Ich bin mit den GY sehr zufrieden 😀
& Schutz haben sie auch auf Standart MB 19“
Beiträge von logopower
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Das führt lediglich zu einem leeren Warenkorb.
hatte meinen Warenkorb per PN gesendet, wegen der kompletten VINSorry 😉
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Dann knüpfe ich hier mal an, mein Wagen hat jetzt 73k gelaufen und will Bremsbeläge hinten und vorne neu haben. Bremsscheibe weiß ich noch nicht, will ich am WE mal messen.
Wenn ich alles richtig verstanden habe, dann mache ich bei der Sportbremse mit den originalen BMW Teilen nichts falsch? Track sieht der Wagen nie, hin und wieder mal etwas zügiger auf der BAB.
Hab jetzt schonmal bezüglich Scheiben geschaut, da finde ich bei Leebmann mit meiner VIN diese hier, welche ist da jetzt die korrekte?
Bremsscheibe belüftet:
https://www.leebmann24.com/de/…cheibe-belueftet-10158427Bremsscheibe Leichtbau belüftet links:
https://www.leebmann24.com/de/…-belueftet-links-10703569und rechts:
https://www.leebmann24.com/de/…belueftet-rechts-10703570
und für die Bremsbeläge dann die hier:
https://www.leebmann24.com/de/…laege-asbestfrei-10159757und die hier, wo ist da der Unterschied?
https://www.leebmann24.com/de/…laege-asbestfrei-10160252
Da der Wagen in beiden Fällen schon von bestimmten KM Grenzen spricht, gehe ich davon aus, dass ich die Bremsbelagfühler auch gleich neu brauche oder?
Mir wird von Leebmann allerdings auch die normale Bremsscheibe mit 345x als passend angezeigt, was ja so nicht stimmt, von daher bin ich mir da gerade etwas unsicher auf was ich mich da verlassen kann.
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar
deine Auflistung stimmt glaube nicht ganz, gib einfach mal deine Vin dort ein oder anrufen, die sind echt gut drauf
hast ne PN
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ich kannte das Engeproblem auch in der Garage und habe mir dann ne Leiste auf dem Boden angebracht, wo ich dann mit den Vorderreifen gegen gefahren bin. Hatte besser geklappt als Streifen an der Wand. Denn wenn das Fahrzeug mal etwas schräger stand, warst schon weiter drin. Oder einen kleinen Ball von der Decke hängend, der dann gegen die Scheibe drückt.
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Weil meine Frage wohl missverständlich formuliert war:
Mit "gute Batterie" meine ich nicht einen guten Batterietyp sondern einen guten Händler.
Einen der genug Durchsatz hat das die Batterien nicht erst mal zwei Jahre bei ihm im Lager stehen...
Das dürfte das Problem bei meiner gewesen sein.
das kann doch sofort auf einem Batteriepol seitens eingestanzten Produktionsdatum eingesehen werden
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Man redet sich ja selbst immer alles schön.. Kann man machen. In der Realität sind bestimmte Lager beim erstmaligen kräftigen einfedern gerissen. Macht nix, kann man später wieder über die Qualität von BMW meckern
Also ich bin über 300km mit den brettharten verspannten H&R gefahren und hab heute noch keine Probleme.
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Geräusche hatte ich keine, aber er war schön tief und bretthart, das ging gar nicht
ich wusste zu dem Zeitpunkt nix von "unter Spannung verbaut" und hatte dann gegen ein Eibach getauscht.
War mir allerdings immer noch unkomfortabel und habe in ein KW V3 Leveling investiert
eine sehr gute Entscheidung, die ich nicht bereute
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Tatsächlich ja.... Denkst du ich kann nochmal alles lösen & alles im eingefederten Zustand anziehen? Oder könnte sich jetzt schon ein Lager verabschiedet haben? Bin ca 150km gefahren nach einbau
ist mir auch mal mit H&R Federn passiert, die Lager sollten da keinen Schaden genommen haben
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Meine Topglanz 6Monate alte M791 mit Goodyear Eagle F1 Asymetric6 Schwarzbraunmetallic wie NEU 2200€
sind ja immer noch in den Kleinanzeigen und wenn EW zum Saisonstart nix in 19" für mich hat, fahr ich den schicken Satz weiter, also
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das find ich aber schon recht viel, zumal es in der heckleuchte keinen Lüfter gibt
da muss definitiv was undicht sein und würde keine 4000km warten ( wenn du die nicht gerade in einer Woche abspulst
)
