Beiträge von logopower

Zitat von Kennz weis

Man kann versuchen die Beläge mit Schmirgel zu reinigen. Sehr heiß fahren kann helfen oder die Beläge ganz zerstören.

Ist aber übel, einen Berg suchen und mit schleifender Bremse runter rollen. Dann ordentlich reintreten und fahrend abkühlen lassen. Dann noch mal ordentlich bremsen.

Das funktioniert nicht immer, aber wenn die Bremse eh raus fliegt kann man es versuchen.

ich bin da auf der BAB schon öfter ordentlich reingetreten und bevor ich meinen Schrauber an die Beläge ran lasse,

heißt es abwarten, was als Antwort kommt

nur so lange die Scheiben noch sauber gerade sind, lohnt auch ein neuer Satz Beläge, die zupacken.

ich mache Rückmeldung

Zitat von Toscha42

Ich habe selbst da zwar noch nichts bestellt, aber das Angebot bei werksraeder24.de macht keinen schlechten Eindruck. Vor allem kannst du da relativ sicher sein, dass passende Räder als Komplettsatz angeboten werden.

sind aber auch nicht die Günstigsten

Zitat von Kennz weis

ATE wäre nicht meine erste Wahl.

Vor dem Wechsel würde ich zuerst schauen was es so gibt. Ich versuche oft die jeweiligen Erstausrüster zu verwenden. TRW, Textar, Pagid, Ferodo Jurid usw.

Bei BMW war es oft nicht verkehrt original Scheiben zu verwenden.

schauen wir ertsmal was Brembo entgegen bringt. Neue Beläge können schon einiges bewirken.

nur warum wären die nach gut 5000km auf einmal hart? Ich bin ja schon lange auf 4Rädern unterwegs, aber das ist mal was Neues.

Zitat von Kennz weis

Hallo Lothar,

ich habe mir die Bilder mal vergrößert. Das ist anders als bei mir wo einfach das Tragbild unschön war und Rost auf den kompletten Scheiben.

Bei dir scheinen die Scheiben unterschiedlich angegriffen zu sein. Ich befürchte aber das Du Bremse komplett ersetzen wirst.

Eine wirkliche Empfehlung für Teile habe ich leider auch nicht. Bei gut und günstig von Textar hatte ich auch nicht immer gute Erfahrungen., so schlecht wie bei dir waren die aber nicht. Lediglich der Verschleiß der Scheiben war etwas höher als gewohnt. Dafür waren die sehr günstig im Einkauf. Allerdings sind neuerdings auch die Originalteile nicht mehr 1A.

Der Dreck in den Felgen ist mir ein wenig suspekt. Da würde ich zuerst mal versuchen mit viel Wasser das Felgenbett halbwegs sauber zu machen und zu schauen was passiert.

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der Dreck (mit Rost versetzt) in den Felgen ist auch neu für mich und das nach dem Schietwetter geht ganz schnell.

Du weist ich bin da sehr pingelig + mag da gar nicht erst an den Sommer denken.Das geht geht gut mit dem DS weg, hatte es gerade vor gut ner Woche + sieht dann wieder aus wie neu.

Das Schadensbild hatte ich früher mal bei meinem E46 nach 3Wochen Stillstand und die ATE Ceramikbeläge hatten die Scheiben nicht mehr sauber gekriegt. Kompletter Wechsel war angesagt und wohl auch hier. Ich habe eigentlich immer gute Erfahrungen mit den orig. Scheiben gemacht + hatte hier eigentlich mit komplett Brembo kein gemacht.

Hatte mir allerdings im nagelneuen Zustand vor dem Töpfe lacken schon gedacht, die sehen eher nach einfachem Baustahl aus, das bei dem Preis und Qualitätsanspruch und selbst der hauseigene Lack in den Kühlkanälen ist futsch.

Ich hatte Brembo bisher anders in Erinnerung, auch mein Schrauber, der legimentiert für BMWrep. mit Eintragung ins Serviceheft ist. Sonst hätte er mir diese Alternative gegenüber BMW Teile auch nicht vorgeschlagen.

Mal schauen, was die Italiener antworten

Zitat von Nicor320

Meine damaligen originalen sahen öfters so aus, vor allem mal nach Regen und über Nacht draußen.
Crazy, dass man sowas reklamieren kann

normalen Flugrost kennt man ja seit Jahren und stellt bei Qualität auch keinen Mangel da, einmal gebremst und gut ist.

nur wenn der Stahl schlecht vergütet ist (schlechte Charge), dann gibt es auch Lochfras, vor allem wenn es die Beläge nicht mehr abziehen. Mein Bremsscheibenbild ist jedenfalls nicht normal + die Reklamation ist berechtigt + muss untersucht werden.

Zitat von Kennz weis

ich muss leider sagen das meine originalen nach dem Taumitteleinsatz der Räumdienste in Bayern deutlich schlimmer ausgesehen hatten. BMW hat die kostenfrei getauscht.

Dieses neuere Taumittel Salzgemisch ist sehr aggressiv.

mit dem Streusalz wurde es tatsächlich schlimmer und von der Oberflächengüte fand ich die Originale sauberer, glatter + heller vom Schleifbild. Kostenloser Tausch incl. Montage sollte hier eigentlich im Zuge von Garantie/Gewährleistung nach 5500km in 5Mon. normal sein.

Zitat von warp760

Naja... die letzten Bilder sind nach m Waschen ohne zwischendurch bremsen.

Abgesehen davon das ich von Zubehörmist nix halte, 2-3 ORDENTLICHE Bremsungen von 200 runter und die sehen aus wie neu. Alles andere würd mich stark wundern.

die letzten Pic´s sind nach Regen und über Nacht draußen

Bremsungen von 220 runter auf 120 habe ich auch schon hinter mir.

ich bin ja kein Neuling bevor ich hier Hand anlege, muss ich natürlich die Reaktion von Brembo abwarten

tippe auf Belagfehler (aber alle 4 ) + die Scheiben sollten auch nicht so rosten.

+ BREMBO ist nun wirklich kein Zubehörmist

vor 10 Seiten RE: Bremsen max. 20.000km

war ich noch voller Enthusiasmus über mein neues Setup und nun über den Winter könnt ich über das optische

Aussehen meiner Scheiben. Schon reklamiert bei meinem Schrauber der das Ganze mit Pic´s auch schon ans QM von Brembo gesendet hat. Solch ein Lochfras und Rostsuppe im Felgenbett kenne ich seit Jahren nicht. Die Scheiben werden praktisch nicht mehr abgezogen und gammeln in der Kühlnut vor sich hin.

Hat das einer von euch schon mal einer mit Brembo Material gehabt?

Hat Jemand Erfahrung, wie Brembo mit soetwas umgeht?

Meiner Schrauber schwört auf Brembo + hat soetwas auch noch nicht gehabt.

Selbst richtig starkes runter Bremsen bewirkt nix,

als wenn die Klötze auf einmal hart sind (auf einmal ) Ich bin gespannt wie sich Brembo äußert,

zumal: ich habe nix an meinem Reinigungsmaterial oder Prozedre geändert. Wie eh und je

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nach 15Std. Standzeit

VL (1).jpgVR.jpg

HL.jpgHR.jpg

leichten Rostflug gibt es ja immer nach Feuchtigkeit, meine Tränensäcke sind bereits leer

Zitat von Ruhrvalley

Grundsätzlich bin ich da ganz bei Dir.

Original ist immer 🔝.

Dennoch empfinde ich den Preis für den Spoiler als Wucher…

Ich habe heute mal den MaxtonSpoiler zum Lacker gegeben; mal sehen wie der Spoiler verbaut ausschaut.

hast den wenigstens vorher mal angepasst? denn lackiert nehmen die den nicht zurück

Zitat von Ruhrvalley

Ich werde erstmal den Maxton Spoiler in weiß lackieren und montieren.

Dann entscheide ich, ob er wieder abkommt und der MP Spoiler folgt..

Um die 800€ inkl. Lackierung sind schon ganz schön frech.

ich muss allerdings die Verarbeitung der MP Teile gegenüber Nachbau verteidigen, wenn du erst mit Nachbauteilen hin +her anpassen musst, hast du kein Bock mehr auf Tuning. Selbst erlebt, MP Frontlippe gekauft und hat sofort gepasst.

wie so oft, muss nicht immer, aber: wer günstig kauft , kauft 2x und muss wegen Eintragungen keine Schweißperlen kriegen