Bei einem Stromer fände ich künstlichen Verbrennersound allerdings wirklich peinlich.
Ich finde, das hat was.
Nein.
Ich nutze schon das kleine Fach links unten am Armaturenbrett nicht, da brauche ich nicht noch eins.
Danke für die Info. Vielleicht finden sich ja noch mehr, die das Teil auch nicht nutzen. 😅🤣
So in der Art stell ich mir die Geräuschentstehung auch vor, wobei mich dann wundert, dass es sonst keiner zu haben scheint. Das spricht doch sehr dafür, dass hier was ist, was nicht sein soll.
Also ich hatte es im vergangenen Jahr nach der ersten Fahrt so beschrieben:
Wenn ich aus dem Rollen bei 30-50 vom Gas gehe, klingt es wie Darth Vader, beim Ausatmen.
Ich würde auch digitalen Klang nehmen, wenn er nicht digital klingt.
Ich glaube Hyundai hat so eine E-Rennsemmel, die zwar nur einen Gang hat, aber dennoch durch Schaltpaddels, kurze Schubunterbrechung und eingespielten Sound ziemlich realistisch einen biestigen Verbrenner simuliert.
Ich hatte das Inlet und den Luftfilterkasten verbaut und ohne es gehört zu haben, würde ich sagen, dass das normal ist. Der Turbo fördert die ganze Zeit Luft und wenn du vom Gas gehst, kann die nicht weg und der aufgebaute Druck wird wieder zurück durch den Kasten abgebaut.
Nein, das funktioniert mit Taster im Auto sowie per Schlüssel auch so. Da ich aber ein Spielkind bin, wollte ich das andere auch mal probieren.
EDIT: Also Taster im Auto gedrückt oder gezogen halten.
Ich hätte es auch nicht eingesetzt, wenn nicht in der Anleitung dieser Passus gestanden hätte. Aber gebracht hat es halt leider nichts.
Schau doch mal in die Aufnahmen für das Windschott, ob da so kleine Teile (gleiche Farbe, gleiches Material, wie der Rest) sind, die aussehen wie Taster.
Ich habs mir angeschaut, in den Befestigungslöchern sind kleine Taster, welche durch die Streben des Windschotts betätigt werden. Ich würde vermuten, dass da sichergestellt werden soll, dass kein Passagier hinten sitzt und die Finger in die Mechanik bekommt oder so.
Hallo, ich bekomme es nicht hin, dass sich das Dach automatisch öffnet bzw. schließt. Alle unten genannten Vorgaben (inkl. eingesetztem Windschott) sind erfüllt, aber es tut sich bei kurzem Tastendruck bzw -zug einfach nichts.
Ist das ein Fall für die Werkstatt, oder hat noch jemand einen Tipp oder eine Idee?
Hatte ich auch mal beim Skoda Superb. Es wird eine niedrigere zulässige Gesamtmasse eingetragen und das wars.
