Yup. Am Samstag hat er 2000 km runter und geht in den Oelwechsel. Das einzige was mich noch stoert am Motor ist dass er noch leicht zaeh ist ab 6000 u/min. Hoffe das legt sich mit mehr Kilometern.
Sound aussen mit offenem Fenster ist Bombe. Man merkt dass der B3 keinen MSD hat.
Ich denke die sind einfach da um das Rad komplett zu bedecken eben wegen der Breitreifen. Ist leider so Vorschrift. Mag sie auch net. 
Flaps sind Canards zur Reduzierung der stoerenden Luftwirbel bei den Raedern die das Auto ausbremsen bei hohem Tempo. Sie sind nicht schoen aber funktionnieren.
Aua. Bei Tempo 300 nicht ratsam.
Welche Probleme?
So heute morgen den Druck nochmal geguckt bei kaltem Reifen sind 3.4 bar. Aber sobald man faehrt nur ein paar Kilometer sinds sofort 3.6-3.7 bar.
Der Luftdruck den Alpina ist ja der Kaltluftdruck oder?
Mein GT zeigt mir in der App als Soll-Luftdruck 3.6 bar an! Irre. Ich halte meinen GT als jederzeit bereit fuer Vmax.
Verstehe aber nicht warum im HB nur 3.4 bar stehen. Oder hat der GT andere Werte. Ist doch vom Gewicht und so ein normaler LCI. Die 34 Mehr-Ps spielen keine Rolle.
Wie faehrt er sich mit den Sommerfelgen? Kurz gesagt: top. Das nervoese Eiern wie mit den 19 Zoll ist komplett weg.Dazu isser noch praeziser.
Endlich faehrt er sich so souveraen wie der Motor ist.
Denke einen Grund warum er so nervoes war mit den WR war der Luftdruck hinten. Die WS hatte mir 3.0 bar hinten reingemacht und 2.5 bar vorne.Normal muessten 2.5 rundum sein oder?
Mein B3 mit den Sommerfelgen.An sich toll waere da nicht die Tatsache dass 3 der Felgen aussahen wie Sau (voller Oel etc). Eine Frechheit. Der WS-leiter bekam meinen Unmut zu hoeren:
Ich hab sie noch nicht gesehen erst am Freitag. Denke es sind die normalen Silbernen.
