Beiträge von logopower

    Viel leiser wird das nicht, aber der Lack wird geschont. Gerade wenn man in Regen kommt brennen die Flecken nicht so ein. Es gibt auch Vorteile was das Flattern der Haube angeht.

    Lautstärke ist bei mir eher kein Thema mehr, allerdings das schnelle Antrocknen von Regentropfen oder das leichte Flattern, was man ab + an beobachten kann. Kühltechnisch sollte es aber nicht negativ wirken oder?

    ich stelle mir nur die Frage, wie sind die Unterschiede bei den Anbietern im Netz von der Quali.

    Ich hätte da mal ne Frage zu der Motorhaubendämmmatte


    macht es beim 330i etwas aus, wenn ich eine Dämmmatte unter der Haube verbaue, seitens Motorlautstärke nach außen hin sowie Nachteil für Motorwärmeableitung?

    Der Fahrzeugaufbereiter meinte heute, ne Dämmmatte lässt die Haube nicht so aufheizen, auch wenn es im Sommer von außen drauf knallt. Geht eher um das Einbrennen von Unrat auf der Haube :rolleyes: .


    was meint ihr, weg lassen, eher vernachlässigen oder sinnvoll? Wird der Bimmer tatsächlich nochmals leider?

    Mein Anlasser war bei der ersten Aktion 2025 schon fällig und wurde erst im Januar 2026 gewechselt, Lieferprobleme wie aktuell ebend auch. Die Meldung in der App ist bei mir auch erst nach ca. 1,5 Wochen verschwunden.


    Gibt es eigentlich Fahrzeuge die jetzt wiederholt betroffen sind?

    interessante Frage, auch wenn unter meiner FiN nicht vermerkt ist.

    Ist ein uraltes Thema, nicht nur beim G2x. Viele Lösungsansätze helfen nur Temporär (siehe deine Reibscheiben). Bin jetzt nicht auf dem allerletzten Stand, aber ich meine es hieß andere Bremsscheiben (keine von BMW) könnten helfen. Auf jeden Fall ist auf penibelste Sauberkeit bei der Montage zu achten. Kommt von kleinen Bewegungen zwischen Bremsscheibe und Radnabe. Womöglich weil die Auflagefläche der Radnabe sehr gering ist. Dadurch reicht die Flächenpressung nicht aus und es kommt zu einer Art Slip-Stick Effekt in diesem Bereich.

    wie soll denn durch die vernietete Bremsscheibe dies Clickern verusacht werden? peil ich nicht :rolleyes:


    wenn es auf der Bühne nicht zu hören ist, heist es ja, das eine gewisse Last Nabe/Scheibenbefestigungsflansch wirken muss.

    Foedhex

    sind die Geräusche erst seit nach/seit dem Federeinbau oder nach Montage der Felgen aufgetreten oder schon vorher :/

    sollte es tatsächlich etwas mit dem Sitz des Bremsscheibentopfes auf der Nabe zu tun haben, frage ich, ob da zwischenzeitlich Jemand unsauber einen Bolzen zu fest oder ungleich mit dem Schlagschrauber durchgeführt hat.

    Ich kann mir jetzt nicht vorstellen, dass du dir deine EW mit nem Schlagschrauber festmachen lassen hast oder?

    einmal reicht.

    ich bin überrascht, wie oft man hiervon schon gehört hat

    da hatte ich mit meiner Bremsscheibenodysee und 2x Federn + dann KW Tausch bisher noch nie Theater


    ich würde mal nen orig. Satz montieren und wenn möglich auch die Federn tauschen

    Solch einen Serviceleiter hatte ich vor Jahren und habe der Bude den Rücken gekehrt. Schon mal über einen Werkstattwechsel nachgedacht?