Beiträge von Misterk

Tja dann sinds wohl die Reifen. Wobei 700 Nm toppt meiner locker. Ich schaetze da liegen locker 760-780 Nm an beim GT. Bei etwas ueber 2000 Touren. Die 265er zeigen da die weisse Fahne.

Alle Regelsysteme sind an ausser dem Laneassist, dem Tempowarner sowie Start/Stop.

Ich bin damals den B3 vorFL Probe gefahren vorm Kauf war wunderbar. Passte alles. Nichts zu beanstanden dann bekam ich dieses Monster. Den Motor liebe ich sehr alleine die Power bis auf seine Trinksitten. Ich frage mich ob ich eventuel eine schlechte Charge von Reifen bekommen habe.

Ich hatte mir ein Auto erhofft fuer die AB natuerlich auch mit dem langen Radstand aber leider taugt er nur wirklich was auf einer kurvigen LS. Ausser die Traktionsprobleme. Habs bei Sonnenschein, trockner Fahrbahn und warmen Temperaturen ausprobiert aus der Fahrt heraus 2. Gang Vollgas er geht komplett durch. Habs sein lassen hoffe dass die Reifen wenigstens noch bis Mitte der Saison durchhalten. Es wirkt auf mich als wenn da nachgeholfen wurde bei der Motorpower was aber nicht sein kann da er absolut Serie ist. Als ich ihn bekam hatte er 37 km auf dem Tacho wurde also ausgiebig getestet durch Alpina.

Der Alpina vermittelt mir kein Gefuehl von Sicherheit auf der AB wofuer ich ihn eigentlich gekauft habe was schade ist denn der baerenstarke Motor ist ein Traum. Die Traktionsprobleme die er hat sind noch recht amuesant (nicht fuer die Reifen) ich weiss halt dass ich auf feuchter Strecke nur ab dem 4. Gang voll reintreten kann (selbst da spuert man noch leichte Regeleingriffe).

Ich hatte dem Haendler geschildert von dem Problem auf der AB er meinte probieren sie jetzt mal mit weniger Luftdruck als von Alpina vorgegeben mit einmal passt es besser. Er sagte er kennt die Kritik (nervoeser Vorderwagen der das Heck unruhig macht) hat sie schon gehoert ich bin nicht der Einzige dem das auffiel sagte er.

Ich sehe ja den Druck im Dislay. Mit den 3.4 bar Kaltdruck isser unruhig und zappelig auf der AB nur in den engen Kurven fuehlt er sich wohl doch dafuer hab ich ihn nicht angeschafft. Ich wollte einen AB-Renner keinen Rennwagen. Ich wollte keinen M3 bekam aber einen. Hatte mir schon ueberlegt an die Abstimmung selber ranzugehen vom Fahrwerk die nicht passt. Viel zu fahraktiv. Ueberlege schon wie ich ihm das austreiben kann. Ich will einen Alpina keinen M-Rennwagen der nach Kurven giert.

Ja mit 3.4 bar isser recht unruhig auf der AB dazu sobald Seitenwind aufkommt wird er unwirsch. Nicht tragbar.Mit den 3.3 bar dreht er sich um 90 Grad. Ploetzlich stimmt alles selbst das sehr harte Fahrwerk vom Alpina was ich persoehnlich als das Hauptproblem ansehe beim B3 GT. Ich wollte keinen Rennwagen fuer die LS (er mag Kurven sehr es steckt zuviel M3 in ihm was ein riesen Nachteil ist) sondern fuer die AB also geradeaus schnell. Da versagte er bisher mit den wackligen Reifen. Jetzt passt alles. Er ist ploetzlich gut fuer die AB was er vorher net war.

Ah gut zu wissen. Bin bisher nicht schneller gefahren als 250 aber die 300 werde ich auch einmal in Angriff nehmen am Besten Nachts. Wie gesagt der reagiert so feinfuehlig selbst auf winzigste Luftdruckschwankungen. Mir gefaellt es besser mit 3.3 bar wie ruhig der liegt.

Kleines Update:

Hab jetzt fast 15.000 km runter und werde Anfang Mai meinen ersten regulaeren Oelwechsel machen. Rechne mit ca 450 Euro. Fahre jetzt immer nach D wenn ich was mit dem Auto habe da bei uns die BMW-WS sich so schlecht anstellen wies nur geht.

Hab die SR drauf und die deutsche WS hat mir den Luftdruck auf 3.3 bar abgesenkt und siehe da das Auto liegt ploetzlich wie ein Brett liegt natuerlich auch an den SR aber trotzdem so ruhig war der noch nie. Meint ich koennte mit 3.3 bar ueber 250 fahren? Vorgeschrieben sind ja 3.4 bar aber damit isser zu nervoes. Der Alpina reagiert sensibel wie ein Rennwagen auf selbst kleinste Luftdruck-variationen. Sollte nicht sein ist aber so.

Die Reifen sind schon auf 5 mm runter vorne wie hinten. Haben keine 10.000 km durchgehalten. Im Sommer werde ich mir neue Reifen bestellen.

Motor ist kurios wie er auf Strecken reagiert die laenger als 150 km sind. Normal fahre ich so ca 100-120 km am Stueck doch ab und zu sind auch laengere Strecken drine dann reagiert der Motor wie Feuer er haengt viel biestiger am Gas und drueckt um einiges brutaler noch an. Dachte bisher immer dass meine 100 am Stueck als laengere Strecke reichen aber der Alpina zeigt mir von wegen.

Keinerlei Defekte bisher, kein Oelverbrauch und Verbrauch liegt nun stabil bei 12,5 liter.

95xx Luxemburg