Kurze Frage zum Active PDC (Notbremseingriff seitlich und hinten aktiv): Diese Funktion ist nur bei eingelegter Fahrstufe „R“ aktiv, korrekt?
Bedeutet ich kann vorwärts anfahren aber ich kann das auch in der Waschanlage (Fahrstufe „N“) eingeschaltet lassen, korrekt?
Ich muss in der Tiefgarage auch sehr nahe an der Wand parken. Da finde ich aber, dass BMW es ganz gut gelöst hat. Das piepsen hört nach ein paar Sekunden auf wenn sich der Abstand nicht verringert.
Das würde ich mir auch wünschen - kann meiner aber nicht.
Ich parke rückwärts in meinen Tiefgaragenstellplatz ein und muss dafür rund 4m rückwärts mit etwa 30cm Abstand an einer Säule entlangfahren, die am Anfang des Stellplatzes ist. Also wirklich unproblematisch, aber sobald ich mir dem Heck an der Säule angekommen bin piepst das Auto dauerhaft auf den nächsten 4m Rückwärtsfahrt.
Das allein nervt mich schon genug, aber was noch dümmer ist: Hinten fängt er erst dann an zu Piepsen, wenn schon Dauerton angesagt ist, also ab 30cm ungefähr. Die Annäherung an die Wand kann ich durch das Piepsen also nicht verfolgen.
(Ja, ich hab natürlich Augen im Kopf aber das Verhalten ist trügerisch. Erst Dauerpiepsen, aber man merkt, dass man es ignorieren kann, weil man ja weit genug von der Säule weg ist und parallel dazu fährt und dann kommt das Piepsen von hinten und auf einmal ist dieses Piepsen dann wirklich ernst zu nehmen)
Bei OS8 und 07/2024 ist mir jetzt doch noch eine Änderung aufgefallen, die mir tatsächlich sehr gefällt: Bisher hat bei einer Restreichweite unter 50km ein Warnfenster rechts unten im Instrumentendisplay dauerhaft den Drehzahlmesser überlagert. Jetzt verschwindet das Fenster nach kurzer Zeit wieder (erscheint nur bei Neustart wieder kurz) und es erscheint dort nur noch ein kleines, orangefarbenes Symbol einer Zapfsäule 
Ich hab jetzt keinen G21 (?) aber wenn das noch immer so ist wie bei so ziemlich allen BMW bisher:
https://www.g20-forum.de/gallery/raw-image/266-m340i-individualleder-tartufo/?size=large
Du siehst oben auf der Tür diese beflockte Dichtung, welche bei geschlossener Tür an der Karosserie anliegt. Das Fenster fährt von unten gegen diese Dichtung und drückt sie gegen die Karosserie. Öffnest du das Fenster nur minimal, dann ist der Druck der Dichtung auf die Karosserie weg. Es sind also die Bewegungen zwischen Tür und Karosserie, die ein Knarzen verursachen, wenn die Dichtung gegen die Karosserie gedrückt wird (wenn wir von klappern reden, dann vergiss wieder, was ich geschrieben habe).
Die offizielle Lösung dafür war mal BMW Carbaflo KSP 105 aber das ist schweineteuer. Im Endeffekt tut es jedes farblose Schmiermittel, welches keinen fetten Abdruck an der Karosserie hinterlässt. Ich würde Silikonspray verwenden, aber nicht direkt auf die Dichtung sprühen, weil du so alles vollsaust. Ich würde es in ein Tuch sprühen und dann auf die Dichtung auftragen. Manche schwören auf Weichspüler...
Wichtig ist keine Schmiermittel auf Dichtungen aufzutragen, welche irgendwie in Kontakt mit den Scheiben kommen. Manche Schmiermittel bekommst du aus den beflockten Dichtungen nie wieder raus und hast dann immer verschmierte Scheiben.
Die App gibt’s schon länger und ich hatte hier auch mal gefragt, ob es jemand nutzt. Letzten Endes funktioniert es bei mir nicht aber das ist so träge, dass zahlen an der Kasse schneller ist, wenn nur 1-2 Personen anstehen.
Würd ich auch nicht akzeptieren - ich versteh aber auch bis heute nicht, warum BMW bei schwarzen Felgen nach wie vor graue Gewichte und graue Ventile + Kappen verwendet.
Bei mir war die Meldung nach dem Nachfüllen ab dem Zeitpunkt weg, wo die Sensoren den neuen Druck auch registriert und an das Fahrzeug übermittelt hatten.
Also im Stand füllen und dann kurz Zündung oder Motor an reicht nicht.
Es braucht eine kurze Fahrtstrecke, bis das Fahrzeug die neuen Werte von den Sensoren anzeigt. Dann sollte die Meldung aber ohne weiteres zutun verschwinden.
Wenn das der späte Zündzeitpunkt ist (danke für die Info - war mir nicht bewusst, dass man das so deutlich hört!), dann willst du den nicht dauerhaft haben, auch wenn es sich geil anhört.
Ich hab mir für meinen serienmäßigen M440i vor kurzem die Peem Klappensteuerung gegönnt und beim Kaltstart in der Tiefgarage hört sich das in den ersten 30 Sekunden schon dezent assozial an (gefällt mir!). Danach wird’s deutlich ruhiger. Liegt das nur daran, dass der erstmal so fett läuft wie n Buddha oder was ändert sich da noch nach 30 Sekunden?
Das ist dann Händlersache.
Aus dem Werk kommt das Fahrzeug immer mit dem Sommerradsatz zum Händler.
Bei Abholung in der BMW Welt bekommst du ihn auf dem Sommerradsatz und den Winterradsatz bekommst du beim Händler ausgehändigt.
