Beiträge von Christoph

  • Idee: Classic-Modus / Rundinstrumente als "Function on Demand" für iDrive 8?

    Die Idee wäre technisch absolut machbar, gerade weil das neue OS und das Curved Display ja komplett softwarebasiert sind. Eigentlich fast eine verpasste Chance von BMW, weil sich klassische Rundinstrumente oder Retro-Themes perfekt als ConnectedDrive-Feature verkaufen würden – mit kaum Zusatzkosten und wahrscheinlich vielen Käufern.


    Warum sie es trotzdem nicht machen, liegt vermutlich eher an Corporate Design, Homologation/UX-Vorgaben und daran, dass BMW die neue digitale Designsprache bewusst durchziehen will. Zu viele frei anpassbare Layouts machen Support, Updates und Zertifizierung außerdem komplizierter.


    Mit der neuen Klasse hat sich das Thema dann eh ein für alle Mal erledigt.


    „Winamp – it really whips the llama’s ass.“ :saint:

  • Tieffrequentes Wummern bei 110 km/h

    Zitat von docholly

    Was könnte man denn noch tun? Ich habe ja noch über 1 Jahr Gewährleistung....

    Ich würde dir empfehlen, das Ganze einmal zu objektivieren, also messtechnisch sichtbar zu machen.


    Wenn es sich „nur“ um ein akustisches Brummen handelt, kann dir dieser Thread weiterhelfen.

    Falls zusätzlich spürbare Vibrationen auftreten, ist dieser Thread vermutlich passender.


    Falls du Unterstützung benötigst, gib einfach Bescheid. Du brauchst nicht mehr als ein Smartphone und eine kostenlose App.


    VG

    Christoph

  • Brummen HA / Anrieb G21 320d bei Lastwechseln

    Zitat von Sepp03

    Hoffe das hilft allen hier.


    Wenn ihr also Brummen/ Summen/ wummern beim Beschleunigen und Rekuperieren habt dann lasst euch da nix einreden :P ist zu 90% das Diff.

    Vielen Dank, hab´s als Fall Nummer 9 hier eingetragen:


    Beitrag
    RE: Der NVH-Thread für Vibrationen – Schwingungen am Fahrzeug selbst messen und einordnen

    Vibrationen im Bereich P1/T3 – Messungen und Erfahrungen betroffener Fahrzeuge

    • Bisher sind Fälle von 14 verschiedenen Fahrzeugen gesammelt (Stand 22.05.2026).
    • Mehrere Fahrzeuge zeigen ein ähnliches Frequenzbild, insbesondere im Bereich P1/T3 bzw. in deren Überlagerung.
    • Die Vibration ist in den betroffenen Fällen überwiegend geschwindigkeitsabhängig und reproduzierbar.
    • Wichtig: Nicht überall liegen absolute NVH-Werte in m/s² vor. Teilweise zeigen die Messbilder nur das relative
    …
    Christoph


    Da draußen sind noch einige mit demselben Thema am Kämpfen.


    VG

    Christoph

  • Vmax laut Tacho niedriger nach Softwareupdate?

    Zitat von G21-Pilot

    Auf welcher Autobahn seid ihr mit solchen Geschwindigkeiten unterwegs? Hier bei mir im Umkreis Stuttgart no Chance… außer vielleicht Sonntags um 02:50Uhr 🤪

    Auf dem Weg von Ulm nach Stuttgart und zurück (3-spurig), irgendwann zwischen 12 und 16 Uhr :thumbsup:. Hätte ich dich noch kurz in der Mittagspause besuchen können ^^

    In den zwei Stunden war jedenfalls niemand schneller unterwegs als ich – zumindest niemand, dem ich Platz machen musste.

    Zitat von Sephiroth

    Ich habe schon öfters gelesen, dass BMW die Höchstgeschw. bei ihren Fahrzeugen ab BJ 11/2020 früher begrenzt. Dass sie aber nun auch per SW Update auch ältere Modelle früher begrenzen ist mir neu.

    Meiner ist zugelassen 02/2021 ... vom Band ist er glaube ich 10/2020 gegangen.

    Zitat von Furior

    Laut meinem Dashcam-GPS sind Tacho 254mh/h bei meinem auch nur 244km/h muss mal noch mit laufenden Google-Navi und oder BlitzerApp gegenprüfen. ;)

    Dachte beim ersten überfliegen du hast "Blitzer" ohne App geschrieben ^^

    Zitat von MichaelNRW

    Wurde denn nachweislich die erreichbare Höchstgeschwindigkeit verringert oder lediglich die Anzeige?

    Das ist ja genau die Frage. Aber letztlich ist es fast egal: Nach jedem Update bangt man inzwischen, ob einem wieder etwas weggenommen wird – ob real oder nur gefühlt.

    2036 werden dann vermutlich alle Fahrzeuge per OTA auf 130 km/h begrenzt … selbst auf dem Nürburgring ;) .

    Zitat von G20yey

    Ich hatte nur einmal (leicht bergab) 264Km/h auf dem Tacho und dabei erreichte das GPS 256Km/h.


    Also doch keine 257Km/h.

    Softwarestand: 07/2019.53

    Trotzdem: Meiner würde inzwischen selbst im freien Fall noch mehr Geschwindigkeit blockieren. Bei meinem E46 war im 5. Gang noch der Drehzahlmesser der Begrenzer :saint:.

    Früher war es auch so, dass er bei Tacho 263/264 km/h wirklich abrupt in den Begrenzer gelaufen ist. Jetzt ist es eher so, dass er sich ab 250 km/h nur noch langsam ein paar km/h weiter hocharbeitet.

  • Vmax laut Tacho niedriger nach Softwareupdate?

    Hallo zusammen,


    mir ist aufgefallen, dass mein Fahrzeug früher laut Tacho etwa 263/264 km/h gelaufen ist. Mittlerweile ist bei ungefähr 253/254 km/h Schluss (Limiter).


    Technisch wurde am Fahrzeug meines Wissens nach nichts verändert, daher vermute ich, dass die Änderung eventuell durch einen Softwarestand gekommen sein könnte.


    Bei mir kommen folgende Versionen infrage:

    • 11/2020.542 (Original)
    • 03/2024.542
    • 07/2025.30
    • 11/2025.30

    Irgendwann zwischen diesen Updates scheint sich die Vmax laut Tacho um ca. 10 km/h reduziert zu haben.

    Hat jemand von euch mit einem dieser Softwarestände ähnliche Erfahrungen gemacht?

    Mich würde interessieren, welche Vmax ihr laut Tacho erreicht und ob jemand sagen kann, ab welcher Version sich das geändert haben könnte.

    GPS-Vergleich wäre natürlich besonders interessant, bei mir geht es aktuell erstmal um den Wert laut Tacho.

    Zitat von Christoph

    Meiner hat vor einem Jahr bei VMAX laut Tacho noch 263/264 km/h angezeigt. Gestern bin ich mal wieder auf der Autobahn gefahren und nach den letzten beiden Softwareupdates zeigt er jetzt ebenfalls nur noch 253/254 km/h an.

    Zuerst dachte ich, er wäre noch im 7. Gang, aber er war bereits im 8. Gang. Zumindest konnte ich über die Lenkradpaddles nicht mehr weiter hochschalten. Die Drehzahl lag bei etwa 3.600 U/min, also gefühlt fast Standgas.
    Schade, dass ich damals keine GPS-Messung gemacht habe. Der Unterschied zwischen Tachoanzeige und echter GPS-Geschwindigkeit würde mich gerade echt interessieren — vor allem im Vergleich zu jetzt.

    Zitat von G20yey

    Mein 330i (keine Updates), schafft auch 263/264km/h Tacho und dann merkt man die Abriegelung. Laut GPS der Dashcam und einer HandyApp sollen dies 257km/h sein.
    Wenn es stimmt, dann finde ich die Differenz erstaunlich gering :huh:

    G20yey, warscheinlich übrholst du mich noch auf der Autobahn ... muss ich vom M340i auf einen 330i upgraden ^^

  • G21 M340i Skyscraper Grey aus Aschaffenburg

    Zitat von mip84

    Ab 253km/h wird er angebremst und geht bis max 254km/h, was aber GPS 251.02km/h sind. :)

    Meiner hat vor einem Jahr bei VMAX laut Tacho noch 263/264 km/h angezeigt. Gestern bin ich mal wieder auf der Autobahn gefahren und nach den letzten beiden Softwareupdates zeigt er jetzt ebenfalls nur noch 253/254 km/h an.

    Zuerst dachte ich, er wäre noch im 7. Gang, aber er war bereits im 8. Gang. Zumindest konnte ich über die Lenkradpaddles nicht mehr weiter hochschalten. Die Drehzahl lag bei etwa 3.600 U/min, also gefühlt fast Standgas.


    Schade, dass ich damals keine GPS-Messung gemacht habe. Der Unterschied zwischen Tachoanzeige und echter GPS-Geschwindigkeit würde mich gerade echt interessieren — vor allem im Vergleich zu jetzt.