und wenn die Klappe per Peem-Modul offen ist? Hast du das mal getestet?
Ja hab ich heute zufällig als ich das getestet hab.
dann hat das Motorsoundmenü keinen Einfluss.
Die Klappe war per Peem offen wie immer, und das Motorsoundmenü hat nichts bewirkt.
Auf OEM Steuerung geschaltet, und dann hats funktioniert.
ich hab heute nochmal geschaut was im motorsound menü "reduziert" bewirkt
in allen modis bleibt die klappe im stand zu, kein knall mehr beim abtouren.
aber im Endeffekt wird es wohl auf die Akra Slipon hinauslaufen..
Hier mach dir selber ein Bild davon, und ich habe mich schon hingehokt für das Bild
so hab ich mir das vorgestellt, danke.
also wenn ich das so seh, wie die Anlage innen aussieht, hat das nix mit Qualität zu tun.. und der rausschauende ESD ist auch son Käse
wichtig wäre mir auch die OEM Optik..
hat denn jemand MH PIPES Aga (55parts)?
anbieten würde es sich natürlich weil die Softwareoptimierug ja mit sämtlichen 55parts Bauteilen geprüft ist u.a Ansaugung.
Qualität ist bei MH Pipes auf sehr hohem Niveau
Standgeräuschmessung mit 200er DP FMS > Klappe offen 97/98 db, eingetragen sind bei mir 95db, also habe ich noch 2 bis 3db Luft nach oben
danke für deinen Bericht. mit 90db eingetragen wie bei mir wird es sehr knapp, wohl auch mit HJS 300er Kat. egal ob man im Motorsoundmenü auf reduziert einstellt, einen lauteren Knall gibts trotzdem beim abtouren, habe ich heute selbst in Comfort festgestellt. ohne diesen Knall wäre das alles kein Problem.
hab da schon so meine Bedenken, vielleicht macht man sich da auch zu viele Gedanken.
ob da dann nicht eher eine Anlage mit ECE Steuerung besser wäre..? Grail hat halt den Vorteil von Seriensteuerung ansonsten was bleibt übrig..
MH Pipes z.B formiert die Anlagen beim Schweißen und die kostet dasselbe wie Grail, aber nur legal mit ECE Modul
Wieviel Firmen möchte er den noch aufmachen? und in diese kleine Halle stopfen.
ich glaube das mit "ARES" hat sich sowieso erledigt.
Funkstille 
bei der Grail AGA für den M340i sieht man beim Touring ja extrem den ESD unten rausgucken,
ist das bei der Limo auch so krass der Fall?
und MichaelNRW bezüglich deinen Messungen mit Grail und 300er Kat, hast du vielleicht auch unter Motorsound auf "Reduziert" gemessen, also Burbles off ? Würde mich interessieren, was dort rauskommt. Kann man schnell umschalten wenns wirklich drauf ankommt.
94db im Peek sind natürlich stark, aber das ist schon eng.
bezüglich dröhnen wird es auf jeden Fall besser mit offenen Klappen? mit Serien ESD und HJS dröhnt es bei 120 130..
Danke
Ist ein Bj Januar 2022, also mit 48V.
Meiner hat 95db eingetragen
was, sicher 95? . mein 01/21 steht auf 90 eingetragen.
da will ich mal den fahrzeugschein sehen ?
äußerst komisch wenn das stimmt.. dann fühle ich mich betrogen 🤡
ich würde dir raten ein paar euro mehr in die hand zu nehmen und die originalen zu verbauen. die passen wenigstens perfekt. ( müssen aber lackiert werden )
falls es dich interessiert es gibt einen Thread dazu welche Teile man braucht etc.
hab halt im Alltag auch öfters mal 8km Strecken Einkauf/Fitness/Kita
ja. Kurzstrecken haben Einfluss
Regelmäßig richtig durchblasen, dann passiert da nix. Die Motoren brauchen das unbedingt.
ich fahre morgens die ersten 10km klappe zu bei 130kmh, danach offen
Temperatur ist das a und o.
Auch wenn du 200 fährst muss die Last nicht zwingend hoch sein. Drehzahl und Abgastemperatur ist hier mehr Entscheidend.
