Beiträge von sepplmail

Funktioniert die Maut-Funktion für alle vier Fenster problemlos? Schneller als 7 km/h? Beschleunigung geringer als 0,6 m/s2?

Zitat von MichaelNRW

Da ist sie wieder, die Datenschutz Keule

Ich liebe es, wie dieses Argument zur Zerschlagung sämtlicher Argumente verwendet wird.

"Sie durfte das nicht filmen, also ist es kein Beweis."

Als seriöser Händler verwendet man das Argument nicht um die Vorfälle, welche de facto passiert sind, abzustreiten. Es geht auch nicht darum die Zulässigkeit von Beweismaterial für den Fall einer rechtlichen Auseinandersetzung anzuzweifeln. Deswegen entschuldigt man sich auch für das Geschehene.

Man muss dem Kunden aber auch sagen, dass er ganz deutlich eine Grenze überschritten hat. Wenn ich mich als Händler nicht auch für die Rechte meiner Mitarbeiter einsetze, dann hab ich nämlich bald keine mehr.

Mein Auto wurde mehrfach bei Werkstattaufenthalten beschädigt und es war jedesmal eine Diskussion.

Aber um auf deinen Fall zurückzukommen:

Auch wenn du größtenteils elektrisch unterwegs sein solltest finde ich es positiv, dass man nach einem Ölwechsel mit dem Verbrenner gefahren ist, solange es sich um eine akzeptable Strecke im ein- bis niedrigen zweistelligen KM-Bereich gehandelt hat. Hätte man den Verbrenner gar nicht gestartet fände ich das eher schwierig.

Dass man sich an deinem Eigentum (wenn auch nur geringwertig) vergriffen hat ist nicht in Ordnung. Hierfür würde ich mich als Händler im Namen meines Mitarbeiters ebenso entschuldigen wie für den etwas übermotivierten Anfahrvorgang. Je nach Kundenbeziehung würde ich dir einen Wiedergutmachungsrabatt auf die in Anspruch genommenen Leistungen in geringer Höhe (10%) einräumen.

Gleichzeitig würde ich dich als Händler darauf hinweisen, dass du mit Abgabe des Fahrzeugs die AGB akzeptiert hast, welche mit Sicherheit einen Passus zum Datenschutz beinhalten und darin eindeutig regeln, dass der Betrieb einer Kamera während des Werkstattaufenthalts strikt verboten ist. Einerseits zur Wahrung der Persönlichkeitsrechte der Mitarbeiter, andererseits zur Wahrung von Betriebsinterna. Solltest du der unverzüglichen Löschung nicht nachkommen würde ich mich gezwungen sehen rechtliche Schritte einzuleiten, da ich als Arbeitgeber auch Pflichten gegenüber meinen Arbeitnehmern habe und zeitgleich würde ich dir für zukünftige Angelegenheiten nahe legen einen alternativen Händler aufzusuchen (höfliche Umschreibung für Hausverbot).

Sorry to say, aber auch wenn der Besuch für dich alles andere als positiv war - auch als Kunde hat man sich an Spielregeln zu halten.

Auch wenn das minimal außerhalb der Toleranz ist würde ich es so lassen, solange es symmetrisch von links zu rechts ist.

Die Chance bei einer Reklamation jemanden zu finden, der wirklich die Muße hat das perfekt einzustellen, wenn er eine Zeitvorgabe im Nacken hat, geht gegen Null.

War das Auto auf Bild 2 (vorher) geparkt und auf Bild 1 (nachher) in Bewegung bzw. unterscheiden sich die Bilder hinsichtlich der Betriebsbereitschafts-Zustände?

Ja, hast recht, Standabkopplung bzw. Neutral Idle Control (NIC)

Wenn man mal in google danach sucht findet man auch einen recht interessanten Thread im F10 Forum. Glaube die Verlinkung ist nicht gern gesehen, daher am besten mal selbst danach suchen...

Kannst höchstens mal probieren im M-Modus im 1. oder 2. Gang anzufahren um zu testen ob das der Unterschied ist, den du spürst.

Aber ich verstehe dich richtig: Es geht um den Vorwärtsdrang bereits vor treten des Gaspedals, also um die Kriechneigung?

BTW: Würde er die WÜK nicht trennen, dann würde der Motor ausgehen beim Stillstand. Ist dann als würdest du einen Schalter ohne getretene Kupplung zum stehen bringen, weil die WÜK ebenfalls eine starre Verbindung im Getriebe herstellt.

Zitat von Piwi87

Du tust ja grad so, als hättest Du ein 150 kg ins Auto geworfen.

Hab das anders in Erinnerung

85kg rum sind’s aber aus Erfahrung raus musste ich lernen, dass auch das ausreichend ist um den Spiegel beim einsteigen an die Wand zu ditschen, wenn man nur nahe genug dran parkt

Zitat von eibacher

Kommt drauf an welche Nachteile du meinst?

Das ist ein Kombi-Produkt aus Politur und Wax - das kann beides so ein bisschen aber nix so richtig. Heißt leider, dass die Politur auch nur geringe Möglichkeiten der Kratzerentfernung bietet und vieles zurück bleibt. Damit das dann nicht auffällt sind Farbpigmente und Silikone enthalten, welche die verbliebenen Kratzer auffüllen und so optisch kaschieren aber nicht entfernen. Diese Farbpigmente und Silikone waschen sich aber teilweise recht schnell wieder raus und die Kratzer sind wieder sichtbar.

Ja, kannst du verwenden und die Leisten vom Grundsatz her wie Lack behandeln. Wenn du ein Sonax Polish+Wax Color Produkt für schwarz (oder etwas ähnliches) hast, dann denke ich sind dir die Nachteile davon auch bewusst - die hast du bei den Hochglanz-Leisten dann ebenso.

Zitat von Piwi87

Nur dass ich jetzt nicht so oft eine Notbremserfahrung fälschlicherweise machen musste.

Ich glaube, ich hab's auch regelmäßig ausgereizt. Also mit 20cm vorbei an einer Säule ist wahrscheinlich vom System auch schwierig zu interpretieren.

Und wenn seitlich an der Mauer entlang, dann mit 3cm Abstand zum Außenspiegel (so dass der gerade nicht anschlägt, wenn man mit etwas Schwung später wieder einsteigt und das Auto dabei wackelt).

Folgendes find ich übrigens super gelöst und mitgedacht: Wenn ich den Spiegel per Knopf in der Tür einklappe und dann maximal nah an das Hindernis parke, das Auto verlasse, abschließe und später wieder komme und aufsperre, dann muss ich auch die Spiegel manuell wieder ausfahren und er klappt sie beim öffnen nicht automatisch aus, auch wenn das im Menü aktiviert ist