Beiträge von Christoph

    Hallo Br0nch0 ,


    vielleicht kannst du eine Audiodatei oder eine YouTube Video einstellen, dass man sich ein besseres Bild machen kann?


    RunFlat-Reifen können ein Grund sein, dass dieses Poltern/Schlagen deutlicher hörbar ist. Ich selbst bin auf Non-Runflat umgestiegen inkl. -0,1bar vom empfohlenen Wert.


    VG

    Christoph

    1) Im unteren Post wurde geschrieben, dass es auch Unternehmen gibt, welche die Kopfstütze modifizieren können, dass diese sich weiter nach vorne und (vor allem) nach hinten stellen lässt. Heißt, man könnte endlich angelehnt aufrechter sitzen, ohne dass einen die Kopfstütze in den Rundrücken zwingt.


    Leider gibt es das in dem Post erwähnte Unternehmen nicht mehr ... ist jemand ein Unternehmen bekannt, welches solche Modifikationen vornehmen kann?



    2) Die Lösung von diesem YouTube Video ist nicht gut, aber es wird sehr deutlich das Problem beschrieben, welches auch der G20 hat:


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    3) Es könnte auch eine Lösung sein, wenn man in diesem (grünen) Bereich so etwas wie ein Kissen/Unterlage/Keil/etc. positioniert, so dass die Kopfstütze 1-2cm weiter hinten ist und man gleichzeitig die Schultern ohne Rundrücken anlehnen könnte ... was natürlich bei jedem Körperbau individuell wäre. Ich sitze nämlich mit dem "Flaschentrick" vom Video oben optimal ... was aber natürlich nicht die Lösung ist.


    s-l1600.jpg

    Quelle: Ebay

    Aktueller Standard ist gut.

    Es gibt mehrere. Varta, Sebang, Exide und Banner um nur ein paar mögliche zu nennen.

    Plus die Varianten aus Mexiko, China und USA.

    BMW Herstellernummer auf meiner Tauschbatterie (92Ah) ist die 61216806755.


    Wird in den Shops als „Original BMW“ betitelt.


    VG

    Christoph

    Falls es jemand interessiert, ich habe ja eine neue Batterie von BMW bekommen, da nach 3 Jahren die Sebang defekt war.

    Seither ist es so, dass diese sich nicht mehr von alleine unter 12,5V entlädt (z.B. wenn das Auto mal 1-2 Wochen steht) ... das Auto scheint ab ca 12,5V Funktionen abzuschalten im Ruhezustand um keinen Strom mehr zu verbrauchen.


    Die vorherige Sebang ist gut und gerne mal auf 12,2V gefallen ... heißt für mich, wenn die Batterie (ohne externe Fremdverbraucher) nach 1-2 Wochen (oder früher) deutlich unter 12,5V fällt, dann entlädt dieses sich ggf. von selbst ... und wäre somit defekt oder ist am kaputt gehen.


    So meine Theorie inzwischen.


    VG

    Christoph

    Ich hatte mal wegen einem anderen Problem das Anfahren im Motorraum aufgenommen, scheint also normal zu sein, dass der Turbo in diesem Drehzahlbereich pfeift. Inwiefern dies man natürlich draußen hört, kann ich dir aktuell leider nicht beantworten, da ich (bisher) noch nie mit offenem Fenster gefahren bin 😇 …


    Viele Grüße,

    Christoph


    Gibt es hier auch welche aus dem Raum Hannover/Norden?


    Ich habe keinen Beitrag dazu gefunden und deshalb diesesn eröffnet.

    Kannst hier mal nachschauen:



    VG

    Christoph