Ich habe mit Schrauben am Frontspoiler immer schlechte Erfahrungen gemacht, da die früher oder später immer durch die Geschwindigkeit ausreißen.
Seit dem verwende ich immer Schwarze Alu Nieten, sehen auch noch Jahren gut aus !
Evtl. eine Alternative für dich
Ich tanke auch zu 99% bei mir um die ecke bei Aral, die meisten Mitarbeiter kennen mich mittlerweile schon.
Das lustigste war bis jetzt, ich war fertig mit Tanken, stieg ein und fuhr los, vor mir waren noch paar Autos die raus fahren wollten, da lief auf einmal sehr hektisch der Hintermann an mir vorbei , guckte mich ganz böse an und lief zum Kassierer, kam dann grinsend wieder raus und machte Daumen nach oben, ich habe mich schlapp gelacht 
Seit gestern ist Ryd am Start, und ich kann es wieder genießen 
Ich hab die nicht benutzt, weil ich mir ehrlich gesagt irgendwie blöd vorkäme, nach dem Tanken einfach wieder zu fahren...
Die ersten beiden male, bin ich auch zur Kasse gegangen um mich zu vergewissern das es auch geklappt hat 😂
Fulano war schneller
Also gelöscht
waren bei Dir zwischenzeitlich die neuen Schellen auch immer wieder mal fest gebacken?
Da die Schelle am Turbo die meiste Hitze abbekommt, geht die nach dem lösen nicht direkt auf, da helfe ich immer vorsichtig mit Montierhebel oder breiten Schlitz Schraubendreher nach, am Auspuff aber kein Problem, hatte aber nach dem letzten mal die Schelle am Auspuff und die Dichtung am Turbo neu genommen.
Du hast ja 200-Zellen von FMS gehabt, oder?
Richtig !
Die wurde mangels wenig Nutzung eingestellt.
Das ist echt Traurig, ich hab das für sehr Praktisch empfunden.
Und vor allem die Blicke der anderen, wenn man getankt hat, eingestiegen ist und weg fuhr, waren unbezahlbar
Wo wir dabei sind
Meine Tank App ist verschwunden !?
Wie kriege ich die wieder ?
Habe mich schon so dran gewöhnt nicht mehr an die Kasse zu müssen 
Ich hatte auch mit den Schellen so meine Probleme.
Am Turbo hatte sich auch die Mutter hinten mit gedreht, da war keine Chance irgendwie zu halten da zu wenig platz, musste dann mühselig mit Dremel und kleiner Flex scheibe den Bolzen durchtrennen, die schelle selber aber trotzdem so festgebacken das ich mit einem Montier Hebel die vorsichtig lockern musste bevor ich sie ab bekam.
Die untere Schelle war auch festgerostet, die war aber easy durch zu flexen.
Dadurch das ich vorsichtig gearbeitet hatte, hat alles drum und dran mich 2 Std. und sehr viel Nerven gekostet.
Bei der neuen Schelle am Turbo, habe ich auf die Mutter kleinen Schweißpunkt gesetzt, damit die sich nicht mehr mit drehen kann.
Seit dem hatte ich die Downpipe nochmal 3 mal Aus/Eingebaut, hier dauerte es knapp 30min.
Zum Abkühlen hatte ich immer die Haube auf, und ein Ventilator vor gestellt, geht dann relativ fix.
Kleiner Tip, man kommt auch ziemlich gut durch den Radkasten an die Schelle am Turbo dran, Reifen muss dafür auch nicht ab.
wäre es denkbar, dass du einen Air Scoop in der Größe vom F30 entwirfst?
Eigentlich wäre es kein Problem
Ich habe jetzt auch endlich das richtige Filament wo ich die anderen Projekte voran treiben kann.
Bräuchte wie du schon richtig erkannt hast das Originale für die Basis.
Wie ich schon mal angesprochen hatte, ist das immer ein Entwerfen>Drucken>Anprobieren>Anpassen>Drucken>Anprobieren>Anpassen usw.
Dafür müsste ich die Nieren und die Jalousie ausbauen um vernünftig auszumessen, und dann zu schauen wie viel Platz da ist, dann würde ich auch das vorhandene verwenden können ohne ein ein Bestellen zu müssen.
Da mein Fahrzeug Täglich in Benutzung ist, ist das schwierig, es sei den jemand stellt mir sein zur Verfügung über das WE
Vielleicht komme ich mal dazu, mal schauen.
theoretisch nur den Stutzen (11128579601) so wer von B57 Fahrern baut mal eben seinen ab 😉
Genau, am besten den Deckel auch !
Ich hatte versucht bei mir den Stutzen abzumachen, der sitzt so fest darun das ich Angst hatte die Klammer kaputt zu machen, also habe ich es sein lassen.
