selbst bei den H&R Schlössern kannst mit den NM anziehen, die sind ganz solide.
hatte ich schon mal gemacht, aber sonst werden die nur Handfest von mir verbaut
Hatte in 20 Jahren nie Probleme mit den Schlössern, da eigentlich immer selber die Räder gewechselt.
Vor zwei Jahren hat mir der Reifenhaendler vor Ort angeboten die Räder kostenlos aufzuziehen und Ende von Lied zwei kaputte Schloss Adapter und ein Schloss musste rausgebohrt werden und es waren Originale von VW
das braucht nun echt Keiner, auch nicht vor der Auslieferung eines Neufahrzeuges.
(soeben H&R mit Schloss gekauft, fertig- an den 20€ soll es jetzt auch nicht liegen)
Aber komm jetzt wegen 20€ hier Diskussion zu starten finde ich auch verkehrt. Es geht ja um dein Wagen und da lass bloß auf, dass beim Einbau die in der Werkstatt die Schlösser nicht zu fest anziehen
Kommt hin. Fahrwerk, Felgen und Distanzscheiben haben mich bei der Dekra 281,-€ gekostet.
Interessant wie die Prüfer immer die Preise berechnen ich hatte 220€ auf der Rechnung
Allerdings auch undankbare Kombi für den Prüfer mit Fahrwerk, unterschiedliche Breite und Reifen auf der VA/HA und zusätzlich noch breitere DS auf der VA als auf der HA
Naja ... im 2ertalk hat einer im G87 Wartezimmer das hier gepostet:
Im Audi Forum wurden damals gerne die ganzen Autos mit demolierten Felgen gepostet, weil die lieben Kollegen das Felgenschloss nicht aufbekommen haben.
Außerdem macht es für die Diebe mehr Sinn an Neuwagen besonders M‘s mit neuwertigen Reifen die Dinger zu klauen als normale 19 Zoll von dem 3er.
M1000 würde ich sicherlich auch sichern und bei der Versicherung gucken mit welcher Summe die Dinger mitversichert sind.
mir stellt sich die Frage, ob ich tatsächlich noch nen Schloss brauche
wie seht Ihr das, werden noch heutzutage Felgen gemopst?
klar, mag jeder für sich entscheiden
Bei 08/15 19 Zoll Felgen wurde ich keine machen. Hinterher wird nur deine Felge zerstört. Was anderes ist es bei Neuwagen mit Performance Felgen
Die Eintragung ist extra, Vermessung ist dabei. Ich könnte den Einbau auch wesentlich billiger haben, aber das ist ein namhafter Betrieb und auch bei KW als Partner angeführt.
Natürlich erwarte ich als Gegenleistung eine saubere Arbeit.
bei unsern G2x Modellen ist der Einbau auch kein Hexenwerk und jeder normale Kfz müsste es hinkriegen.
Bei KW kannst eben aber auch erwarten, dass auf der einen Seite der Sturz/Spur vernünftig eingestellt werden aber vor allem, dass die die Zug und Druckstufe nach deinen Wunsch einstellen. Also müsste zwangsläufig nach dem Einbau eine Probefahrt stattfinden und du könntest deine Wünsche äußern
Alles klar, d.h. du hast den höchsten Einstellbereich gewählt und könntest noch 2 cm tiefer. Finde es so optisch am besten gelöst.
Tiefer könnte Micha nur ohne TUV, wie er ja schrieb ist an der VA die maximale Tiefe 330mm eingestellt um noch TUV zu bekommen
Wenn ich das richtig verstanden habe geht es bei der Anzeige "Meine Fahrten" nur darum, das du das zu sehen bekommst. BMW hat die Daten in jedem Fall
Offiziell eigentlich nur mit deiner Erlaubnis, sonst würde es Probleme mit Datenschutz geben.
Naja wenn 700€ inclusive Vermessung (ca. 150€) und Eintragung (ca. 200€) dann passt es doch. Sicherlich wird der Stundensatz bei ~150€ liegen
Du müsstest die Datenschutzfreigaben anpassen. Zumindest war es bei mir genau umgekehrt und ich musste es freigeben
