Beiträge von sepplmail

  • Service-Historie + Wartungsintervalle G21

    Warum sind denn 08/2022 zwei Services im Abstand von einer Woche eingetragen, wobei der KM-Stand sich nicht verändert hat?Bildschirmfoto 2025-10-08 um 19.59.19.jpg

    Der rot markierte Service war der "große" Service (offiziell Fahrzeug-Check genannt). Was ist der Service darunter für einer gewesen, also welche Inhalte hatte der?


    Des weiteren kann folgendes nicht sein:

    Bildschirmfoto 2025-10-08 um 20.01.53.jpg

    Wenn der Fahrzeug-Check in 10/2027 fällig ist, dann wurde der letzte in 10/2023 eingetragen. Das Intervall von Fahrzeug-Check zu Fahrzeug-Check sind 60.000km. Das Fahrzeug hätte also seit 10/2023 nicht mehr bewegt werden dürfen. (Hallo Mazda-Händler, was hast du da gemacht?)


    Ich würde die BMW-Kundenbetreuung kontaktieren (https://www.bmw.de/de/mehr-bmw/kundenbetreuung.html etwas runter scrollen und dann in der Mitte "Kundenbetreuung kontaktieren" -> Nachricht senden wählen und das Formular ausfüllen) und Fotos von jedem im Fahrzeug eingetragenen Service mitschicken. Ich gehe davon aus, dass die Services, welche für dich im Fahrzeug ersichtlich sind, nicht mit denen in der BMW Datenbank übereinstimmen.

    Eine Korrektur/Anpassung der Daten in der BMW Datenbank nach längerer Zeitspanne zu erwirken dürfe aber wahrscheinlich unmöglich sein, insbesondere, wenn der Mazda-Händler da zwischen gefunkt hat.

  • Produktvorschläge und Anwendungstipps für die Lackpflege und Aufbereitung für langen Fahrspaß

    Zitat von Skyscraper

    Ich hab erst später erfahren, dass man das Tuch eigentlich danach wegwerfen kann, weil es mit der Versiegelung drin unbrauchbar werden würde... Hmm....

    Kommt drauf an - wenn es ne richtige Keramik-Versiegelung ist, die im Tuch ausgehärtet ist, dann bekommst du sie tatsächlich nicht mehr rückstandsfrei aus den Fasern eines Mikrofasertuchs. Das verliert dann u.a. seine Wasseraufnahmefähigkeit und du kannst dir damit feine Kratzer in den Lack ziehen.

    Ich würde solche Tücher auch nicht gemeinsam mit „guten“ Tüchern waschen, aber ich würde sie auch nicht wegwerfen. Gibt genug Anwendungsfälle im Alltag oder in der Werkstatt etc. wo solche Tücher ideal sind, weil man kein neues Tuch für Drecksarbeiten „opfern“ will. Unterseite Schweller, Radhausschale oder Reifen wären für mich jetzt Sachen, wo ich es sogar am Auto verwenden würde.

  • Der allgemeine BMW G20 Forum - Fragen und Talk Thread.

    bmw3erg20 Das warst doch du, der seinen Haftpflicht-Schaden nach dem Gutachten an den Händler abgetreten hat, oder? Ich würde mir mal das Gutachten besorgen, nach dem die Werkstatt abgerechnet hat und dann prüfen ob all diese Arbeiten auch tatsächlich fachmännisch durchgeführt wurden. Passiert gern mal, dass in so einem Fall Sachen im Gutachten stehen, die von der Werkstatt abgerechnet wurden aber nie durchgeführt worden sind, weil Kosten und Nutzen unverhältnismäßig sind

  • Probleme mit Lack BMW G20 G21 - sehr empfindlich - Schlieren und Wasserflecken - Diskussion um Erfahrungen, positiv wie negativ.

    Zitat von logopower

    Entschuldigung, Aber willkommen im Club der weichen dünnen Lacke.

    Wie dick ist die Klarlackschicht auf einem G2x?



    Bezüglich Insektenentferner: Bin auch ein Freund des Koch Chemie Insect & Dirt Remover. Hat einen guten und sparsamen Sprühkopf, der sehr fein vernebelt.

    Kommt aber auch immer drauf an, was man will. Maximale Insektenentfernung (also hochalkalisch) und damit auch aggressiv gegenüber vielen Versiegelungen oder eher moderat in der Wirkung aber dafür ohne eine Versiegelung anzugreifen.

  • Probleme mit Lack BMW G20 G21 - sehr empfindlich - Schlieren und Wasserflecken - Diskussion um Erfahrungen, positiv wie negativ.

    Evtl. bin ich falsch informiert, aber genau das ist das hinterfotzige an Vogelkot - dass er eben sofort den Lack angreift. Wenn der im Sommer nach 3 Stunden in der prallen Sonne ausgetrocknet ist, dann kannst du ihn auch noch weitere 3 Wochen drauf lassen und es macht keinen Unterschied mehr. Wenn, dann müsste man ihn eher innerhalb der ersten 3 Minuten entfernen.

  • G20 - komische Blasen + braune Flecken am Frontscheinwerfer

    Bezüglich Stoßfänger: Der wurde aus meiner Sicht unfachmännisch lackiert. Der Lack reißt auch an verschiedenen Stellen, zu sehen an diesen Wellen. Gründe... keine Ahnung, kann vielen sein. Schlechte Umgebungsbedingungen (sind ja auch Einschlüsse von Fremdkörpern erkennbar), Elastifizierer falsch, unsaubere Vorarbeit etc. Die Beschädigungen an den Kanten können auch beim Verbau der Anbauteile entstanden sein.

    Handlungsbedarf seh ich keinen, das Teil ist Kunststoff und rostet nicht. Wenns irgendwann schlimmer wird - einmal Stoßstange neu und Lack neu. Wenn du den vorhandenen Stoßfänger nochmal lackieren willst musst du einen Lackierer finden, der auf diesem Pfusch noch aufbauen will. Vorarbeit ist dann jedenfalls deutlich erhöht. Reklamationsgrund sehe ich keinen, wenn der Händler den Unfallschaden angegeben hat - du hättest daraufhin vor Ort die Stoßstange begutachten können. Ein versteckter Mangel ist das ja keiner. Sorry wenn ich das so hart sage - jegliches Entgegenkommen des Verkäufers wäre jetzt schon mehr als nett.

    Scheinwerfer ist jetzt schwierig zu sagen. Ist das außen oder innen? Wenn außen: Vorsichtig polieren lassen. Wenn innen: womöglich wurde der Scheinwerfer bei einem Aufprall an der Front leicht beschädigt und ist dadurch an Stellen undicht, wo er nicht undicht sein sollte.