Beiträge von logopower

Zitat von Kennz weis

Hallo Lothar,

wie gehts deinem Auto?

Du bist doch ein begabter Bastler. Vielleicht willst du ja eine Vermessung mit Schnur machen. Einfach so um analog zu sehen wie die Achseinstellungen sind.

Das ist natürlich nicht perfekt, aber ein top Anhaltspunkt.

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Moin,

wüsste jetzt nicht wie ich das unter freiem Himmel anstellen soll

Wetter spielt ja auch nicht gerade mit

es wird nochmal alles gelöst und neu nach Einstellung mit M-Fahrwerkseinstellung vermessen.

Dann sollte das wieder passen. Für einen Versierten sollte das wieder passen, wäre ja gelacht.

Dass etwas mit den KW FW bei mir auf der HA nicht passt, können wir uns erstmal nicht vorstellen.

Seltsam war eigentlich, dass die Einbauwerstatt mich erstmal ohne Vermessen gut 600km hat fahren lassen

hab in 14Tagen Termin bei Jemanden, der sich mit BMW auskennt.

Zitat von Ohnry

Haben wir auch hin und wieder. Das aber schon seit Kauf 2019. Fahrzeug geht dann aber immer direkt nach dem zweiten ziehen auf.

genau wie bei mir seit 08.19

ist bei mir genauso und mach mir da nicht wirklich nen Kopf drum

greife kurz in den Frontgriff + gut ist

mein 330i aus 2019 hat die Sebang mit 105Ah drin und lade ca 2-3x im Jahr vorsichtshalber mit dem Ctek mxs10.

auf Holz klopf, bisher keine Probleme

das ist mein 255iger bevor wir korrigiert haben

IMG_8843.jpgIMG_8842.jpg

und mit Exzenter voll am Anschlag

IMG_8844.jpg

Wenn der BMWspezi (der hat es das letztes Mal gerichtet) wieder vor Ort ist, wird alles gelöst und nach Protokoll eingestellt! Wär ja gelacht, wenn das nicht wieder wird😉

Zitat von jarvis33

Irgendwie verstehe ich das Problem nicht so ganz. Ich habe im G20 auch ein V3L und der Sturz hinten ist -1°34' links und -1°35' rechts. Also nicht weit weg von deinen Werten. Stimmen jetzt Deiner Ansicht die gemessenen Werte nicht? Weil gerade im Sinne von Sturz = 0° sind die Autos natürlich nicht.

Könntest du mir dein Vermessungsprotokoll zu senden?

Stehen deine Räder von der Lauffläche hinten gerade oder macht er ne leichte Grätsche?

Das V3L stand hinten mit der alten Einstellung vom M-FW gerade nun trotz korrekter Werte nicht mehr.

Deshalb wurden heute die Exzenter erstmal ganz eingedreht, sodass die Räder wieder gerade sind.

Hast du vielleicht auch noch ein gutes Foto von der Rückansicht, wo man die Radstellung gut sehen kann?

Dank vorab.

Zitat von Kennz weis

Dann ist es kein Wunder. Das macht man so nicht.

Beide Exzenter als Basis in die Mitte stellen und dann den Sollwerten annähern.

Du wirst sehen das es ein lösbares Problem ist.

Suche dir einen Reifenhändler der auch Tuning macht. Die bauen oft Federn und Fahrwerke ein.

Normal sollte der Betrieb wo das Fahrwerk eingebaut hat das Problem beseitigen

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der Einbaubetrieb hat mir schon meine Feststellung nicht geglaubt & meinte, das muss schon immer so gewesen sein & könne man nicht besser einstellen. Obwohl ich ihm sagte, bis zur Vermessung stand alles 4,5J. gerade & nu nicht mehr.

Zitat von Kennz weis

Hinten wird es ja rechts und links gleich sein.

Tatsächlich habe ich keine Idee was da gemacht wurde. Selbst wenn alles gelöst wurde sieht es nicht so aus.

Du musst leider zuerst wieder eine Basis finden. Dazu brauchst zuerst eine Grube oder Bühne um mit Schnur und Zollstock eine Grundeinstellung zu machen. Dann erst neu vermessen.

Das es an KW liegt kann ich mir nicht so recht vorstellen.

Heute wurden nur die Exzenterschrauben verdreht, sonst nix.

Zitat von CJ#22

Viel Erfolg bei KW.. bei mir hieß es damals am Telefon noch nie gehört von so einem Problem füllen sie den Vordruck für Reklamation aus und fertig.. danach per Mail Kontakt mit wem andere der meinte dann wir können die Dämpfer prüfen wenn sie die uns schicken.. nachdem sie dann die Dämpfer hatten hieß es dann oh ja die sind kaputt.. erwarte nicht zu viel vom Telefon Support def ist nur mäßig..

das sind ja Aussichten😭

Natürlich ist das ne Vollkatastrophe

die wollte das auch nicht ausdrucken

es wurde ja keine Vermessung vollzogen, wir haben erstmal nur versucht, die HA sprich Räder gerade zu stellen. Jetzt stehen sie fast wieder wie früher. Ich werde bei KW anrufen & fragen, warum bei korrekter Vermessung die Räder so im Sturz stehen. Hatte ich mit dem M-FW ja nicht, geschweige noch tiefer mit den Eibach & H&R. Kann mir keinen Einbaufehler vorstellen.