Beiträge von Misterk

War gestern in der Geometrie. Rechts war er verstellt wurde wieder gerade gerichtet. Pruefer sagte mir BMW sind alle Zicken beim Fahrwerk immer Probleme. Sehr schwer top zu regeln.

Das eigentliche Problem das zappelige Fahrverhalten auf der AB hat mir der Pruefer eine ungewoehnliche Loesung vorgeschlagen: die Einstellung vom B3 S F30 drauf zu setzen. Dazu Reifendruck auf 3.0 bar (werds aber eventuel wieder auf 3.2 bar erhoehem damit er 3.4 bar bei warmen Reifen hat) reduziert. Ich war anfangs skeptisch aber nachher wars ein neues Gefuehl das Biest zu fahren. Das Durchdrehen der Raeder im 3. Gang bei Regen ist komplett weg er schaltet nicht mehr das ASR ein was mir Leistung klaute. Jetzt bekam ich die volle Wucht zu spueren wenn der S58 von Alpina loslegt. Aber top zu fahren. Er rennt jetzt sauber gerade aus. Und vor allem die Kurvengierigkeit die auf der AB massiv gestoert hat ist weg. Langsam isser dennoch net. Ich war gestern noch net auf der AB (am Wochenende) aber die Vorstellung auf der LS war schon sehr ueberzeugend. Mal sehen wies auf der AB ist bei trockener Strasse. Ich hoffe ich hab endlich meinen AB-Renner. Sonst hilft nur noch die Rosskur also Fahrwerk vom LCI und die Domstreben raus.

Vielen Dank.

Okay Danke. Muss ich zur Vermessung der Geometrie extra zu BMW oder kann das auch ein Reifenhandel machen? Haben die die Daten vom Fahrwerk?

Du faehrst aber keine 250+ mit den 3.0 bar?

Ich bin da mit geringerem Druck gefahren in den Reifen da passte alles. Es gab keine Unruhe im Fahrwerk natuerlich waren die Reifen da neu. Anderes Problem ist Seitenwind das mag er ueberhaupt nicht.

Vegi

welchen Kalt-Luftdruck machst du rein beim GT?

Tja dann sinds wohl die Reifen. Wobei 700 Nm toppt meiner locker. Ich schaetze da liegen locker 760-780 Nm an beim GT. Bei etwas ueber 2000 Touren. Die 265er zeigen da die weisse Fahne.

Alle Regelsysteme sind an ausser dem Laneassist, dem Tempowarner sowie Start/Stop.

Ich bin damals den B3 vorFL Probe gefahren vorm Kauf war wunderbar. Passte alles. Nichts zu beanstanden dann bekam ich dieses Monster. Den Motor liebe ich sehr alleine die Power bis auf seine Trinksitten. Ich frage mich ob ich eventuel eine schlechte Charge von Reifen bekommen habe.

Ich hatte mir ein Auto erhofft fuer die AB natuerlich auch mit dem langen Radstand aber leider taugt er nur wirklich was auf einer kurvigen LS. Ausser die Traktionsprobleme. Habs bei Sonnenschein, trockner Fahrbahn und warmen Temperaturen ausprobiert aus der Fahrt heraus 2. Gang Vollgas er geht komplett durch. Habs sein lassen hoffe dass die Reifen wenigstens noch bis Mitte der Saison durchhalten. Es wirkt auf mich als wenn da nachgeholfen wurde bei der Motorpower was aber nicht sein kann da er absolut Serie ist. Als ich ihn bekam hatte er 37 km auf dem Tacho wurde also ausgiebig getestet durch Alpina.

Der Alpina vermittelt mir kein Gefuehl von Sicherheit auf der AB wofuer ich ihn eigentlich gekauft habe was schade ist denn der baerenstarke Motor ist ein Traum. Die Traktionsprobleme die er hat sind noch recht amuesant (nicht fuer die Reifen) ich weiss halt dass ich auf feuchter Strecke nur ab dem 4. Gang voll reintreten kann (selbst da spuert man noch leichte Regeleingriffe).