Danke für Deinen Bericht. Jetzt ist die Vorfreude umso größer 
Hab gar nicht mitbekommen, dass man nur bis April/Mai bestellen kann. Dachte das läuft noch das ganze Jahr bevor Alpina zu BMW wechselt.
Ich schätze mal mehr wie 10-11% sind aktuell sicher nicht drin. Kommt dann wohl mit dem M3 gleich, da der Liste etwas teurer ist und es wohl bis zu 15% gibt.
Hatte nur mal kurz an einen Wechsel gedacht, aber das hat sich dann wohl erledigt 
VG
Guuudeeeee,
sorry für die späte Rückmeldung. Plan ist es auf jeden fall daran teilzunehmen. Mit Mittagessen
Werde aber dann wohl danach nach Dortmund fahren und dort übernachten. Da ist abends sicher noch was los
VG Michael
Hi,
ich habe leider damals nicht gemessen. Ich schätze es sind zwischen 7-8mm.
Ich werde für kommende Saison nun die Reifen wechseln. Die Bridgestone sind auch nicht so der Bringer.
Anbei meine Werte beim 1. und 2. Wechsel.
Reifenprofil Sommerreifen (mittig gemessen):
11/2023 nach knapp 7200km
VA: 6,5mm
HA: 5,5mm
Profil nach weiteren 12500km (Insgesamt knapp 19700km) 11/2024
VA: 5,7mm
HA: 3,6mm
VG Michael
MichaelNRW du bist doch hier der beste Ansprechpartner deines Namenvetters
Ich kann dir nur aus meiner Erfahrung beim Wechsel sagen, mein 340i war gefühlt im Alltag untenrum souveräner als mein M3 es jetzt ist..
EDIT: Fun Fact, mein Vater heißt auch Michael und ich kenne mittlerweile Michaels in zweistelliger Anzahl
Ja irgendwie gabs mal ne Zeit lang, wo der Name Inn war Ich kenne aber keinen der u25 ist.
Alles anzeigenEs kommt sehr stark auf die Leistungssteigerung an.
Eine Abstimmung mit RON102 hat untenrum deutlich mehr Drehmoment als zB eine mit RON98, da diese mehr über Ladedruck als über Zündwinkeln arbeiten muss.
Ich habe im Alltag keine Probleme im unteren Drehzahlbereich.
Fordert man mehr Leistung, wird dennoch sehr zügig runtergeschaltet.
Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich geht trotzdem ordentlich aufs Getriebe, wobei alles bis 700Nm kein Problem fürs ZF 8HP51 ist.
Kurzfristig hält das sogar bis 800Nm aus, wobei man damit keine Launch Control oder generell Vollgas Starts aus dem Stand mehr machen sollte.
Bei Langstrecke auf der BAB zB in EcoPro, hilft es ungemein zum Überholen.
Da wird nur in den 7.Gang geschaltet und man kann flott überholen.
Ok Danke Dir. Wenn dann würde ich keine Abstimmung auf RON102 machen wollen, damit man flexibel bleibt.
Keine Vollgas Starts mehr? Schade....... 
Gude Community,
eine Frage würde mich da noch brennend interessieren. 
Diese richtet sich an die Personen, die beim 340er um die 500PS und 650Nm aufwärts fahren.
Ist das Fahrgefühl nach der Leistungssteigerung souveräner, in etwa eines Diesels, weil mehr Drehmoment anliegt?
Oder anders gefragt, schaltet das FZG danach weniger oft herunter um zu beschleunigen (der 340er macht das ja schon ziemlich früh, wenn man nur mal kurz überholen möchte), weil mehr Drehmoment anliegt und somit das Getriebe entlastet wird?
Mich würde einfach nur interessieren, wie sich die Charakteristik nach dem Tuning verändert. Mehr Drehmoment, müsste ja eigentlich auch für mehr Reserven sorgen. Ich rede jetzt nicht von Vollgas, sondern vom Verhalten im Alltag auf der AB oder Landstraße.
Danke Euch.
VG michael
Hi,
Ich würde dir von einem Diesel abraten. Ich bin damals mit meinem Astra J Diesel und 530d Touring F11 einfach 25km zur Arbeit gefahren. Am Wochenende mal strecken von einfach 50-100km. Das war ok, aber auch gerade so die Grenze. Der BMW wurde sogar schneller warm, als der Astra. Dennoch (wie viele schon geschrieben haben) ist die mittlerweile verbaute Technik noch filigraner und aufwändiger, aber nicht unbedingt haltbarer. Habe mittlerweile 45km einfach zur Arbeit. Mein Herz schlug immer für den 6-Zylinder Benziner, habe damals lange auf eine Probefahrt warten müssen (um zu testen, ob auch Verbräuche von 6-7l/100km möglich sind) da ich keinen Diesel mehr wollte. Von daher ist für mich der B58 Motor in Kombination mit dem Mild-Hybrid-System die ideale Kombination.
Ein 330i ist sicher sinnvoller als ein 320d oder gar 330d in Deinem Fall. Man muss sich auch weniger Kopf machen, dass man immer wieder regelmäßig längere Strecken zu bewerkstelligen hat.
Viele Grüsse Michael
Das sollte die Borbet BY sein.
Ich rede hier von meinem F33. Der B4 ist soundtechnisch im H/K-Originalzustand und daran werde ich auch nichts mehr ändern. Schließlich wird der wohl in 1,5 Jahren wieder weg sein
Ok sorry, da hatte ich dann etwas missverstanden.
Ich kenne aktuell nur die Gebrauchtwagenpreise beim M340i, von daher kann ich nicht nachvollziehen, ob der Diesel so viel günstiger ist. Mag sein, das er öfter auf dem Markt vertreten ist, als der Benziner.
Bei 15tkm im Jahr würde ich auf den Diesel verzichten. Gerade auch, wenn des Öfteren Kurzstrecke dabei ist.
Ich fahre ca. 20tkm pro Jahr. 45km einfach zur Arbeit, 3x die Woche. Alles bestens, da kann der OPF auch mal reinigen. Ich würde nicht mehr tauschen wollen.
VG Michael
Hi Misterk,
Sehr schönes FZG. Ich wünsche Dir richtig viel Freude und allzeit Gute Fahrt.
Ich könnte mich aktuell nicht zwischen M3 T und B3 GT entscheiden, aber muss ich auch nicht
Have fun.
VG Michael
