Beiträge von ColtSteele

Eigentlich bin ich mit der Serienbremse eigentlich soweit zufrieden.

Aber wenn sich durch den Einsatz von Belägen und Stahlflex noch etwas optimieren lässt, dann immer.

Den Meter früher zum stehen zu kommen, kann entscheidend sein.

Einsatz ist normaler Alltag, vllt. leicht zügig, nutze aber auch mal gern die ganze Bremse.

Stahlflex habe ich bereits auf der Liste.

Fehlt noch ein straßentauglicher Belag, der die Räder nicht ganz so stark zu saut und sich auch noch mit der normalen Scheibe verträgt 😊

Momentan sieht es nach EBC Reds aus.

Vllt. finde ich in der Suche noch weitere Inspiration.

Zitat von niCe84

Mit anderen Bremsbelägen und Stahlflex lässt sich da noch gut was aus der Bremse holen

Was wäre denn empfehlenswert?

Sollte legal sein, am liebsten auch bremsstaubreduziert, EBCs?

Bin auf dem E87 immer ATE Ceramic Beläge, wegen Bremsstaub, auf normaler Scheibe gefahren.

Stahlflex wären ja Fischer oder Spiegler die üblichen Kandidaten.

Wobei Spiegler ~40€ günstiger sind.

Zumindest, wenn man die Fischer auch in Edelstahl wählt.

Zitat von Kennz weis

Aber das Auto ist fast nur geradeaus auf begrenzten Autobahnen unterwegs

Langweilt sich der 40er da nicht zu tode? 😜

Zitat von Kennz weis

Die vorderen Beläge am E 90 haben über 250000km gehalten

Das ist mal ne Ansage.

Viel AB oder unglaublich vorausschauend gefahren 👍🏻

Zitat von Kennz weis

Keine Einbildung, meine 348er Bremse im E 90 ist deutlich besser.

Ist der nicht auch nen guten Schluck leichter als der G?

Zitat von Kennz weis

Meine zweite Garnitur Scheiben und Beläge im G21 ist tatsächlich schlechter als die erste (Alles original Teile)

Lohnt es sich vllt. einen leicht sportlicheren Belag zu fahren?

Dazu evtl. noch Stahlflex?

Airbagklammern lösen.

Ich finde auch, dass die M-Sportbremse gut packt.

Wenn man mal gut rein tritt, verzögert es die 1,8t ziemlich ordentlich.

Der Nachbar fährt nen G31 20d mit Standard Bremse.

Als wir dann mit meinem eine Runde gedreht sind, er ist gefahren, war er beim ersten bremsen begeistert davon.

Man darf auch nicht vergessen, ist ja kein Rennwagen 😉

Vllt. abhängig von den Motoren?

Dein Bruder hat doch glaube auch nen 30er oder?

Bei meinem (265er 30d) wurde Montag geprüft und Mittwoch war das Teil bereits in der Werkstatt und wir haben nen Termin ausgemacht.

Mir wurde aber auch erst mitgeteilt, das es Wochen oder Monate dauern könnte.

Versuch mal nen HU Reset.

30 Sekunden die Lautstärketaste drücken, dann sollte die neu starten.

Zitat von Fulano

Der Prüfer kann in der Stunde 3 HU/AU machen oder eben eine 21er

Das stimmt schon, das er mehr HUs schaffen könnte.

In meinem Fall waren das 20min.

Gutachten Fahrwerk, Traglastbescheinigung der Räder und verschränken.

Ne HU dauert mit AU schon länger, wenn er viel findet 😅

Zitat von Fulano

Seit im Westen auch KÜS, DEKRA die 21er Abnahme machen dürfen sind die da viel „genauer“ als beim TÜV

Bestimmt damit die ihren Status nicht wieder abgeben müssen.

Meine Eintragung lief damals noch den TÜV, da durften die anderen hier im Westen noch nicht.

Wobei ich auch bei der Dekra im Osten angefragt hatte, die wollten aber auch nichts verdienen.