Na weil BMW davon ausgeht, dass der Mitarbeiter vor der Auslieferung das Übergabeprotokoll durchgeht und alle Punkte abhackt und 4 weiße Plastikteile sollte er irgendwie auf den Tisch finden.
Da das Ganze keine Nasa-Operation ist, kann ich mit vorstellen, dass die Checkliste nach dem 20. Fahrzeug auch eher nur daneben liegt. Und wenn man dann eventuell zu zweit am Auto arbeitet, kann das schon vergessen werden. Zumal es ja auch nur sichtbar ist, wenn man die Staubschutzmanschetten hochdrückt.
Doof, dass das nicht vor Übergabe bemerkt wurde, aber besser als "Das ist Stand der Technik. Einen schönen Tag noch!"
Etwa einen Zentimer waren sie bei mir schon komprimiert, aber zusammen sind beide Teile vielleicht 6-8 cm hoch. Was ja eigentlich weniger, als der normale Federweg sein dürfte. Im zweiten Post hier ist ein Bild von den Teilen und auch der TE hat eins eingestellt.
Die Transportsicherungen gehen nicht auf Block. Zumindest war es bei mir nicht so und das Auto hat ganz normal gefedert. Nur bei größeren Querfugen und Schlaglöchern hat es durchgeschlagen. Ich war wegen der Problematik auch bei der Dekra und der Stoßdämpfertest zeigte keine Auffälligkeiten.
Freut mich, dass das die Lösung war!
Also bei mir und vor dem Hintergrund, dass die Teile 3 Jahre und 70.000 km verbaut waren, bekomme ich neue Stoßdämpfer, Stützlager und noch irgendein anderes Teil gratis von BMW.
Der Freundliche soll definitiv gucken, ob die Transportsicherungen noch verbaut sind. Mein G23 war beim Kauf 3 Jahre alt und mein Freundlicher konnte trotz genau dieser Fehlerbeschreibung nichts finden. Und siehe da, hier im Forum wurde ich in einem Beitrag fündig und stellte bei mir das Gleiche fest.
Geht bei meinem auch. Du mußt allerdings am Auto stehen.
Ist bekannt und hat auch niemand in Frage gestellt.
Ich meinte in meinem vorherigen Post mit "Taste" die Taste am Schlüssel.
Aber mir würde es auch schon reichen, wenn es wie bei dir funktioniert. Welches Baujahr und welchen Softwarestand ist/hat deiner?
Ich vertsehe One Touch so: einmal (evtl länger?) Taste antippen und das Dach führt die Bewegung ohne 20 Sekunden halten zu müssen aus.
Ich habe die Problemstellung schon angesprochen und der Serviceleiter wollte sich einlesen. Wenn demnächst mal ein rückständiger Stoßdämpfer lieferbar ist*, wird auch nach dem Dach geschaut.
* Was ein komplett anderes Problem ist und hiermit nichts zu tun hat.
