Beiträge von Norderstedter

Zitat von Dr.T

Moin Nicor320 , habe ich noch nicht getestet, habe gestern beim warmen Motor geflashed und dann gleich getestet. Ich melde mich wenn ich etwas mehr gefahren habe.

Ja, es gibt hier im Forum irgendwo diesen Screenshot (gehört nicht mir) mit den „alten“ plus Stages; was damals Beta war, ist jetzt Standard bei mir in der App, und die alten plus Stages gibt es bei mir jetzt nicht mehr.

Weiß aber nicht ob „Optimiert=Komplett off“

IMG_9951.jpg

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Warum weicht die Leistung im Bild so Extrem von deren Angaben ab?

Da wird auch nichts mehr kommen. Den B47 gibt es schon seit mehr als 10 Jahren ohne das kleinste Tuningteil.

Für Sound hast du dir definitiv den falschen Anrieb ausgesucht.

Die Gitter sind von Innen Gesteckt. Da geht nichts ohne Demontage der Stoßstange

Den Bereich um die "Fake Schrauben" musst du akribisch Versiegeln. Auch auf der Innenseite die offenen Bohrungen schön abdichten. Der Klarlack ist sonst schon nach dem ersten Jahr unterwandert und du bekommst diese unschönen Spinnweben --> Ja ich hab das hinter mir und es war ziemlich Kostenintensiv

Die Originalen Nabendeckel von BMW sollten passen (F30)

Zitat von Misterk

Wie faehrt er sich mit den Sommerfelgen? Kurz gesagt: top. Das nervoese Eiern wie mit den 19 Zoll ist komplett weg.Dazu isser noch praeziser.

Endlich faehrt er sich so souveraen wie der Motor ist.

Denke einen Grund warum er so nervoes war mit den WR war der Luftdruck hinten. Die WS hatte mir 3.0 bar hinten reingemacht und 2.5 bar vorne.Normal muessten 2.5 rundum sein oder?

Was hat sich zum letztem Jahr verändert? Erst alles Wunderbar und jetzt.......

Hatte das Thema am F30 durch und hab am Ende deutlich mehr gezahlt als mich einer mit M-Paket (mehr) gekostet hätte. Überleg dir das sehr gut

- Lackieren ist 2026 so Teuer wie noch nie. Das dürfte schon 50% deines Budgets (2500€) aufbrauchen wenn du den komplett umbauen möchtest. Wenn die Stoßstange Frisch Lackiert ist kommt i.d.R als nächstes die Haube dazu weil die nicht mehr ins Gesamtbild passt (Steinschläge)
- Dachhimmel bekommst zumindest bei der Limo nur mit entfernter Frontscheibe rein und raus (wenn du das auch Planen solltest)

Wie viele Kilometer bist du seit dem Einbau gefahren? Sprich haben sich die Federn schon richtig gesetzt?

Du kannst genauso gut die Chinaböller Kappen für 20€ kaufen. Das dürfte alles das selbe Zeugs sein. Die diversen anderen Plastikteile die man so verbaut kommen ja auch alle daher und bekommen hier nur ihren "Importiert" Aufschlag was den Preis betrifft

Die Teile sind Ultra Empfindlich was Kratzer betrifft

Die Shell gegenüber der Arbeitsstelle hat Premium Diesel um 11:40 Uhr von 2,63 Euro auf 2,86 angehoben. Als ich den Betrieb um 15:30 Uhr verlassen habe war der Preis auf 2,78€ gesenkt.

Mal abwarten was am Karfreitag passiert und die 3€ Marke geknackt wird

Zitat von Nicor320

Dr.T der M340d hat aber nicht nur einen Lader wie der mit 265PS.
Ob der 286PS die selben Lader hat wie der M340d weiß ich nicht, ich schätze aber nicht.
Oft gibt es auch minimale Unterschiede noch im Motorinneren, wo bei dem stärkeren Model meist irgendwelche verstärkten Bauteile drin sind. Auch hier kann ich mir vorstellen, dass der Motor an sich im M340d nicht gleichzustellen ist mit der 265PS/286PS Variante was robustheit angeht

330D MH ein VTG Lader, M340D hat beide Lader als VTG

Edit:

Unabhängig davon das dieses Thema um DiTuPa geht wollte ich mal ne Frage in den Raum werfen. Sind die Jungs so übervorsichtig was den Bauteilschutz angeht? Ich meine die Leistungssteigerung ist ja mehr oder weniger "Relativ Harmlos" wenn man die 34 PS Mehrleistung (Stage 2) laut Angaben sieht.

Ich bin Grundsätzlich bei YT Verkaufsvideos anderer "Software Verkäufer" eher Skeptisch. Aber wie kann man aus einem Serie gemessenen 329PS/707NM 330D MH Motor NUR mit Software 410PS und 828 NM rausholen? Der Motor muss doch schon beim ersten Pull auf der Autobahn direkt in den Bauteilschutz laufen? Selbst wenn der nur 350PS haben sollte wären das immer noch 30 mehr als DiTuPa dem Motor zutraut.

BMW 330d G21 | Software Stage 2 | 100-200 km/h | mcchip-dkr