Also meiner ist von 04/21 und hat da schon vom Werk aus Android Auto mit an Bord. Bei mein Sohn sein 330i aus 2019 ist auch schon Android Auto drauf. Keine Ahnung ob das beim letzten Service vor dem Fahrzeugkauf vom Händler per Update hinzukam.
Jedenfalls scheint es so zu sein das Android Auto per Update durch BMW wohl hinzufügbar ist.
Bei der Anzahl an Fahrzeugen denke ich wird es mit der Ausfahrt schwierig. Wenn wir bis 18:00 Uhr vor Ort bleiben fände ich es nicht schlimm. Die ein oder andere Fahrt kann man ja unternehmen. Ich würde gerne mal als Beifahrer in einen M3 mal mitfahren, wenn jemand von euch das ermöglichen würde. 
Gibt es auch Kinderbetreuung
……dann würde ich mich mit meinem 318i neben die ganzen 6 Zylinder in der Anmeldeliste trauen.
Ich habe es mir mal in den Kalender geschrieben. (Teilnahme ohne essen)
Getränke gibt es da ja hoffentlich ohne Anmeldung.
Es gibt auf der Wiese wo wir parken eine Kinderrutsche und ein Spielturm. Kinder sind gerne willkommen. Gibt ja schon genügend große Kinder hier 
Wo bleiben die Dieselfahrer hier? Bin ich etwa der einzigste mit Diesel auf dem Treffen. Auch die 318er und 320er sind willkommen.
Warum sollte sich jemand etwas kaufen, das so viele Nachteile hat?
Deshalb läuft der Verkauf von E-Autos ohne Zuschuß aus Steuergeldern auch nicht.
das werden wir wohl bald mit unserern Verbrennern noch zusätzlich bezahlen. Die planen eine Extraabgabe von Verbrennern, damit E-Autos weiterhin davon gefördert werden können. Ich denke wir können uns dann an Bauern mit anschließen.
Das Geräusch kommt von den Sprengringen, die einmal die Welle selbst in Richtung Aussengelenk und einmal in Richung Innengelenk zum Tripod hin festhält. Im Fahrbetrieb wird das aber durch die Spreizung (Fahrwerk neigt immer dazu sich nach aussen hin zu drücken) und durch Verschränkung der Gelenke ausgeglichen und unter Spannung gehalten. Im Stand wie bei deinem ist es natürlich wahrnehmbar und das mit Sicherheit bei jeden von unseren Fahrzeugen und auch jedem anderen Hersteller. Vertikal ist dieses Spiel völlig normal auch das Geräusch. Rechts ist es etwas anders weil dort die eigentliche Welle zum Getriebe hin über eine Zwischenwelle durch ein Lagerbock zum Getriebe geführt und gehalten wird . Wenn du die hintere Welle zum Getriebe hin so bewegen würdest dann würde da auch das selbe so aufteten.
Ich habe von mein Freundlichen hierzu diesen Auszug erhalten, weil ich ihn ebenfalls zu dem Thema befragt habe. Er empfahl auch ein direktes Laden über die Fremdstartstützpunke im Motorraum. Ist eine Batterie einmal an das Fahrzeug angemeldet (Registriert) wird da Alter, der Zustand in verschiedenen Arten vom IBS und dem Motorsteuergerät (was die Powermanagmentüberwachung beinhaltet) permanent überwacht und entsprechende Werte gespeichert. Baut man eine Batterie aus und lädt diese direkt über die Batteriepole, passt der Zustand der Batterie nicht mehr mit den gespeicherten Werten. Zudem gerade auch die aktuellen Außen Temperaturen die das Fahrzeug ausgesetzt ist und dem Laden er Batterie im ausgebauten Zustand (wohlmöglich in einer Wärmeren Umgebung z.b Beheizter Raum, Keller etc.) auch der Zustand von der Temperatur dann abweicht.
Er hat dringend davon abgeraten Ladegeräte unter 10A dafür zu verwenden. Das Cetek 25Pro S ist gerade noch im unteren Rahmen machbar da es eine Intiligente Ladeerkennung/Ladeerhaltung hat und Stromschwankungen ausgleichen kann und mit der erforderlichen Ladespannung konstant lädt. Gerade was das Laden der heutigen Batterien betrifft kann man viel Falsch machen und eher das Gegenteil sogar damit erreichen. A. die Batterielebensdauer verkürzt sich, B. Die Fahrzeugelektrik spinnt rum und es kommt zu Fehlereinträgen.
Er gab mir dann noch folgende Info ausgedruckt mit, was ich mal abgeschrieben habe.
Ladung und Erhaltungsladung der Batterie
Die Batterie darf nur mit den von frei gegebenen Ladegeräten bei einer konstanten Ladespannung von 14,8 V geladen werden. Wenn möglich sollte die Batterietemperatur während der Ladung zwischen 15 °C und 25 °C liegen. Unter diesen Bedingungen ist die Batterie ausreichend geladen, wenn der Ladestrom unter 2,5 A abgefallen ist. Wird der Ladevorgang bei niedrigen Temperaturen durchgeführt, so ist dieser erst nach dem Unterschreiten eines Ladestroms von 1,5 A beendet. Wird die Batterie in eingebautem Zustand geladen, muss der Ladevorgang über die Fremdstartstützpunkte erfolgen. Nur so wird sichergestellt, dass der Ladevorgang bei Fahrzeugen mit intelligentem Batteriesensor (IBS) von der Fahrzeugelektronik korrekt erkannt wird. Wird die Batterie direkt an den Batteriepolen geladen, kann es zu Fehlinterpretationen des Batteriezustands und unter Umständen auch zu ungewünschten Check-Control-Meldungen oder Fehlerspeichereinträgen kommen. Der Zigarettenanzünder wird vom Stromverteiler vorn über der geschalteten Klemme 30B mit Spannung versorgt. Nach Klemme 30B aus fällt das Relais ab. Das bedeutet, dass ein angeschlossenes Erhaltungsladegerät am Zigarettenanzünder von der Batterie getrennt wird. Batterie nur über die Fremdstartstützpunkte laden.
Also das Spiel bei der Antriebswelle ist normal und das Geräusch im dem aufgebockten Zustand auch. Im Fahrbetrieb bzw. unter Last allgemein wird das nicht vom Geräusch her kommen. Die Zugstrebe würde ich da eher vermuten.
400km hab ich auch schon mal für Treffen hinter mir gebracht und es hat sich immer gelohnt.
Ich komme sowieso und mein Sohn mit Anhang auch.
