Muss auch von innen verschraubt werden.
Alternative dazu wären die bewährten BoomerM340i Montagekeile.
Werden auf die Laschen geklebt und dann kan OEM like montiert werden.
Damit habe ich auch meinen Maxton Diffusor montiert.
Geht tip top und hält 👌🏻
Also verstehe ich, seit deinem Besitz kein AGR Tausch?
Was sagt denn der freundliche, wenn der in die Historie schaut?
Oder vllt. ist hier ne nette Seele eines G21 Piloten mit Zugriff, der schauen kann?
Weil der schleichende Verlust ja eins der Symptome des AGR war.
Und das was bei Dir immer fehlte ja auch nir ein Schluck war.
Passt halt ins Bild.
War dein Fahrzeug vom AGR Kühler Rückruf betroffen?
Da ging es doch um schleichenden Verlust..
Stimmt, da war ja etwas..
Inkl. zwei Wochen Urlaub, mit wenig fahren, auf 1148km gesamten im September:
Fährst Du extrem Kurzstrecke?
Mein Mechaniker hat mir mal von nem Kunden erzählt, da war der Motor innen auch ziemlich verrostet, weil der im Winter immer nur paar km pro Strecke gefahren ist und die Kiste nie warm wurde.
Dadurch hat sich Kondenswasser gebildet und das verursacht.
Auch wenn er schon mehrfach erwähnt wurde, nute auch den von Koch Chemie.
Reinigungsleistung finde ich gut und der ist nicht ganz so aggressiv.
Hatte das mal jemand, dass die Standheizung dermaßen aus dem Motorraum gequalmt hat bei Erstinbetriebnahme? Ist das normal oder sollte ich lieber zum Freundlichen?
Ich denke, das wird nicht im SInne des Erfinders sein.
Vllt. war aber nur noch irgendwas auf sich erhitzenden Teilen, was nun in Rauch aufgegangen ist.
Versuch doch spaßeshalber noch mal zu starten und wenn es dann weiterhin dermaßen qualmt, ab zum Freundlichen!
Na aber hier geht’s ja auch um Empfehlung für das Autohaus. Nachdem ersten Betrag denkt man sich da gehe ich nie wieder hin und nun genau das Gegenteil.
Als Außenstehender könnte ich jetzt gar nicht entscheiden ob das Autohaus gut oder schlecht ist.
Stimmt, habe ich ein wenig verallgemeinert..
Theoretisch müsste man den Servieberater mit nennen, wenn es um die Empfehlung geht.
Zum einen gehört sich das wiederum nicht, und auch dies dürfte keine Garanite für dei gleiche Erfahrung werden.
Da wird auch mit reinspielen, ob man regelmäßiger Kunde dort ist.
Serviceleiter immer wieder empfehlenswert und dann gibt’s da einen, mit dem gibt’s nur Probleme
Mit den Händlern fehlen mir die Langzeiterfahrungen, die mir dies bestätigen würden.
Aber ist das mit dem "Problemfall" nicht in jeder Firma so?
Der Großteil versucht sein bestes, den Kahn auf Kurs zu halten und dann kommt da die eine Krachlatte, die irgendwie nur Luft wegatmet..
Sieht man normal bei keinem BMW der für DE gebaut wird..
Okay, das erklärt es.
Meiner ist ein DK Re-Import und dort ist sie sichtbar.
Und das ich es, wegen der Nähe zu Blödeburg so kenne, dachte ich es wäre mittlerweile Standard.
