Beiträge von Stephan0404

Ich werde am Samstag Vorort sein.

Zitat von Nicor320

So ists bei mir, beim "Neuen" :(
am 21. erst einen Servicetermin bekommen... mal schauen was bei rumkommt

Meiner macht genau das gleiche beim Händler nix gefunden.

Tritt bei mir auch erst bei höheren außen Temp. auf und nach einer längeren Fahrstrecke.

Kurz und knapp gesagt Händler geprüft und nix gefunden soll ich beobachten.

Zitat von MichaelNRW

Markus F. und ich können dir einen in Castrop-Rauxel empfehlen.

Sehr gerne ist von mir auch nicht weit.

Zitat von Berofunk

Könnte klappen.

Die Motorhaube meines nagelneuen G20 war schon bei Anlieferung so deutlich verzogen, dass sie gegen eine komplett neue getauscht werden musste.

Ich war stinksauer über die schlechte Qualitätskontrolle in Mexiko.

Der externe Profilackierer meines BMW Händlers sagte mir damals, dass ich nicht traurig sein solle. Den Farbton würde er problemlos exakt treffen und "seine" Lackierung sei deutlich besser und haltbarer als die ab Werk.

Ich habe das damals nicht für bare Münze genommen, aber wenn ich die vielen Berichte hier lese, könnte was dran sein.

Gute Lackierer zu finden ist auch schwer.

Suche noch einen guten im Umkreis Münster 50km

Kann zu 100% dich verstehen mir geht es genauso.

Ich habe extra damals Alpinweiß genommen um dieses zu umgehen.

Aber diese Lack Qualität ist die schlimmste die ich an einem BMW hatte, mein E91 in Spacegrau sieht um Welten besser aus und der wurde nie so gepflegt.

Aber da muss man jetzt durch.

Zitat von ThomasM223

Guten Abend,

wieviel ml ist eigentlich der Unterschied zwischen min und Max?

Ist die elektronische Messung genau?

Bei mir wurde im Januar 24 Ölwechsel gemacht, seitdem 8000km gelaufen. Bis ich ihn vor 2500km gekauft habe war der Ölstand noch bei Max. ist das normal?

Alles anzeigen

Faustformel min. max 1 Liter

Zitat von MichaelNRW

Willst du es nicht verstehen...?

Nochmal: Es ist wie beim CS/CSL, der diese Funktion ab Werk hat.

Häng dich doch nicht so an der Bezeichnung TFL auf...

Die Tuben werden Weiß beleuchtet wenn Standlicht oder Tagfahrlicht angefordert werden und Gelb wenn Welcome Light oder Abblendlicht angefordert werden.

👍

Zitat von MichaelNRW

Welcome Light und Abblendlicht, wie beim CS/CSL.

Beim Abblendlicht zählen die Tuben nicht als Beleuchtung der Straße, sondern als Designelement.

Genau das hat Alex in einem Lichtgutachten bestätigen lassen.

Das Licht hat in einem definierten Abstand die Farbe Weiß.

Aber wenn du dein TFL als gelb erscheinen lässt, ist ja kein Designelement sondern als TFL.

Zitat von dns

Kann man auch etwas illegal eintragen lassen?

Oh je, Ich habe es doch ein paar Beiträge vorher ausführlich erklärt:

Beitrag

RE: Bmw M4 CSL Scheinwerfer in normalen M4 einbauen???

Um mal ganz spitzfindig zu sein:

Fahrlicht (=Abblendlicht), Tagfahrlicht und Parklicht müssen immer weiß sein. Dazu gibt die zu ergoogelnden Vorschriften und Normen, wo letztendlich auch messtechnisch vorgegeben wird, in welchem Bereich sich genau die Farbe bewegen muss.

Auch bei den FancySilicon Modulen ist das TFL weiß, ebenso beim CSL. Wenn das Fahrlicht eingeschaltet ist, gibt es kein TFL mehr. Die Bauteile, die ohne Fahrlicht das TFL darstellen, gehören dann zum Fahrlicht und dürfen…

dns

30. November 2024

TFL muss weiß sein, die Coronen beim Fahrlicht dürfen gelb sein - grundsätzlich.

Natürlich kann man Sachen eintragen die nicht Vorschriftsmäßig sind.

Zitat von MichaelNRW

Von was redest du nun? Den Modulen vom Chinesen oder Fancy Silicon?
Die Module von Fancy Silicon sind dann Weiß, wenn sie es müssen und nur dann Gelb wenn sie es dürfen.

Die Ansteuerung ist identisch zum CS/CSL.

Wenn die weiß sind und wann sollen die dann gelb sein. ?