am einfachsten ist ausbauen und nachschauen, ja es kann durchaus sein das der schalter normal nur eine richtung kann, also nur offen oder geschlossen, ned wie lange etc.
da kann durchaus auch andere leitungen, signale daherkommen
nach fa codierung und einer kalibrierung sollte er gleich gehen mit dem neuen heck
den koreaner kenne ich, du kannst seine videos, beim forum und auf seinem blog bei naver mit google übersetzer mehr infos bekommen
Naja normal mindestens fettrei machen. Zb Bremsen Reiniger ins Tuch und abputzen
Bei Gummi Tüllen hab i a Ned mehr gemacht
Ja das stimmt. Sind intelligenter und müssen dann halt auch kalibriert werden. Sondst für alle g Modelle gleich.
du könntest soft close nachrüsten bzw auf das umbauen.
die schlösser etc sind für alle g modelle gleich
seh schon kommen, heißluft smd rework station und lötstation mit orangene led kommen^^
wärs nach dem ganzen hin und her ned einfacher gewesen die led einfach runter zu löten und ne orange rauf zu geben?
passt die platine eigentlich ned vom anderen darunter? die müsste ja die größere aussparrung haben oder ned?
Teroson rb2759
Verwendet man auch um zu bei den Gummi stopfen die Kabel Durchbrüche abzudichten
Ja die Freischaltung bei BMW kostet rund 900€.
Und nein 5df muss neben der Codierung auch den fsc bekommen. Offiziell bekommst den nur durch den connected Drive Store.
Der Radar für den dap braucht keinen fsc, dafür dann die kafas
