95tds seit 08.2019
G20 330i
Beiträge von logopower
-
-
Ist das Merino so viel empfindlicher als das Vernasca Leder?
am Thema vorbei
-
Schau dir mal die Bilder vor Lothar an, das Auto ist so klasse in meinen Augen. Ich finde die geringe Tieferlegung z.B. stimmiger als 50mm und mehr. Das ist Geschmacksache.
für mich kam der Aspekt hinzu, dass ich mit den 19" MB und 11mm DS ganzjährig unterwegs bin, sodass ich mit ein bissle Schnee im Radhaus kein Stress habe. ++++
es würden optisch auch 15ner DS und auch 20"er gehen, aber dann schmeißen dir die Reifen den ganzen Dreck an die Seiten hinter dem Radhaus
manchmal ist weniger mehr
-
Ich stehe momentan vor einer ähnlichen Situation.
Die Manschetten der aktuellen Dämpfer sind defekt und müssen bis nächstes Frühjahr neu. Stecke ich jetzt Geld in Dämpfer, welche bereits 180tkm runter haben und generell nicht so toll sind? Lieber mehr ausgeben für ein ST XA welches dann neu und geil ist, wobei ich aber nicht weiß wie lange ich das Auto noch halte/halten kann? Das Auto wäre damit auch arg tief, ein KW Leveling wäre mir ja lieber, aber nochmal teurer.
Habe ja zum Glück noch Zeit zum Nachdenken. Allerdings denke ich schon seit einem halben Jahr nach.
ich kann uneingeschränkt das KW3L empfehlen
am besten auf einen Deal warten, der meist um die Jahreswende von KW ausgerollt wird.
meiner ist 1cm tiefer als mit dem M Fahrwerk und ich habe die beste Investition nach 4Jahren ca 60tds gemacht.
nun nach 7Jahren mit 95tds. bin ich immer noch happy und fahre ganzjährig die 19" MB.
weniger Kohle wegen dem KW wirst du auf keinen Fall beim Verkauf später bekommen, denke eher, es zahlt sich aus.
Es kommt ja das Argument von zusätzlichem Komfort und nicht Tieferlegung mit zunehmender Härte
-
Alles anzeigen
Zwischenzeitlich habe ich folgende Antwort erhalten und einen Anruf von HJS, das würdet ihr tun, die Halterin selber anpassen?
Für den Motor etc. Ist die downpipe zugelassen.
Hier die Rückmeldung von HJS:
der bei dem Fahrzeug werkseitig verbaute Katalysator entspricht nicht unserer Referenzteilenummer der 90822075 oder 90822070.
90822075à 18329797597
90822070à 18329489938
Wir haben das Fahrzeug zwar in der ECE-Genehmigung, allerdings wurde dieses aufgrund der anderen Teilenummer von uns nicht freigegeben.
Die Werkstatt könnte hier den Originalen Halter anpassen, dann könnte der Kunde die DP Legal fahren, würde aber dann den Auszug aus der ECE-Genehmigung von uns brauche, da sein Fahrzeug nicht im Verwendungsbereich auf der Website aufgeführt ist.
Das bedeutet für Sie- ihr Fahrzeug hat einen original Kat verbaut, der so bei HJS nicht getestet worden war bisher. Zugelassen ist die Downpipe, jedoch müsste der Halter von Ihrer Werkstatt angepasst werden.
Oder sie senden den Artikel im Rahmen des Widerrufs an uns zurück.
hier gibt es nur eine Antwort:
zurück senden
-
Alles anzeigen
Ob es die Teile im Satz gibt ist mir nicht Bekannt, Aus dem anderen Thema heraus sollte aber "4" ein Satz sein.
Ich persönlich mache immer alles was damit zu tun hat. Daher vor dem Tausch auch gleich die Fahrwerksteile (Querlenker) anschauen ob die i.O. sind. Sonst ist beim nächsten Defekt gleich wieder Aktion.
Vor dem Einbau schmiere ich die Teile (Gewinde Spurstange) immer damit die nicht gammeln. Es gibt aber Leute die sagen das soll man nicht....
danke dir, die Querlenker sind quasi neu und der Monteur hat das Fetten gleich erwähnt.
(den Monteur in der Freien kenne ich schon aus den E46 Zeiten
, einer der weis was er macht + BMW vertraut)"dann bin ich mal gespannt, ob Leebmann später gleich was mit der neuen Ausführung zwecks Bestellung was anfangen kann"
-
noch mal kurz nachgefragt
die Köpfe sollten ja die bisherigen vorhandenen bleiben?
die neue TeileNr. für die Spurstangen sind:
li. 5B5FE28 (alt 5A451A9)
re. 5B5FE29 (alt 5A451A8)
wenn ich bei Leebmann bestelle, ginge das ja dann nur telefonisch, da in der Auflistung nicht erkennbar
oder gibt es da gleich Komplettsätze mit Mutter+ Schraube, die gleich neu sollten?
nette Grüße
-
Hallo Lothar,
ich kann deine Frage bezüglich Ersatzteilen nicht beantworten. In den Geräusch Themen dazu wurden die Ersatzteilnummern genannt.
Es ist aber so, das hier im Forum viele Probleme haben mit Knacken usw. Das Risiko mir wegen einem minimal schief stehenden Lenkrad einen Fehler einzubauen wäre mir zu groß. Die meisten Spurstangen lassen sich übrigens lösen, das braucht aber Zeit und ist dann in der Werkstatt teurer als neue zu verbauen.
(Mein Lenkrad steht auch nicht 100% gerade)
ja das habe ich mir auch gedacht, zumal das neue Lenkrad eigentlich gut steht
wenn ich nen Defekt an der Lenkung habe, lass ich es dann machen.
Geräusche habe ich keine
dann werde ich mir die neuen TeileNr. noch mal raus suchen und auf Eis legen( mal schauen wo die zu lesen waren)
330€ + Montage + Vermessen muss man ja nicht einfach mal so machen
danke dir
-
Moin zusammen,
altes Thema, aber kommt eben immer mal wieder.
wollte mein Lenkrad gerade setzen lassen: Spurstange fest
sind denn die Spurstangen bei Leebmann komplett mit Kugelgelenk oder muss beides bestellt werden?
die Spurstangen sind beide gleich oder ?
und für die Gelenke li. + rechts sollten die Mutter + Schraube auch neu ?
danke für die morgendliche Hilfe
euch einen guten Wochenstart
-
eigentlich klemmen die DS nur, wenn die Nabe nicht richtig sauber ist oder die Fertigungsmaße der DS etwas kleiner(0,5-1mm reit schon) sind. Normal passen die satt drauf + saugen sich fast an den Bremstopf. Ich habe meine DS etwas ausgeschliffen, damit sie mehr Luft haben. Das bisschen Nabenfett/Paste nur an der Nabe darf nicht verharzen, denn dann klemmt es wieder. Wenn sich die DS drehen lässt, muss man sie nur mit einen Spatel vorsichtig nach + nach ablupfen. Topf wie Scheibe sind aus Alu und es sollten keine dicken oder ungeeigneten Schraubendreher zB. Verwendung finden.
