Beiträge von sepplmail

Grobe Faustregel, aber wirklich nur ganz grob:

15 Minuten Standheizung laufen lassen - anschließend mindestens genauso lange fahren

Die Standheizung zieht jede Menge elektrische Energie (Steuergeräte aktiv, Umwälzpumpe, Gebläse) und wenn man dann wirklich nur Kurzstrecke fährt, womöglich auch noch mit vielen Verbrauchern (Sitzheizung etc.) dann ist das beschriebene Verhalten absolut normal. Standheizung und nur Kurzstrecken funktioniert nicht.

Um jetzt zu beurteilen, ob es tatsächlich an der Batterie liegt oder einfach die Standheizung nicht zum Fahrprofil passt bräuchte man zumindest die ein oder andere Info wie oft und lange die Standheizung läuft und wie lange du im Anschluss fährst.

Ich kann bei meinem G22 04/2023 mit OS8 unter Fahrassistenz die Spurverlassenswarnung komplett deaktivieren (Vibration und Lenkeingriff) und das bleibt dann auch so. Es erscheint lediglich ein Hinweis beim einsteigen im Control Display.

Das von Logopower verlinkte Set sieht genauso aus wie die von den BMW Händlern verwendeten Sachen, wobei dort aus meiner Sicht 2 Schrauben fehlen. Ich war am Teiletresen und wollte die Sachen dort holen - haben sie leider nicht zum verkaufen, aber ich soll kurz warten. Mitarbeiter ist kurz in die Werkstatt verschwunden und hat mir alles in ner kleinen Tüte gebracht. Schrauben, Kunststoffkappen und Schaumstoff-Unterleger. Gab dann was in die Kaffeekasse.

Hab bei meinem G22 keine Veränderung feststellen können, außer dass Spotify wieder ohne Aussetzer funktioniert aber dafür verschluckt sich die Layout-Auswahl bei OS8 immer. Kam aber nicht per RSU

Ich kann im G22 mit OS8 das Geblinke ebenfalls im Menü abschalten aber etz frag mich nicht mehr wo genau. Fahrassistenz auf jeden Fall und dann gibts in dem Untermenü nur zwei Einträge - einer davon die Leichten im Lenkrad

Hab mich evtl. grad in das British Racing Grüne M4 Coupé mit Tartufo Individual Leder aus dem G8x Thread verliebt - danke für nichts!!!

Zitat von Blue180

Und ist das gut oder nicht? Ich frage wohl noch mal bei ZF.

Du kannst das Getriebe bei jeder Geschwindigkeit in N schalten und bis kurz vor dem Stillstand auch wieder auf D schalten. Das Getriebe wurde nicht auf einen Betrieb des regelmäßigen manuellen (!) umschaltens zwischen D/N bzw. N/D während der Fahrt und auch bei Stillstand ausgelegt. Das Getriebe wird davon bei seltener Anwendung keinen Defekt erleiden. Die Auslegung der Komponenten erfolgte nicht zu diesen Bedingungen - erhöhter Verschleiß kann die Ursache sein. Es wird dir niemand sagen (können oder wollen), welche Bauteile dadurch einen Verschleiß über dem Durchschnitt erleiden, auf welche Lebensdauer sie gerechnet sind, wie sich das auf MTTF auswirkt, welches Magnetventil auf wie viele Schaltzyklen ausgelegt ist, was mit dem Öldruck im Getriebe an verschiedenen Stellen passiert etc.

Kurzum: Während der Fahrt und auch im Stillstand in D bleiben, darauf wurde das Getriebe ausgelegt.

Mach halt bei aktuell -5 Grad rund 0,1 Bar weniger rein als empfohlen. Dann sind es bei 15 Grad halt 0,1 Bar mehr als empfohlen. Passt dann schon. Aber dauerhaft mit 0,8 Bar zu wenig würde ich insbesondere mit Runflat vermeiden.

Muss es R6 sein oder is V6 auch ne Alternative?

Edit: Sorry, übersehen, dass der gebraucht ist

Das sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit keine offiziellen Bilder und stellen auch nicht das finale Fahrzeug dar. BMW würde nicht die gleiche Nummer an zwei Fahrzeugen mit verschiedenen Farben verwenden.

Trotzdem dürften sie sehr nahe am Original sein, wie CJ#22 schon gesagt hat wurden die Scheinwerfer der nicht-CS Modell bereits bei ebay Kleinanzeigen geleaked.