Beiträge von sepplmail

Ich würde das Fahrzeug erstmal mit einem Shampoo ohne Zusätze waschen, nach Möglichkeit sogar mit einem All Purpose Cleaner wie z.B. Koch Chemie Green Star. Damit entfernst du Rückstände vom alten Wachs. Spülmittel darf ich nicht empfehlen, das ist verpönt…

Anschließend hast du eine Basis, auf welche du die Ceramic Spray Versiegelung auftragen kannst.

Diese kannst du entweder mit der Unterhaltswäsche pflegen, wenn du das Ces verwendest oder aber du verwendest ein neutrales Shampoo ohne Zusätze und trägst nach der Wäsche einen Detailer deiner Wahl auf.

Ich würde nur für die Wäsche vor der Versiegelung keines der von dir genannten Shampoos empfehlen, da entweder zu mild (Sonax) oder bereits mit Anteilen einer Versiegelung versehen (Ces), welche die Standzeit einer neuen Versiegelung verringern.

Zitat von g20fahrer

MichaelNRW die Autos hab ich auf einem Stellplatz nähe Regensburg gesehen.

Du musst nur ein paar Kilometer weiter fahren nach Saal an der Donau und dann wirst du verstehen, warum das so leider nicht zielführend ist. Das hier ist ein vergleichsweise kleiner Parkplatz für den Umschlag. Nachdem in Regensburg aber nur X1 und X2 vom Band laufen sind das nichtmal hier produzierte Fahrzeuge. Vielleicht sind es sogar nur Mitarbeiter Fahrzeuge, die an Beschäftigte im Werk Regensburg übergeben werden.

Zitat von g20fahrer

Fulano ein Foto hab ich.

IMG_5951.jpg

Einmal eine stärkere Bremsung, damit die Bremsklötze mehrere Umdrehungen bei höherem Bremsdruck vollflächig an der Scheibe anliegen und das sieht wieder gut aus - bin da bei Fulano

Kurzfassung:

Wenn du die Felgen neu bei Bmw kaufst, dann kannst du auch ein Traglastgutachten dazu kaufen.

Wenn du die Felgen nicht bei BMW gekauft hast kannst du mit diesen Felgen zum BMW Händler/Niederlassung fahren, dir von diesem bestätigen lassen, dass es sich um Originale handelt und damit bei BMW das Traglastgutachten kaufen.

Wenn der undichte Reifen mal von der Felge abgezogen worden ist, dann würde ich stark darauf tippen, dass die Wulst dabei beschädigt worden ist. Da reicht schon ne kleine Beschädigung - muss nicht direkt sicherheitsrelevant sein aber durch den schleichenden Druckverlust natürlich indirekt schon.

Wieviel verliert er denn in welcher Zeit?

Ich würde vermuten, dass jemand bei der (De)Montage die Wulst des Reifens an dieser Stelle beschädigt haben könnte, wenn es wirklich nur lokal und nicht umlaufend ist. Theoretisch könnte auch die Felge auf der Schulter eine Beschädigung haben. Ich würde die Stelle an beiden Teilen markieren, zum Reifendienst gehen, demontieren lassen, fragen ob Reifen oder Felge beschädigt sind an dieser Stelle und dann einmal neu, je nach Stärke des Druckverlustes und ggf. auch die andere Seite bzw. bei X-Drive blöderweise halt alle vier Reifen falls nötig.

Evtl. war das ein Missverständnis

Meine Antwort bezog sich auf deine Frage nach Kosten für Inspektionen

Die Antwort von Toscha42 bezog sich auf deine Frage nach Kosten für SI-Pakete

Die Anzahl der AWs ist von BMW vorgegeben. Die Kosten eines AWs kann der Händler selbst bestimmen. Demzufolge gibt es erhebliche Unterschiede zwischen Händlern. Die Arbeitsumfänge können so auch mal gern das 2,5 fache bei einem anderen Händler ausmachen.

Das ist etwas unglücklich formuliert. Du bekommst nicht etwa bei bestehendem OS8 ein OS8.5 mit verbesserter Leistung (gegenüber OS8) sondern bei bestehendem OS8.5 erhält dies eine verbesserte Leistung.

Der einzige G2x, welcher jemals für einen kurzen Zeitraum mit OS8 ausgeliefert wurde und dann ein Update auf OS8.5 bekommen hat ist der i4 in einem sehr eingegrenzten Zeitraum.

Sind verkauft