Heute das Auto gewaschen und eine absolute Katastrophe entdeckt. An allen lackierten Plastikteilen (Spiegel und Frontschürze) wirft der Klarlack Blasen 😭 War vor 3 Wochen noch nicht, hängt eventuell mit der Hitze zusammen dass sich jetzt der Fehler erst bemerkbar macht.
Ist jemanden so ein Problem bekannt? Muss auf jeden Fall neu lackiert werden.
Kommt das von innen oder sind die Blasen „außen offen“?
Und hast du das nur auf einer Seite vom Auto oder auf beiden?
Nachdem die ursprüngliche Frage beantwortet wurde bin ich mal so frei eine ergänzende Frage zu stellen: Bei meinem G22 wurde ein Schlüssel verloren. Bin zum Händler, hab den aus dem Auto "löschen" lassen und hab einen neuen bestellt.
Sollte der gelöschte Schlüssel jetzt irgendwann wieder auftauchen, kann man den dann wieder auf das ursprüngliche Auto anlernen oder sogar auf ein anderes Auto? Oder ist dieser Schlüssel mit seiner ID jetzt quasi im gesamten BMW Universum gesperrt und kann nie wieder auf irgendein Auto angelernt werden?
Kannst ja mal zum Test in der B-Säule nachsehen was an Druck bei voller Beladung angegeben ist bzw. bei den Reifeneinstellungen im Menü den Eco-Pro-Druck bzw. Druck für „voll beladen“ wählen und ich bin dann immer irgendwas dazwischen gefahren mit Tendenz zu maximalem Druck weil ich eher sparsam unterwegs sein will.
Die Felge ist glanzgedreht und dann mit Klarlack lackiert. Da ist kein farbiger Lack im Einsatz in den silbernen Bereichen.
Ich versteh den technischen Hintergrund auch nicht, warum ich die Karten über ein eigenes Programm herunterladen muss und das nicht über ein Browser-basiertes Portal im BMW Kundenportal möglich ist. Aber es ist neunmal so.
Das ist kein RoF Reifen, den gibt es in dieser Größe auch nicht als RoF.
Ich bin den auch bewusst ohne Stern Markierung auf einem reinen Hinterradantrieb gefahren.
Eine falsche Spureinstellung erzeugt normalerweise kein solches Bild. Wenn dann wäre es der Sturz.
Aber da du erwähnt hast, dass sowohl Innen- als auch Außenseite abgefahren sind ist es sehr wahrscheinlich auf zu niedrigen Luftdruck zurückzuführen.
Ich bin diesen Reifen in den gleichen Dimensionen auch im Winter gefahren mit 3 bar und ohne Auffälligkeiten.
Welchen Druck bist du denn gefahren?
Wenn der Händler den natürlich im August mit 2,5 bar übergibt, also an der unteren Grenze, dann bist du im Winter bei den kalten Temperaturen mit deutlich zu wenig Druck unterwegs gewesen.
Für alles?
Das Tuch besteht zu 80% aus Polyester, einer Kunstfaser welche kein oder nur minimal Wasser aufnehmen kann. Also ich würde es nicht auf kratzempfindlichen Flächen wie Lack oder matten Oberflächen wie dem Rahmen vom HUD anwenden (auch aufgrund der Stickerei). Auch zum trocknen ist es nicht geeignet oder an Stellen, wo Schlieren auffallen. Für die Edelstahl-Lanze oder das Sieb oder den Siebträger (alles Edelstahl) oder unempfindliche Flächen wir hartes Glas hingegen hätte ich auch keine Bedenken.
Was sagt denn deine Versicherung dazu? Die haben auch ihre Mittel, Wege und Beziehungen und sind darauf bedacht ihre Kosten gering zu halten. Ich würde da einfach mal anrufen und mit denen reden. Mir hat meine KFZ Versicherung auch schon mal bei nem Thema geholfen, das ihnen eigentlich hätte egal sein können.
Die von BMW haben sich sicherlich sehr geärgert als du da ankamst, und dich mit den 3 Wochen abgewiesen, weil die sich jetzt denken, damit kann man kein Geld verdienen. Viel Aufwand und am Ende fließt kein Geld.
Die haben schon auch Notfall-Termine wenn du da mit Platten ankommst, aber das ist halt hier nicht der Fall, also je nach Händler eine normale Wartezeit.
Da aber BMW bzw. der Händler hier keinen Fehler gemacht hat und man etwas geprüft haben möchte, das jemand anderes verbaut hat wie hier mit dem normalen Stundensatz berechnet werden, also vermutlich weit weg von kostenlos.
Selbst wenn sich rausstellen sollte, dass die Scheibe fehlerhaft ist, ist das nicht das Problem des BMW Händlers - er hat sie ja nicht verbaut.
