Mittlerweile schon B58B30TU3
Gibt es nicht
Beiträge von straight-six
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Ich habe heute ein Update zu meinem M440i bekommen. Bestellt April 2025, unverbindlicher Liefertermin Juni 2025, geplanter Liefertermin Mitte Oktober...
Und jetzt unbestimmte Verzögerung. BMW hat mit der Produktion des Modelljahres 2026 begonnen und da mein Auto noch mitten in der Produktion steckt, muss das Modell auf den neuen Standard angepasst werden. Mein BMW-Händler hat mich heute informiert, dass ich somit die gestiegene Motorleistung auf 392 PS bekomme, dafür aber generell die Standheizung bei den 3er und 4ern komplett wegfällt. Heißt für mich: Neuen Vertrag unterschreiben, weil der Wagen jetzt faktisch günstiger ist. Aber dann halt auch keine Standheizung. Nervig, aber wohl einfach schlechtes Timing.Dann bekommst du den B58B30TU2 mit Zylinderabschaltung.
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Heute habe ich von den Sommer- auf die Winterreifen gewechselt.
Interessant ist dabei speziell wegen des X-Drives der gemessene Abrollumfang in Relation zu der Restprofiltiefe.
Sommer:
Bridgestone Turenza RFT Erstausrüstung
Restprofil vorne 5mm --> Abrollumfang gemessen 209,5cm
Restprofil hinten 3mm --> Abrollumfang gemessen 210 cm
Winter:
Continental TS860 RFT
Restprofil vorne 8mm --> Abrollumfang gemessen 211cm
Restprofil hinten 7,5-8mm --> Abrollumfang gemessen 210cm
Für mich war es eine besondere Überraschung, dass die Bridgestone trotz deutlich geringerem Restprofil hinten einen höheren Abrollumfang aufweisen.
Eigentlich waren diese schon angezählt, aber nun fahre ich noch eine weitere Saison weiter.
Felgen sowie Bremssättel haben eine Schicht Wachs erhalten.
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Da musst du dir über Schlieren im Lack auch keine Gedanken mehr machen.
In meinem Lack wirst du keine Schlieren finden, es sei denn du analysierst unter Labor Bedingungen.
Ich wasche meine Autos seit nunmehr 27Jahren ausschließlich per Hand und habe über die Zeit sehr gute Erfahrungswerte gesammelt.
Man muss keine Wissenschaft daraus machen und Zeit / Nutzen sollte aus meiner Sicht in Relation stehen.
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Gute Fahrt 🙂
Hast aber jetzt noch den „alten“ Motor drin oder?
Ist denke ich gut so.
Mit dem TU2 scheint es Probleme mit der Zylinderabschaltung zu geben.
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Welcher Insektenentferner ist zu empfehlen? Ich weiß, dass das Thema hier schon einmal behandelt wurde, aber ich finde es nicht mehr.
Am besten sofort nach der Fahrt entfernen , dann reicht ein Tafelschwamm und Wasser.
Je länger die Insekten oben bleiben, desto schwerer bekommst du diese wieder weg.
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Blaue Kontrastnähte bei den Sitzen + Sensatec Armaturenbrett = Nähte Armaturenbrett blau
Blaue Kontrastnähte bei den Sitzen + Vollleder Armaturenbrett = Nähte Armaturenbrett hell
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Wenn man mit der Taschenlampe in einem bestimmten Winkel über die großen Türflächen schaut, sieht man noch einige feine, waagerechte Kratzer. Da muss man dann aber wissen, wohin man schauen muss. Fotografiert bekomme ich diese feinen Kratzer nur sehr schlecht bis gar nicht. Vielleicht bekomme ich die mit einer etwas besseren Politur noch weg?! Ich habe noch "Dr. Wack – A1 Speed Polish" im Keller, allerdings noch nie benutzt. Ist das effektiver als die Sonax Autopolitur?
Momentan bin ich erstmal ganz froh, dass ich 95 % wieder in einen guten Zustand polieren konnte, ohne Profigerät.
Diese hellere Kante auf dem Foto fühlt sich stumpf und matt an, wenn man mit dem Fingernagel drübergeht. Ich denke, da ist kein Klarlack mehr vorhanden. Oder sogar schon die graue Farbe abgeschabt. Schwierig zu sehen.
Ich kann deinen Ärger gut nachvollziehen, vor allem weil du extra abseits geparkt hast.
Meine Empfehlung:
Menzerna 1000, 2500 und 3500.
Diese kannst du auch selbst mit der Hand verarbeiten.
So wie das aktuell auf dem Foto aussieht, würde ich nichts lackieren lassen. Damit bleibt das Auto nachlackierungsfrei und wenn schlecht gearbeitet wird, hast du später sogar ein schlechteres Ergebnis als zuvor.
Eine weitere Probe: Wenn du mit dem Nagel drüber fährst, solltest du an den betroffenen Stellen keine deutliche Vertiefung < 0,5mm spüren.
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Bist du sicher?
Wie niedrig muss der Ladezustand der Starterbatterie denn sein, damit bei ausgeschaltetem Fahrzeug trotzdem vom 48V System "nachgeladen" wird?
Die Spannung meiner Starterbatterie war schon einige Mal bei 12,50 V angekommen, was laut diversen Fachleuten ein sofortiges Laden einer AGM Batterie notwendig macht. Bis 12,50 V wurde allerdings noch nie vom 48 V System nachgeladen, solange das Fahrzeug AUS war.
Sobald ich die Betriebsbereitschaft einschalte (Motor noch AUS), wird nachgeladen. Dann geht die Batteriespannung auf über 13 V hoch, auch wenn der Motor noch aus ist. Alles sehr gut über den Batteriewächter zu sehen. Aber mein "schlafendes" Fahrzeug wurde noch nie zwischengeladen.
Ich habe es einerseits hier gehört (10:25min) und kann es aus eigener Erfahrung bestätigen.
Im Sommer hat sich mein Auto nach ca. 4 Wochen Standzeit in einer geschlossenen Einzelgarage mit Fahrzeug Status Updates via App gemeldet.
Bemerkung:
Ich hatte das PEEM Modul vergessen abzustecken, weswegen die Batterie unnötig belastet wurde.
Den konkreten Schwellwert kann ich dir leider nicht nennen. Jedoch ist mein Fahrzeug auch nach 4 Wochen angesprungen als wären es nur ein paar Stunden gewesen.
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Berofunk
Deine Beschreibung trifft es auch genau bei mir.
Ich habe den Diesel gekauft da ich keine Lademöglichkeit für einen 330e habe und außerdem war das Angebot gut
Ich werde es wohl von daher genau so machen wie du.
Start-/Stopp Automatik Funktioniert einwandfrei und auch die Bleuchtung (Keyless GO) usw Funktioniert.
Wie gesagt ich möchte nur Direkt vorsorgen
.....Noch ein kleine Ergänzung zu dem Thema.
Das 48V Mild Hybrid System lädt deine 12V Starterbatterie automatisch nach, sobald ein niedriger Ladestand gemeldet wird.
Dazu wird das Fahrzeug aus dem Sleep Mode geweckt und der Ladeprozess gestartet, bis der Zielwert erreicht wird.
