nur einmal, dafür gleich richtig.
was ist denn mit dem eSatz?
Wie pfeil bereits verlinkt hat, sorgte der E-Satz für diverse Probleme.
BMW wollte die Kiste nicht mehr zum Service haben, der E-Satz "pfuscht" im System herum, Updates laufen nicht korrekt durch.
Und sollte dein KFZ mal ein komplettee Update benötigen, wird dieses abbrechen, weil das vorgegaukelte AHK Modul nicht mit dem Fahrzeugsystem kommuniziert,
Habe dann bei den Jungs den E-Satz ausbauen und den BMW E-Satz verbauen lassen.
AHK ist weiterhin die Westfalia abnehmbare, weil diese eine höhere Stütz- und Anhängelast hat.
E-Satz nachrüsten liegt bei ~1.500€, mit schwenkbarer OEM AHK liegst bei knapp 2.000€.
Wenn Du die mal die Anleitung vom originalen E-Satz anschaust und dann die vom z.B. Erich Jäger, wirst sehen, dass das mittlerweile viel tiefer im System integriert ist.
Bei meinem E87 habe ich damals die AHK selbst verbaut, drei Stunden war der Zauber durch.
Aber dort waren viel weniger Assistenzsysteme vorhanden.
Am Ende deine Entscheidung, was Du verbauenb lässt.
Ich kann Dir nur zum OEM Paket raten, ich dachte (zuerst) auch ich wäre schlauer gewesen 😉
dürfen hier generall Codierungsparameter gepostet werden?
Ich wüsste jetzt nichts, was dagegen sprechen sollte.
Wurde ja schon so einiges an Werten gepostet.
Ich wollte es grad noch mal rausholen, evtl. wurde überlesen..
Kann ich Dir wärmstens empfehlen.
Klar, ~8 Stunden für den Einbau ist bisl Zeit die man rum bekommen muss.
Aber WLAN ist vorhanden, das Team für ein Plausch zu haben und der Ort zum bisl Beine vertreten geeignet..
Hatte auch 3,5 Stunden eine Strecke, aber war es definitiv Wert 👌🏻
Kurzes Feedback zum schließen der Heckklappe ohne Langdruck per Fernbedienung und Schalter im Innenraum..
Heute endlich kurz ran gesetzt und mit Bimmercode die entsprechenden Werte auf aktiv gesetzt.
Endlich nicht mehr lang gedrückt halten 😁
Ah, okay, dann brauche ich wohl noch mehr ... kenne mich damit nicht aus ... hatte noch nie eine Anhängerkupplung am Auto
Falls Du den Weg nicht scheust, bist dort in besten Händen:
Bin dort nach meiner Rameder Odyssee, auch durch nen Tipp, hin.
Super freundliches Team, Absprachen und Termine wurde mehr als eingehalten und für den Preis in DE schwer bis unmöglich.
Gut 2k€ und Du hast eine OEM Anhängerkupplung, welche uneingeschränkt funktioniert.
Schon klar..
Aber die 10 Grad könnten den unterschiedlichen Druck erklären.
Und die Empfehlung basiert glaube ich auf den gemessenen Temperaturen.
Warum das bei Dir so hoch ist, trotz Komfort 🤷🏼♂️
Steht/stand der Wagen längere Zeit einseitig zur Sonne?
Weil Beifahrerseite ist laut Sensoren ja gut 10 Grad wärmer.
Find ich seltsam, evtl. spinnt es deshalb?
Wenn ich bei meinem mit 19er RFT den ECO Druck drauf gebe, passt es bei kaltem Reifen auch mit der Anzeige im Fahrzeug.
Bisl weicht bei der Fahrt der Druck nach unten, vom dem im Fahrzeug gewünschten, ab.
Aber das sind 0,1-0,2 Bar nach etwa 25km.
Und die Temperaturen sind achsseittig so gut wie gleich.
Welchen Druck hast Du denn an der Tanke drauf gegeben?
Den für Komfort, oder Eco?
Und was hast Du im Fahrzeug beim anlernen ausgewählt?
Die vom Fahrzeug erwarteten Drücke sehen so nach Eco aus..
