Beiträge von Misterk

Eine Loesung waere auf Michelin in 20 Zoll zu wechseln. Anscheinend haben die jetzt auch ALP-Reifen. Aber ich weiss nicht wie die ALP-Reifen abgestimmt. Auch so hart wie die Italiener oder noch zickiger?

Fahrwerk rausschmeissen ist viel zu aufwendig beim GT denn da muesste alles raus also Daempfer, Federn, Stabilisatoren, Aufhaengung (alles spezifisch GT) und die Domstreben. Das ist keine Loesung.

Bei den 19 Zoll Classic steht auf der Habenseite 3.0 bar Druck (anstelle von 3.4) bei 300+, 13 kg weniger ungefederte Masse und mehr Reifen.

WR sind drauf mit 2.6 bar montiert bei VW. Problemlos. Direkt fiel mir auf wieviel komfortabler das Fahrwerk in Comfort ist damit obwohl die WR-felgen viel schwerer sind (ueber 13 kg) als die 20 Zoll Schmiede. Ist das nur wegen dem reduzierten Luftdruck? Wenn ich die moeglichen 270 auf der BAB fahren will muss ich natuerlich auf 3.0 hochgehen.

Ich denke drueber nach mir fuer den Sommer die 19 Zoll Schmiedefelgen (Alpina Classic) zu holen (nochmal 13 kg leichter als die 20er) um damit das missratene Fahrwerk zu korrigieren. Musste so etwas auch damals beim Porsche machen es korrigierte die groben Abstimmungsfehler der Zuffenhausener. Und was mache ich mit den 20 Zoll Alpina? Kein Dreierfahrer G20 oder G21 darf die auf sein Auto montieren.

Danke fuer die Adressen. Ich werde drauf zurueck kommen naechstes Jahr wenns um die Inspektion geht. Das ist die letzte Chance fuer BMW. Meine Sommer-Felgen gehen jetzt zu Audi. Gar nicht lange rumdiskutiert.👍

Ok Danke. Mueller ist aber BMW-haendler die haben mich alle umgedreht wegen Alpina.

@DFBTA

Nein war in Bitburg. Mersch gehe ich gar net mehr hin die sind noch schlimmer. War bis jetzt bei 3 BMW-Haendlern. Alles Muell. Ich fahre jetzt mit dem Alpina zu meiner VW-WS zu denen hab ich Vertrauen um meine WR montiert zu bekommen die haben sofort zugesagt kein Problem auch nicht um die Dinger zu lagern. Das ist Service. Die BMW‘ler wollten das nicht machen. BMW ist fuer mich mittlerweile das uebelste was ich je an WS erlebt habe. Schlimmer noch als Porsche wo ich eine Zeitlang Kunde war als ich den Cayman S hatte. Dachte Porsche kann man nicht toppen an scheiss Arbeit doch siehe da BMW kann es. Murksbrueder.

Kleine Frage: mein B3 war ja bei Kilometerstand 15.000 beim Oelservice jetzt hat er knapp 20.000 runter und die Meldung dass ein Service faellig waere poppt staendig auf. Die ‚excellente’ BMW-WS 😝 hat vergessen den Zaehler zurueckzusetzen.

Wie kriege ich bei einem LCI 2 die Service und Oelwechselanzeige weggemacht. Hatte mir im Net die Anleitung runtergeladen doch irgendwie rafft der Alpina das nicht. Anzeige ist wieder da. Oder geht das beim LCI 2 nicht mehr?

Die Fahrwerksabstimmung wurde komplett geaendert (B3 S F30 Abstimmung). Bis jetzt top aber der ultimative Test ist auf der AB. Bin aber guter Dinge nachdem er auf der LS mich so ueberzeugt hat. Aber ich frage mich was die da bei Alpina abgestimmt haben.

BMW wird dir net helfen. Musst es selber tun.

-Mic-

Viele B3 GT haben Probleme mit komischem Fahrverhalten. Ich hab meinen neu einstellen lassen. Hoffe dass er sich jetzt einigermassen normal verhaelt. Bei mir war das Fahrwerk verstellt. War bei einem externen Pruefer. Hab jetzt die Abstimmung vom B3 S F30 drine. Viel besser.

Ja die 3.4 sind in der Tat Teil des Problems mit dem Fahrwerk. Das Fahrwerk ist sehr hart (zu hart) auch in Comfort. Habs abgesenkt auf 3.0 momentan.