Beiträge von Misterk

Die Traktionsprobleme kommen ab und zu mit den 20 Zoellern aber richtig stark mit den 19 Zoll WR. Leicht feucht (nicht mal nass) genuegt und die ASR macht Dauerarbeit. Man spuert die Regeleingriffe ab und zu je nach Situation selbst im 4. Gang. Nur um zu verdeutlichen welchen Durchzug das Fahrzeug hat er schafft die 80-120 in 3.2 sek im 5. Gang. Dabei ist der Motor noch nicht einmal komplett freigefahren (11.000 km) . Erst so ab ca 15.000 km aufwaerts ist das der Fall.

Es war so bei all meinen Neuwagen. Ich habs gemerkt mit dem Freifahren (nicht zu verwechseln mit dem Einfahren das sind 2000 km) dass mein Verbrauch ein gutes Stueck runter ist auf jetzt 12.5 liter (vorher 13-13,5 liter konstant). Mal sehen ob nach ein bissel was geht.

Warum hat der M diese Traktionsprobleme nicht weil er 90 Nm weniger hat bei hoeheren Drehzahlen und weitaus breitere Reifen. Das hilft.

Ich muss mir was ueberlegen mit dem Fahrwerk. Erstens die Seitenwindempfindlichkeit und wie gesagt die Traktion. Ich hab schon mal bei einen Neuwagen das Fahrwerk entschaerfen muessen weils untragbar war.

Ja kann sein. Haelt sehr lange an beim GT auf vollem Ladedruck.

Die S58 M’s haben immer eine gewisse Mehrleistung auf allen Arten von Pruefstaenden. Egal welcher Pruefer/Pruefstand die haben immer die Werksangabe deutlich uebertroffen.

Der S58 von Alpina lag bisher immer bei ca 20-25 Ps mehr als die Werksangabe. Supertest lag der B4 bei realen 515 Ps (Werksangabe 495 Ps) und 785 Nm. Nur als Beispiel.

Die bisher schlimmsten Auswuechse sah ich beim M3/M4 CS anstelle von 550 Ps lagen die alle bei -/+ 600-605 Ps. Ladedruck 2.1 bar.

Als ich letzte Woche beim Freundlichen war um mein Fahrwerk ueberpruefen zu lassen (hab Traktionsprobleme) zeigte ich ihm die Messung des Englaenders er wundere sich nicht vollkommen normal fuer den GT. Ladedruck beim GT 2.0 bar. Die Messung vom Briten mit 589 Ps entspraeche ungefaehr dem Abstand zu einem CS wenn man nur den Ladedruck guckt (0,1 bar sind ca 10-15 Ps mehr). Gibt noch mehr Unterschiede wie optimierte Ansaugwege beim Alpina, reaktivere Turbos (sie waeren net wirklich kleiner sagte der Freundliche nur reaktionsschneller) bessere Kuehlung und weniger Drehzahl (bei 6850 u/min ist Schluss) perfekte Ergaenzung zum ausgezeichneten M laechelte er.

Ich haette mir bei der vorherigen Messung gewuenscht man haette ne Radleistung mit angezeigt bekommen denn da sieht man dann ob jemand schummelt oder einen Fehler macht.

Ich war auf der Seite der Firma welche die Messung gemacht hat die haben einen Dyno Dynemics Pruefstand. Und sie messen die Radleistung. Schade dass sie nicht mit rausgedruckt wurde. Auch nicht ob sie einen Umrechnungsfaktor benutzt haben (EWG).

Ich werde wohl auch auf die Rolle gehen wenn ich die 15.000 km voll habe. Mal schauen was der Dicke kann.

Die 759 Nm glaube ich sofort. Die 589 Ps (581 bhp) eher weniger so krass streuen nicht mal die M‘s und die sind schon ganz gut dabei die Werksdaten zu ignorieren. Aber Danke fuer den Link endlich mal ne Messung von einem B3 GT. Mal sehen obs weitere gibt. Dass die Dinger nach oben streuen ja aber so weit nein.

Ich habe wo kein Limit war und keine Wanderduene vor mir war ordentlich reingetreten. Im Gegensatz dazu habe ich mich wo Limits waren strikt daran gehalten und bin im 7. oder 8. Gang gerollt.

Die 12 liter waren der Gesamtverbrauch da waren auch Passagen mit drin wo unlimitiert waren und ich voll aufdrehen konnte hinzu kamen noch Bergstrassen. Beides nicht verbrauchsfreundlich. Trotzdem haette ich mir etwas niedrigere Werte vorgestellt.

Ja. Der S58 ist ein kraeftiger trinkfester Raufbold. Hab nen 1100 km Trip hinter mir da lag der Verbrauch bei 12 liter. Das Auto selber war sehr angenehm auf diesem langen Trip. War ja auch dass wofuer Alpina steht perfekte Langstreckentauglichkeit. Das kann er perfekt.

Zwischenbericht nach 6000 km:

Alpina macht mir richtig Freude. Damit zu fahren ist ein Genuss. Stoerungen gibts keine ausser bis kurzem eine klackernde Kopfstuetze vom Beifahrersitz. Da er es jetzt nicht mehr macht gehe ich davon aus es liegt an den hohen Temperaturen momentan. Wenns wieder kaelter faengt er eventuel wieder an. Abwarten.

Das Auto macht mir auf der LS mehr Spass als auf der AB wo er mit seiner Seitenwindempfindlichkeit meine Nerven strapaziert. Auf der LS ist er wie zuhause giert foermlich nach Kurven.

Auspuff hat jetzt angefangen zu knallen. Ich schaltete runter und da fing die Knallerei an. Ich dachte ich hoere nicht richtig. Ich habe bei meinem 2. Golf 8R (8.5 Black Edition) absichtlich die Akrapovic nicht genommen damit ich die Knallerei unterbinden kann. Jetzt faengt der Alpina an. Nun denn.

Oelverbrauch zeigt er nix an. Verbrauch ist der schwarze Punkt auf der Weste hab im Durchschnitt 13,5 liter (also 2 liter als im TTRS) schon heftig. Gut Fahrleistungen sind ne andere Liga wie der geht.

Alles in allem ein wunderbares Auto zuverlaessig, schnell mit akzeptablem Komfort. Ich liebe ihn sehr.