Natürlich gibt's die! Hatte ich original so drauf.
Mag aber bei größeren Motorisierungen anders sein.
Die von Berofunk angesprochene Kombination fahre ich ganz legal als Winterbereifung.
Wie gesagt hab auf die schnelle am Sonntagmorgen nichts gefunden und wollte nur nicht glauben das der Verkäufer mal wieder blödsinn erzählt!
Aber hier ist auch das Angebot mit 4 x 7,5 und somit alles offiziell von BMW freigegeben.
Gut laut Händler und der Bedienungsanleitung ist ein LL04 nicht vorgesehen.
Bezahle quasi nur Öl.
Die Original Filter bekomme ich für lau.
Werde nach dem Nächstenwechsel auf ein Intervall von 10000km gehen.
Wie gesagt kann nur folgendes sehen, allerdings gab es hier zumindest beim 40er auch das Thema BE vs. BMW interne Freigaben.
BMW möchte eben LL 12 FE oder gar LL 17 FE+ drin haben um die Emissionen zu erreichen, allerdings du möchtest Teheran mehr und länger Freude am Auto haben
Ich meine auch, dass der Vater von ihm hier auch angemeldet ist mit seinem G20. Also find es eher sympathisch und ne coole Vater/Sohn Kombo 😁👍🏻
Jetzt bin ich raus.
#volker jetzt hilf doch mal dem Forum und erkläre warum dein kleiner so aufgeregt bei dem Video war 😉😂
Und was habe ich für eine Wahl entweder 0w20 oder 0w30.
Das sind die Freigaben.
soweit ich die Listen bei BMW richtig entziffern kann kannst du ihm B48 auch 5W30 mit LL04 oder LL 12 FE fahren.
Wäre eine Alternative zu deinen beiden Sorten.
Ich würde jetzt auch nicht alle 5.000 km das Öl Leni einem 318i wechseln, wenn er nicht gerade viel Kurzstrecke oder Vollgas sieht. Auf der anderen Seiten, wenn es dir wert ist 100€ pro Wechsel und gutes Gewissen warum nicht … es ist ja dein Wagen und du sollst damit Spaß haben
Anfragen kostet ja nix 😉
Auf jeden Fall und ich kann mich nur wiederholen, jeder der mal aktiv in der Werkstatt gearbeitet hat kann an einem 3 Jahre alten 3er die Federn tauschen 😉 Außer Federspanner und Drehmomentschlüssel ist nicht mal besonderes Werkzeug notwendig
Grundsätzlich hast du Recht, aber mehrere Sachen passen da nicht, was häufig der Fall ist. Das drückt dann entweder den Preis oder schränkt die Angebote ein:
- Sind rundherum 225/45
- Pirellis mit nur H Index
- Ganz andere Felge
etc.
Das war ja auch auf die schnelle, da wie gesagt du deine eigenen Präferenzen hast. Ging eher darum, dass 18 Zoll WR immer wieder für 1000€/1200€ zum Verkauf stehen und die ab 1.400€ eher Ladenhüter sind und auf Kunden abziehen, die mal schnell was brauchen 😉
Hier mal ein Bsp. aus vergangenen Angeboten: M898 für 2.000€ hier im Forum
Weiss jemand wo der Unterschied des Seitenschwellers des M-Pakets und des Seitenschwellers meines Sport-Line liegt. Ich kann optisch keinen Unterschied erkennen. Würde nämlich auch gerne die Schweller-Ansätze montieren.
VG, Klaus
Am einfachsten wäre, wenn du mit deiner FIN nach Ersatz-schweller suchst zB bei Leebmann.
So kannst du anschließend die Teilenummer vergleichen um festzustellen was bei dir verbaut ist
Ganz offen gesagt, das Standartfahrwerk stinkt hier leider massiv ab und gefühlt könnte man mit V3 mit V4 sicher noch mehr Kreise um einen G80 mit SW fahren..
Dies hab ich jetzt bei einigen Tunern und einen Bekannten auch gehört.
Da heißt es immer die Gewindefedern sind ein nettes Spielzeug für das erste Jahr aber sobald du ein V3 oder gar V4 drin hattest verstehst du den Unterschied. Besonders für jemanden der gerne auf der Landstraße es sportlicher mag, empfehlen alle als erstes das Fahrwerk und anschließend sich um Felgen/Reifen zu kümmern
Hier mal paar Preise
Mal eine ganz blöde Frage, bei Kleinanzeigen werden doch immer wieder WR angeboten mit Guten Profil.
Da ihr jetzt geklärt habt welche Kombi sinnvoll ist, liegt es an rele92 zu beobachten und den passenden zu finden.
Weil wenn ich dieses Angebot für 1.050€ sehe, finde ich die verlinkten für 1.400€ zu teuer
